S4 - Geräusche beim Schalten vom 1. auf 2. Gang

[Didi]

Mein S4 macht ab und zu Geräusche beim Schalten von dem 1. in den 2. Gang. Es hört sich an, als ob man den Gang reinwürgt, ohne die Kupplung zu treten (wie wenn Zahnräder aufeinanderreiben). Und das obwohl das Kupplungspedal komplett durchgetreten ist!!!
Das passiert nur ab und zu und auch nur vom 1. auf den 2. Gang und nicht umgekehrt und auch nicht bei einem anderen Gangwechsel.

Kann mir jemand bitte helfen, was da nicht in Ordnung sein könnte?

Vielen Dank.

[Kaneos]

Hi

mit Ferndiagnose zwar immer etwas schwer aber da es nur vom 1. in den 2. Gang ist vermute ich mal die Synchronringe vom Getriebe für den 1. und 2. Gang.
Somit werden die Gangräder nicht synchronisiert und es kommt zu Geräuschen.

lg

[mounty]

Da grad vom 1. in den 2. Gang recht schnell geschaltet wird kann es durchaus an den Synchronringen liegen, Audi hat deswegen auch bei den späteren RS4 Modellen diese mit einer Beschichtung versehen um das Schaltkratzen zu minimieren und konnte bei Beanstandungen auch nachgerüstet werden bzw die neuen Getriebe waren ab Werk damit versehen. In deinem Fall würd ich aber erstmal das Getriebeöl wechseln denn auch wenn Audi von ner Lebensdauerfüllung spricht ist dem nicht so und es werden da schon das eine oder andere Problem mit minimiert oder sogar beseitigt. Als Öl empfehle ich das Castrol TAF-X.

[Didi]

Ok, alles klar. Vielen Dank für die Hilfe! Ich werde erst mal das Öl tauschen. Ich besorg mir das empfohlene Castrol TAF-X.

Ist es richtig, dass ich 3,4 Liter Getriebeöl beim DSY-Getriebe brauche?
Die Öleinfüllschraube befindet sich ja vor der Flanschwelle. Aber wo ist denn bitte die Ablasschraube?

[mounty]

Unten am Getriebe, kann aber sein das sie noch mit der ollen Spezialschraube verschlossen ist, das ist nen Vielzahn mit Loch in der Mitte und du brauchst dann so einen Schlüssel/Nuß dafür.

[jopo001]

Hi,
da müßte nur eine Innensechskant sein.

Ist es richtig, dass ich 3,4 Liter Getriebeöl beim DSY-Getriebe brauche?

Ja so was, aber inkusive Kühler. Auf jeden Fall aber nicht einfach die vorgeschriebene Menge nachfüllen, sondern den TATSÄCHLICHEN Ölstand kontrolieren.
Laut Audi reagiert das DSY Getriebe sehr empfindlich auf falschem Ölstand (habs noch nicht ausprobiert).

Grüße...

[Didi]

Vielen Dank. Werde mich wieder melden, wenn ich das Öl gewechselt habe!

[Keyser]

Hallo!

Das gleiche Problem habe ich bei meinem S4 auch, ebenfalls DSY. Hat denn der Wechsel des Getriebeöls etwas positives bewirkt? Ich weiß dass man sich davon keine Wunder versprechen sollte, dennoch wäre es mir einen Versuch wert, bevor ich das Ding zu einem Getriebespezialisten bringen lasse.

Gruß

[Didi]

Lies mal hier weiter:
http://www.a4-freunde.com/showthread.php?107829-Getriebe-Geberzylinder-Gestänge-bei-S4-defekt

[Keyser]

Mhm. Also ich hab vor ca. 1 1/2 Jahren eine neue Kupplung bekommen. Hab mir da auch gleich die verstärkte RS4 Kupplung von Sachs gekauft. Somit denke ich nicht dass mein Problem von der Kupplung kommt. Wird wohl tatsächlich am Getriebe liegen. Getriebeölwechsel spar ich mir mal, glaube kaum dass das auf Dauer eine Verbesserung mit sich bringt, wenn es überhaupt eine geben sollte.

[Nogaro man]

Is bei mir das Gleiche!
Sind sicher die Synchronringe....

Wenn ich über 5000U den 2. Gang schalten will geht der nur mit geräuschen rein, bzw garnicht mehr!

Getriebeöl hab ich schon gewechselt...

[Keyser]

Ja wie bei mir. Nur wenn ich 2-3 Sekunden warte kann ich geräuschfrei schalten. Habe ja auch einen Getriebespezialisten gefunden. Dieser will für die Instandsetzung 450 € haben. Für den Ein- und Ausbau nehmen die dann nochmal 350 € (Man kann also auch das Getriebe einschicken um diese Kosten zu sparen). Zzgl. Mehrwertsteuer. Also 952,00 €. Dadrauf kommen dann aber noch die Materialkosten. Diese werden wie folgt angegeben:

"Die Materialkosten liegen bei einem 5-Gang Schaltgetriebe erfahrungsgemäß zwischen 300€ und maximal 700€ (Bei einem 6-Gang Schaltgetriebe bis ca. 900€ max.). Die Angaben zu den Materialkosten sind unverbindlich, genaue Kosten können wir erst nach Zerlegen des Getriebe ermitteln."

Ich weiß halt nicht ob ich bei meiner Reparatur nur den Reparatursatz (01E 398 270) brauche, bzw. was dann noch so auf mich zukommt!? Ansich würde man dann auf ca. folgende Summe kommen:

952,00€ + 255,52€ (erwähnter Reparatursatz) = 1207,52€

Finde ich vollkommen ok, weiß halt nur nicht was noch so an Materialkosten anfällt, wenn man den Reparatursatz mal außen vor lässt.

[Cidem87]

Was kost so ein Getriebe eigentlich neu!??
Von einem bekannten der Freund macht sowas Nebenbei, hatte damals mein Getriebe beim VR6 auch gemacht! Aber keine ahnung was ich damals dafür bezahlt habe..

[Keyser]

Meinte mal irgendwo gelesen zu haben dass ein DSY um die 2500€ kostet. Obs stimmt weiß ich nicht.

[tq220]

Meinte mal irgendwo gelesen zu haben dass ein DSY um die 2500€ kostet. Obs stimmt weiß ich nicht.

NEU über 7000€
im Tausch ca. 5000€

mfg.

[mr.polish]

über 5000 in den 2ten uuuhh.... der s4 braucht keinen 1 gang um druck zu machen...
im 2ten lässt er alles liegen was normal auf der gasse rum fährt....
den 1ten zum anfahren bis na 2300 sag ich mal und dann in nächsten
ihr wisst genau was u wie er da drückt... mehr braut man kaum

so gehn klaro die ringe kaputt... meist

[Nogaro man]

So ein Rennwagen ist der S4 auch wider nicht!

Außerdem will ich manchmal auch auf der 1. gas geben,
das geht doch bei jedem x-belibigen Scheißhaus, also hat das bei nem S4 auch zu funktionieren.

du stellst das ja hin als ob das normal währe....

so wies jetzt ist, krachts manchmal bei 3000 schon, bei kaltem Öl...

[S4Limo]

sind alles verschleissteile und ein S/RS muss auch artgerecht bewegt werden, wenn was kaputt geht macht mans neu und fährt weiter und die S/Rs modele können einiges ab, meinem wird auch nix geschenkt, dafür sind die autos gebaut !