K03s-Umbau: Ein Erfahrungsbericht

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Ich hoffe dass es das Thema nicht schon gibt... wenn ja, gerne löschen!
Also:

Ich hab mir Anfang '09 einen 99er A4/B5 mit km-Stand 155 Tkm. SH-gepflegt, mit neuem Serienfahrwerk und mit Turboschaden gekauft und sofort besagten Umbau gemacht.

Kupplung und ZMS waren damals noch top fit!

Außerdem hab ich noch ein TT-Popoffventil verbaut und die Trafos vom TT.

Das fertige Auto hab ich dann bei MTM abstimmen lassen - ich schätze mal so knappe 230 PS, was halt beim K03s möglich ist.

Hintergrund: 70km einfacher Arbeitsweg, nur Bundesstraße, viele LKW - ich wollte überholen!! Immer schön warm- und vor allem kaltgefahren und dann hab ich ihm meistens Feuer gegeben.

Inzwischen sind ca 177 Tkm drauf. Zunächst mal: der Unterschied zum Serien-A4 ist deutlich. Mit Serienbereifung und Frontantrieb gibts manchmal auch im 3. Gang noch Traktionsprobleme... ab 3000 U/min schiebt er mächtig los. Den Vortrieb auf der Autobahn stoppt nur der Drehzahlbegrenzer.

ABER:
- ZMS ist hinüber
- Kupplung ist am rutschen (hat der Vorbesitzer schonmal wechseln lassen)
- Fahrwerk ist schwammig
- ein Radlager brummt
- Traggelenke ausgeschlagen
- 1 Domlager hin
- Thermostat bleibt manchmal hängen
- Wärmetauscher undicht

... und das ist nur eine erste Analyse. Die Kompression messe ich demnächst.

Zugegeben, einige der Schäden wären wahrscheinlich auch ohne die Leistungssteigerung aufgetreten.

Was ich aber damit deutlich machen will: einfach einen Turbomotor von 150 PS auf 230 PS umbauen und dann zu glauben, man hätte ne Spar-Rakete is halt einfach nicht... und ich denke ich bin sogar noch glimpflich davon gekommen

Über weitere Erfahrungswerte würde ich mich natürlich freuen!

[mtmturbo]

Für mich wäre nur ZMS und Kupplung auf den Turboumbau zu schieben, was man ja auch erwarten hätte können beim 5gang!
welches Drehmoment fahrst?

Alles andere hätte dir so auch passieren können
Also im Grunde genommen alles im grünen Bereich

[MrNett]

Hallo,

es liegt nicht am Turboumbau.

Eine Kupplung kannst Du auch schnell 150 Ps ruinieren. ich fahre meinen Umbau jetzt knapp 60 tkm und habe noch etwas mehr Leistung. Und meine Kupplung rutscht auch manchmal aber das liegt einfach am Drehmoment.

Das das Serienfahrwerk nach 20 tkm platt sein soll kann ich mir nicht vorstellen, es sei denn es war ein Billigfahrwerk. Da kannst Du ja Garantie in Anspruch nehmen.

Alles andere ist normaler Verschleiß.

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Keine Ahnung was ich an Drehmoment hab, ebensowenig die Leistung. Ich bin damals beim Abstimmen dabei gewesen, dabei wurde das "Bestmögliche" rausgeholt.

Die Kupplung war wie gesagt noch sehr gut kurz vor der Leistungssteigerung, ebenso Dämpfer und Federn, übrigens Originalteile und von Audi verbaut. Aber ich denke das Serienfahrwerk taugt auch nicht wirklich für die schnellere Gangart.

Wenn die Kompressionswerte im grünen Bereich liegen bin ich vom Motor jedenfalls positiv überrascht, einen Leistungsverlust merke ich jedenfalls nicht.

Unabhängig von der Leistungssteigerung bin ich allerdings etwas enttäuscht von den "neueren" Autos. Der Audi 80 lag auf einem qualitativ weit höheren Niveau. Als nächstes kommt wohl ein S2 oder C4 S4

[GewitterZwerg]

Moin!

