V6-Nach Motorschaden nur noch Probleme....

[Koppi]

V6 2.8 30V ACK


Nach Motorschaden / 6 Defekte Ventile, Zahnriemenspannrolle make etc....


Nun Neue Ventile verbaut, Kopf drauf, Zahnriemen drauf OT vorhanden!


Nun das Problem:

Nach ein paar mal mit der Handdurchdrehen, und ohne Kerzen per Anlasser "Orgeln" Lassen, hab ich ihn angeworfen. er lief recht gut....
Dann hab ich ausgemacht, Kühler angebaut, wasser aufgefüllt etc.

Dann lief er recht gut....

Nach ca 4minuten hab ich ausgemacht, Öl/wasser nochmal Kontrolliert, schürze ran, und probefahrt machen wollen.

Dann sprang er total scheisse an...

wenn er kam, wars okl

Probefahrt war nach 800m um Block zuende, da Wasserfehlte wieder....
Gut, wieder aufgefüllt, und laufen lassen.
Er Sprang wieder scheisse an. mit offenen Wasserdeckel sprudelte es wie verrückt raus....
Ich sah auch das der Zahnriemen ca 1mm wo schleift und nun minimal beschädigt ist.


Problem 1:
Warum springt er scheisse an nun?
Zündzeiten verstellt?

Problem 2. Warum Sprudelt es bei laufenden Motor aus den AGB?
Kopfdichtung defekt schon wieder?

Problem 3.
Wo kann der Zahnriemen angehen?

Problem 4. Beim Servoölbehälter ist ein Grüner, 2 Poliger Stecker... Für was wäre das gegenstück? Hab nur das vom Auto kommende Ende!?


Morgen bekomm ich mein VAG COM KAbel, da les ich erstmal den Fehlerspeicher aus....

[Catana]

Zu 1:

Wenn die Zündzeiten verstellt sein sollten würde der Motor beim ersten mal schon ncith laufen.
Sind die Nockenwellenräder wieder festgezogen worden .?
Stimmen die markeirungen noch..?

zu 2:

hast Du das System entlüftet...da wird wohl Luft noch im System sein.

zu 3:

Entweder ist eine Spannrolle net richtig nzw. sitzt falsch und der Riemen wird schief geführt dadurch die schleifspuren durch andere Rollen
Sitzten alle Rollen und Spannelemente richtig, liegen alle in einer flucht.

[Koppi]

Zündzeiten hab ich noch nicht kontorilliert ob alles OT ist. Hatte keinen Bock nun mehr....

Wie entlüfte ich das System am Besten? Heizung wurde auch nicht warm....

Spannrollen etc kontrollier ich morgen gleich nochmal.
Wie seh von oben bei den No-WE Räder sah ich nichts. Hab sie mit 50 NM übringends angezügen.

[Catana]

okay 50nm sind gut Audi schreibt 55Nm vor..aber daran wird es nciht liegen.

Wenn Heizung nicht warm wird ist es entweder das Thermostat (sitz es richtig drin) oder Luft im System. Du füllst das System auf und läßt den Wagen laufen, oben nähe Windschutzscheibe sind 2 dicke Schläuche die in den Innenraum zum Wärmetauscher gehen.

Einer der Schläuche hat oben ein kleines Loch drin, Du lößt die Schelle und ziehst den Schlauch soweit langsam zurück bis das Loch frei ist (kannst zur Sicherheit mit einer Nadel / Draht testen) und dann entlüftet sich das System, wenn wasser kommen sollte Schalcuh wieder drauf und fertig.

[Black_A4]

Hast du das Werkzeug benutzt um die Nockewellen zu arretieren? Sonst stimmen die Steuerzeiten nicht mehr wenn der Riemen drauf ist. Zu Problem 4: Den Stecker habe ich letztens auch gefunden, keine Ahnung woführ der sein soll. Der liegt sonst unter der Verkleidung vom Servobehälter oder?

[Koppi]

Werkzeug nein.

Aber warum passt per Hand alles, dann per Anlasser orgeln, dann auf einmal nimmer???


