Und du meinst zwei Sitze komplett zu zerlegen ist einfacher als zwei Kabel zu ziehen? Sorry macht für mich null Sinn dieses Vorhaben
Genau meine Meinung.
Ich bin auch generell gegen unsinnige Elektrifizierung wie z.b. Heckklappenantrieb, sowas braucht kein Mensch und geht nur kaputt. Aber in diesem Fall würde ich die Sitze so verbauen wie sie sind und die zwei Käbelchen verlegen. Gerade bei deinem geringen Gewicht werden die Antriebe im Sitz kaum belastet und lange halten.
Habe heute die Sitze abgeholt. Wahrscheinlich werde ich die Sitze doch nicht zerlegen. Brauche ich für die Stromversorgung diesen Kabelbaum von Kufatec? So wie es da aussieht, teilen sich die Stellmotoren für Fahrer- und Beifahrerseite nur eine Sicherung und eine Masseleitung?
https://www.kufatec.com/de/komfort-n...b7-a4-b6-33857
Weil es gibt auch ein Kabelbaum mit Sitzheizung + elektrische Sitzverstellung
https://www.kufatec.com/de/komfort-n...b6-a4-b7-33351
Aber meine alten Vollledersitze haben schon Sitzheizung. Somit bräuchte ich doch nur den oberen Kabelbaum, oder?
Habe den Kabelbaum für die elektr. Sitzverstellung von Kufatec bekommen und ihn schon ins Auto verlegt (Vordersitze, Mittelkonsole und den halben Bodenteppich raus). Jetzt weiß ich allerdings nicht, wo ich das Plus-Kabel anschließen soll?
Im Sicherungskasten (Armaturenbrett links) finde ich kein Sicherungsbelegung für die elektr. Sitzverstellung. Maximal Sicherung 44 für Sitzheizung. Ich bin mir überhaupt nicht sicher, ob der PIN (siehe Bild 4) an den Sicherungskasten eingepinnt werden soll?
Weiß jemand, wo beim B7 die Sicherung für die elektr. Sitzverstellung befindet und mit wieviel Ampere diese abgesichert ist?
Es gibt noch Sicherungen unter der Lenkradverkleidung. Da ist z.b die Sicherung für die elektr. Lordose.
Aus Datenschutzgründen blinke ich nicht mehr
Die Verkleidung unter dem Lenkrad habe ich auch schon demontiert und habe da nur vereinzelte (2-3 Stk.) Sicherungen gefunden. Kein Plan was die Absichern. Vielleicht steht das im Handbuch? Die elektr. Lordosenverstellung kann es schonmal nicht sein, weil ich ab Werk keine habe. Hatte nur die normalen Volledersitze mit mech. Sitzverstellung drin.
So die Recarositze sind drin. Leider funktioniert die Sitzhöhenverstellung auf der Fahrerseite nicht. Warum? Siehe Bild
Wer um Himmels willen, baut den Elektromotor für die Sitzverstellung aus!!! Da könnte ich schon wieder platzen. Zum Glück funktioniert auf der Beifahrerseite alle Funktionen der Sitzverstellung. Also dort den Motor ausgebaut und in den Fahrersitz verbaut, aber natürlich passt er nicht, da der Steckeranschluss nicht mehr erreichbar wäre. Typisch Audi. Kann man kein Elektromotor bauen lassen, der sowohl links als auch rechts in den Sitzen passt!!!
Der Motor auf der Beifahrerseite hatte die Bosch-Nr. 0130002529. Also habe ich in der Bucht den Motor mit der Endung 530 gesucht und zum Glück was passendes gefunden (Gerade mal 10 Euro).
Heute wollte ich den Motor einbauen. Stecker dran gesteckt, ob er überhaupt funktioniert. Zum Glück hat er das. Aber leider habe ich den Motor nicht komplett eingebaut bekommen, weil wahrscheinlich irgendwas mit der Welle (siehe Bild2) kaputt ist oder das Gegengewinde nicht mehr vorhanden ist (Siehe Bild3)
Oder ich bin zu doof, ein Elektromotor einzubauen.
https://www.a4-freunde.com/forum/sho...Csten-B7-Hilfe
dort ist alles beschrieben bzgl. der Verkabelung.
Sitzheizung wird über den Sicherungskasten abgesichert, Lordose und Sitzverstellung über die Thermosicherung unter dem Lenkrad. Plus wird irgendwo unten an einem Verteiler abgegriffen, Masse am Massepunkt deiner Wahl Ich habe die Kabel vom Kufatec-Adapter verlängert und sie durch die Fußräume verlegt. Die Lösung durch die Mittelkonsole zu gehen fand ich nicht so prickelnd. Kann man machen, wenn man die Mittelkonsole ausbaut.
So folgendes Problem.
Habe mir in der "Bucht" ein gebrauchten E-Motor für die Sitzverstellung besorgt. Wenn ich nur das Kabel an den Motor anschließe und die Taste für "Sitz hoch" oder "Sitz runter" drücke, dreht sich der Motor mal schön schnell und kraftvoll (Sitz runter) und mal langsam und schlapp (Sitz hoch).
Mit einer Anschluss für den Zigarettenanzünder und 2 Kabel, habe ich mal direkt 12V an den E-Motor gegeben. Und siehe da. Der Motor dreht in allen beiden Richtungen schön schnell und kraftvoll. Also kann ich den gebrauchten Motor als Fehlerquelle ausschließen.
So dann an den 2-poligen Kabel die Spannung gemessen, während ich die Schalter für die Sitzhöhenverstellung betätigt habe. Und da messe ich je nach Schalterstellung +12V oder -12V (ohne Last).
Schließe ich den Stecker wieder an den Motor an und messe da nochmal die Spannung, messe ich jetzt volle 12V wenn ich den Sitz runter mache. Drücke ich Taste für "Sitz hoch" kommen nur 2V an und fällt auf 0,8V ab.
Kann es sein, dass der Schalter oder die ganze Bedieneinheit ein Knacks hat. Leider ist die Bedieneinheit mit sehr winzigen Torx Schrauben verschlossen. Würde gerne mal reinschauen, ob ich da was sehe.
Hi
Das Problem hatten wir am Samstag mit meinen Sitzen auch. Schraub den Deckel ab und mach die Kontakte von dem Schalter gründlich sauber. Sind ganz normale Kontakte (wie in einem Relais zb.).
Gruß Peter
V8 und gut....
scheint ein bekanntes Problem zu sein.
Man darf nicht vergessen, dass die Sitze teilweise schon 18 Jahre alt sind
mimimi
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Aufgrund von Zeitmangel, werden diese in Zukunft nicht mehr beantwortet.
Erstmal so einen kleinen Torx Bit haben. Was ist das für eine Größe T5 oder kleiner?
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Kein Plan, wie alt die Sitze sind. Habe mir die Recaro-Sitze günstig aus ein Schlacht-Audi S4 B6 gekauft, nur um beim Einbau festzustellen, das die Sitzhöhenverstellung beim Fahrersitz nicht funktioniert. Aber ohne E-Motor kann sich auch kein Sitz bewegen
Ich meine Peter hat das so abgebaut.
Erst musste die kurze hintere Blende runter und dann die vorderen. Hier hilft dann Elsa/Erwin
mimimi
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Peter liest hier ja mit, soll er was dazu sagen.
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