...Als nächstes kommt wohl ein S2 oder C4 S4...

Meinst Du nicht eher einen C4 S6?

Spontan würde ich eher zum S6 tendieren, da hat man doch ein wenig mehr Platz.

So long!

GewitterZwerg

[fctriesel]

Moin!


Meinst Du nicht eher einen C4 S6?

Es gibt beide, als der C4 noch Audi 100 hieß nannte sich der 4.2 S4 (wobei es noch einen 2.2T gab), nachdem der C4 Audi A6 hieß wurde der 4.2er (2.2T) entsprechend S6 genannt.

[cph]

Jo so isses. und ich würd den R5 nehmen

[Quattronist]

Jo so isses. und ich würd den R5 nehmen

Nur mal so aus eigener Erfahrung: auch da wirst Du genau auf die gleichen Probleme stossen! Machen wir uns nichts vor, das Auto ist jetzt 11 Jahre alt! Da darf schonmal was kaputt gehen! Ich habs damals gleich richtig gemacht: Neben Stossdaempfern gleich alle Achslager gewechselt, dann ist ruhe! Wenn Du nach und nach nur die defekten Teile austauscht, verschiebt sich das Problem immer zum naechst schwaecheren Bauteil!

Und Du machst Du nur wegen Chiptuning / Turbolader noch keinen Sportwagen aus einer normalen Limo...

Gruesse

[cph]

Naja das ist eh klar es ging ja mehr darum, dass die alten wohl noch solider gebaut sind. Grad der R5 ist dafür ja berühmt.
Mit größerem Lader, Ansaugung, Aga mit Sportkat, Düsen Fahrwerk 312er anlage usw. ist das zwar noch kein sportwagen aber schon sehr sportlich

cph

[malanca]

Ich fahre ungefähr den gleichen Umbau und bei mir war das Seriensportfahrwerk schon überfordert. Habe jetzt Eibach Pro Street S Gewinde drinne....super.

Auch die Hydrolager habe ich gewechselt gegen orginal RS4; jetzt ist Ruhe mit Motor-Bewegungen.

Vergiß nicht das Serie nur 150 Ps war.

[B5@Turbo]

Naja das ist eh klar es ging ja mehr darum, dass die alten wohl noch solider gebaut sind. Grad der R5 ist dafür ja berühmt.

cph

Die alten R5 sind ausschließlich für die Robustheit des Motors ansich bekannt. Ansonsten haben die dieselben Probleme wie ein A4 auch. Gerade was Fahrwerk etc. angeht.
Und ich sage das nicht weil ich es mal iwo gelesen habe, sondern weil ich schon ein paar tausend Euro in die Beseitigung dieser defekte gesteckt habe. Soll heißen, ich hab schon ein paar gefahren

Ich hab ja nun auch nen B5 mit K03s und bin eig. nur enttäuscht...

[cph]

nur enttäuscht? wieso? ich finde das ding macht mit dem K03s und den anderen Sachen für kleines Geld schon richtig Spaß und meiner ist noch nichtmal abgestimmt...

cph

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Also gleichmal vorweg: ich will einfach einen R5T mit Quattro. Klar muss man auch da erstmal Geld reinstecken, original Fahrwerk und Bremsen sind nicht zu gebrauchen.

Zum K03s-Umbau: So günstig kriegt man kaum einen Audi mit diesen Fahrleistungen. Ich hab früher VR6 Turbos gefahren, da macht der kleine 4er echt ne gute Figur. Wie gesagt: das ESP motzt manchmal noch im 3. bei Serienbereifung.

Was mich an den neueren Autos am meisten nervt: viele kleinere Defekte sind entweder teuer bei den Ersatzteilpreisen, oder die Reparatur ist richtig aufwendig. Und dann hast richtig Geld in vernünftige Teile investiert, dann gibts plötzlich Pixelfehler oder die Airbag-Leuchte geht nicht aus oder sonst so'n Kinderkram, das nervt.