Aber glaub auch es sind die Steuerzeiten....


Das Entlüften test ich morgen.
Den Grünen Stecker lass ich dann...


Fuck werkzeug....Wenn ich des nur hätte...

[Catana]

also OHNE Werkzeug wird es echt schwer die genau Einzustellen....

[Koppi]

warum hat gestern bzw so alles gepasst? Oder wird er sich nun minimal verstellt haben?

[Catana]

ich vermute trotzdem andere Sachen weil sonst würde der nicht von Anfang an vernünftig laufen...aber mehr kann man nur sagen wenn man eventuelle Fehelr ausgelesen hat. Wenn Du damit soagr gefahren bist und der Motor lief rund dann leigt es an was anderem.

[jopo001]

Fuck werkzeug....Wenn ich des nur hätte...

He?! Da war doch was?

Grüße...

[Koppi]

Guten MOrgen,

Ich werd jetz mal OT Herstellen, alles abgleichen.

Dann mein Unterdruck Wirwar beseitigen...

Nur weiss ich nicht, welcher auf den Stutzen der Drosselklappe geht, welcher zum Druckspeucher etc....


Danach Entlüfte ich das Kühlwasser#



Jopo, sollte es probleme geben, und er laufen,fahr ich mal zu dir

[Koppi]

So, im Kalten Zustand Springt er sofort an und läuft....

Wasser ist Entlüftet. Nun das Problem mit den U-Druck Schläuchen noch klären und schon müsst alles für eine grössere Probefahrt passen.

[Koppi]

nach ca. 500m kommt ein rotes AUSRUFEZEICHEN im Tacho unten rechts, und piepst 2x..... Bremse? Flüssigkeitsstand passt aber.

[Koppi]

So:

Der Zahnriemen ist wieder kaputt....
Er wird anscheinend richtung WaPu befördert., Warum?

Er hat nur noch 60% von seiner Breite....
Er "Fisselt" an der Wapu zum Motor in der Führung....


Aber warum? Ist die Wapu defekt?


Spannrolle ist neu, und Zahnriemen war neu...

Nun noch ein Problem. Ab und an, Zeigt die Spritanzeige 0 an, geht nach paar Sekunden dann sofort rauf wieder.


Anspringen tut er nun gut immer.

[jopo001]

Hi,
bist du sicher, das alle deine Spann- und Umlenkrollen fluchten?

Grüße...

[Koppi]

Wapu und Umlenkrolle war erst 12tkm alt, die hab ich net gewechselt, nur Spannrolle und eben zahnriemen. Wie test ich das?

Ich glaub ich stell ihn in Werkstatt und besorg die teile, und lass machen.... Hab bald schnauze voll...

[Koppi]

So, News....
Die Spannrolle sitzt Schief.

Das gewinde, wo sie angeschraubt wird, schein "verbogen"-Defekt zu sein,

Gibts den Gehäuse deckel einzeln?
oder einfach grösseres gewinde reinschreiben?

Was soll ich tun. Dreh bald durch ohne auto...

[Koppi]

Hier mal ein Bild von.....


Man sieht das Defekte Gewinde, den Defekten Zahnriemen sowie da wo er geschliffen hat, durch die schief stehende Spannrolle...



Hoffe mein VAG COM Geht auch bald... Der Tacho führt auch ein Eigenleben.... Tankanzeige spint in Kurven... Bremswarnung geht manchmal an, ABS und Airbag geht nicht mehr aus..

[Catana]

Zu der Spannrolle da gibt es jetzt 2 möglichkeiten...

1.Gewinde größer und einen Einsatz reindehen, weiß aber nicht ob da hohe Kräfte wirken und ob es geht.

2.Neuen Dichtflansch verbauen, da hast Du ein neues Gewinde drin ist, kostet 128€.

[Koppi]

Besorg nun nen Zahnriemen, mein Schwager macht ein M10 Rein, dreht die Hülse der Spannrolle Passend auf, und drauf damit....

Wisst ihr, ob bei der SPannrolle vorne und hinten eine Beilagscheibe ran muss?

Was sagt das Original Bild?