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  1. #1
    Benutzer Avatar von vw61
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    Welches ÖL für den S4 B6?

    Hallo.

    welches Öl macht ihr denn in eueren S4 rein 5W-30?


    gruß
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    kein Audi A4/S4
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    5w 40...
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  3. #3
    Benutzer Avatar von vw61
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    dankeschön
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  4. #4
    Benutzer Avatar von vw61
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    bei ebay ist aber nur zeuch für diesel mit 5w40 drin ist es das?
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  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    ich guck mal schnell
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  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    http://cgi.ebay.de/Liqui-Moly-SynthO...item4152c62da0

    du brauchst 10L, und denk dran ist kein Longlife, also alle 15.000 nen Ölwechsel, deine Kette und deine Nockenwellerversteller werden es dir danken.
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  7. #7
    Benutzer Avatar von vw61
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    und von castrol? oder ist das moly auch gut?
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  8. #8
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  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    das moly ist echt absolut Top eins der besten, und aus Deutschland...
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  10. #10
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    ich würde das moly nehmen, ich nehme es auch immer oder Shell, je nach dem was mein Händler da hat...
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  11. #11
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    ok alles klar dann werde ich es ir dann auch holen
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  12. #12
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    DANKE
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  13. #13
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    bitte bitte...
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  14. #14
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    Finger weg von dem Castrol Magnatec.
    Ist nur nen HC-Öl.
    Der V8 aus dem S4 ist doch ein Hochdrehzahl-Motor richtig?
    Da würde ich eher zum Mobil1 5W50 greifen, die Scherbelastungen bei hohen Drehzahlen sind schon extrem bei solchen Motoren und das Öl hat einen sehr hohen HTHS Wert.

    Wenn du das Liqui Moly Synthoil HighTech 5W40 nehmen willst empfehle ich dir das identische Meguin Megol Super Leichtlauf 5W40 zu kaufen.
    Das kostet etwas mehr als die hälfte und ist identisch mit dem Liqui Moly Öl.
    Luqui Moly gehört zu meguin.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von V8Thomas
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    der s4 v8 ist noch kein Hochdrehzahl, Automatik bis 7000, MS bis 7200....

    ich bekomme das Liqui im zum Einkauf deswegen hab ich ihm das empfohlen, das mit dem Meguin wusste ich gar nicht, danke für die Info...

    hab gerade gelesenen das Liqui 2006 Meguin übernommen hat...

    hab gerade mal noch die Datenblätter von beiden verglichen ist exakt das gleiche und kostet die Hälfte...
    Geändert von V8Thomas (06.12.2010 um 09:09 Uhr)
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  16. #16
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    wie gesagt wurde, meguin öl ist absolut empfehlenswert...hatte ich auch drin...preis leistung ist top...ölverbrauch ist bei mir extrem runtergegangen...falls du startrasseln hast, wirds auch besser damit.

    allternativ, wenns dir nicht ums geld geht: mobil 5w50 oder falls du sommer-winter ölwechsel machst, im sommer gar10w60 winter 5w40 oder 50.
    ist auch gut wenn deine kompression nicht mehr so ist wie sie sein sollte, was beim s4 wahrscheinlich ist.

    bei kurzstrecke oder schlechter kompr. ists eh ratsam min 1mal im jahr öl zu wechseln oder 10tkm...wenn ich in mein 10tkm altes öl die nase reinstecke riechts fast genauso als würde ich mein kopf in den benzintank reinhängen.

    ja ich weiß, keine freigabe nach vw bla bla norm....aber ganz ehrlich, wenn man nach der longlife norm von vw-audi geht, könnte ich auch leitungswasser in den motor kippen...
    Geändert von pablo82 (07.12.2010 um 07:38 Uhr)

  17. #17
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    Vorsicht mit den 10W60, z.B. das Castrol Edge 10W60 sollte man nur 7500km fahren, ist eigentlich nicht für die straße entwickelt worden.

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Destructor Beitrag anzeigen
    Vorsicht mit den 10W60, z.B. das Castrol Edge 10W60 sollte man nur 7500km fahren, ist eigentlich nicht für die straße entwickelt worden.
    Und auch hier sage ich wieder dazu nur *Schwachsinn* das Castrol RS10W60 funktioniert Problemlos für 10.000km in JEDEM Motor nicht nur bei Rennautos, die dann ja bei nem 24h Rennen nen Ölwechsel machen müssten.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
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    Und Audi sagte mal die 0W30 Öle funktionieren problemlos 30.000km in jedem Motor
    Jeder hat seine Meinung, das RS 10W60 würde ich nicht länger als 7500km fahren.
    Aber selbst bei 10.000km wär mir im Vergleich zum 5W50 von Mobil1 zu wenig.
    Da hat das 10W60 einfach keine wirklichen Vorteile.

    PS: bei 24h Rennen hast du nen relativ geringen Kurzstrecken Anteil
    Wobei die wenigsten Fahrzeuge auch in 24h Rennen 7500km fahren.
    Auf der Nordschleife z.B. dürften die wohl nicht über 5000km kommen.
    Geändert von Destructor (07.12.2010 um 10:53 Uhr)

  20. #20
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Zitat Zitat von Destructor Beitrag anzeigen
    PS: bei 24h Rennen hast du nen relativ geringen Kurzstrecken Anteil
    Wobei die wenigsten Fahrzeuge auch in 24h Rennen 7500km fahren.
    Auf der Nordschleife z.B. dürften die wohl nicht über 5000km kommen.
    Zum Kurzstreckenbetrieb sei gesagt das du dein Straßenauto auch nicht im Stand warmlaufen lässt und du sicher auch nicht Ohne Thermostat unterwegs bist so das das aufwärmen des Motors auch ein wenig länger dauert als bei nem Straßenauto, so hast du also auch bei nem Rennwagen den Kurzstreckenanteil wenn du das auf den Verschleiß beziehst. Von den höheren Spriteintrag durch geänderte Motorinnereien (nur 1 Kolben- und 1 Ölabstreifring) mal abgesehen.
    Problem ist bloß das Renn km mit ca dem 10 fachen auf den Straßenbetrieb berechnet werden was den verschleiß angeht, also 100 renn Km sind ca 1000 Straßen Km. So nu darfste dann mal rechen wieviel 3500 Renn km im 24h Rennen dann auf der Straße sind, von den Trainings und Qualifyings mal vorher abgesehen sind da dann so ca insgesamt mit Rennen ca 4000km zusammengekommen und nen Ölwechsel haben wir da nicht gemacht und der Kurzstreckenbetrieb fand bei meinem Straßenauto auch nicht unbedingt statt bei ca 35 tsd gefahrenen Km im Jahr als Hobbyfahrzeug Ohne Arbeitsweg.
    Aber du kannst uns ja mal berichten Woher du denn so deine Erfahrungen mit dem Castrol RS bzw TWS10W60 hast, das du solche Aussagen über die Laufleistung machst.
    Geändert von mounty (07.12.2010 um 19:21 Uhr)
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