[B5@Turbo]

nur enttäuscht? wieso? ich finde das ding macht mit dem K03s und den anderen Sachen für kleines Geld schon richtig Spaß und meiner ist noch nichtmal abgestimmt...

cph

Kommt immer auc die Ansprüche an, meine waren wohl zu hoch. Jedenfalls wird der A4 nicht dem gerecht was ich erwartet hätte. Und soooo günstig ist ja nun ein K03s Umbau nicht wenn man alles richtig macht.

[jopo001]

Also gleichmal vorweg: ich will einfach einen R5T mit Quattro. Klar muss man auch da erstmal Geld reinstecken, original Fahrwerk und Bremsen sind nicht zu gebrauchen.

Sorry, aber über solche Aussagen kann ich mich immer wieder amüsieren.
Was macht ihr mit den Autos? Ich habe meinen S4 C4 mit UFO-Bremsanlage und Serrienfahrwerk mit 330TKm abgegeben und es war NIE was Ausserplanmässiges dran.
Grüße...

[cph]

Moin,

ich weiß nicht, was Du Dir erwartet hast B5. aber so in die nähe von nem S3 oder S2 zu kommen das habe ich im auge und das geht relativ günstig.
Aga 1000
Lader und Krümmer 1000
Software 700
Fahrwerk 800
Räder ??

ist doch nicht zuviel für die Leistung? wo gibts das in nem Audi günstiger?
@jopo Schade, dass du den nicht mehr hast hört sich nach nem echten Schätzchen an noch Bilder vorhanden?


cph

[jopo001]

@jopo Schade, dass du den nicht mehr hast hört sich nach nem echten Schätzchen an noch Bilder vorhanden?

Bitte schön:

Anhang 74463Anhang 74464

Sorry wegen der schlechten Quali, ich trau mich fast nicht zu sagen, wie alt die Bilder schon sind, jedenfalls musste ich sie einscannen.

Grüße...

[B5@Turbo]

Ein EX Saarlouiser. Klein ist die Welt

[B5@Turbo]

Moin,

ich weiß nicht, was Du Dir erwartet hast B5. aber so in die nähe von nem S3 oder S2 zu kommen das habe ich im auge und das geht relativ günstig.
Aga 1000
Lader und Krümmer 1000
Software 700
Fahrwerk 800
Räder ??

cph

Halte ich für sehr beschönigt die Zahlen.

Bremse??? Is jedem selbst überlassen, ich würde die nimmer fahren, lass ich jetzt aber mal raus
Kupplung fehlt 550€
Düsen fehlen 450€
Gescheite AGA ab Turbo +ca. 400€
Lader inkl. Krümmer ohne AT +ca. 400€
Öl Zu und Ablauf +160€
S3 Pop Off +30€ (zugegeben billigste Variante, ich fahre ein Forge)
Öl plus Filter 75€
Kühlmittel 36€
Kleinteile,Dichtungen,Schrauben 100€
Samco Ansaugschlauch 150€ (der originale kannste in die Tonne treten,10 jahre altes Gummi...)
N75 70€
Luftfilter 15-100€
Lambdasonde für hinter dem Kat 150€
und was weiß ich nicht noch alles. Ich hab mir nicht alles gemerkt,aber ich war mehr als einmal bei Audi weil ich was vergessen hatte.
Komme ich mit dem was du genannt hast für Fahrwerk und Software etc. auf gute 6000€.
Zugegeben, dann hat man gescheit gemacht,aber ob sich das noch lohnt?
Ich hab das Geld investiert. Ich muss noch Getriebe und LLK machen, Bremse kommt auch noch dazu. Letztlich werd ich etwas unter 10000€ liegen weil ich einige Teile zu anderen Konditionen bekommen habe.
Wenn ich das so zusammenrechne war ich eigentlich ziemlich blöd das echt durchzuziehen.

[mounty]

Tja und bei allen fehlt die TÜV Abnahme und Eintragung in der Preis Auflistung