Spurstangenkopf

[Audirakete]

Hallo muß demnächst meine Spurstangenköpfe wechseln,jetzt die frage muß man unbedingt danach die Spur einstellen lassen. Man könnte sich doch ein Messpunkt markieren genau Messen und das maß für die neuen Köpfe übernehmen oder sehe ich das falsch.
MfG
Frank

[30V]

Hi,
hab schon in mehreren "Jetzt helfe ich mir selbt. . . " gelesen man kann das Restgewinde mit der Schieblehre messen oder die Gewindegänge beim rausschrauben zählen, habs für das ein oder andere Übergangs- o. Winterauto auch so gemacht, aber bei einem höherwertigen Fahrzeug würd ich schon Vermessen lassen.
Kostet je nach Firma 60-100€ also nicht sooo Wild.
Letztendlich musst du´s selbst wissen.

[Audirakete]

Hallo man muß ja auch Fertigungstoleranzen berücksichtigen und andere Hersteller und wie das Gewinde angesetzt worden ist beim schneiden , klar kann man im groben die Umdrehungen zählen. Ich werde es mal mit sehr genauem Maßnehmen probieren und werde darüber berichten.
MfG
Frank

[ChrismghRS4]

Maß nehmen reicht völlig 4cm sind beim alten Spurstangenkopf genausoviel wie beim neuen. Achsvermessung ist Schwachsinn.
Selbst bei innen abefahrenen Reifen würde ich bei defekten Spurstangenköpfen noch keine Achsvermessung machen da das zu 99% durch den Defekt kommt.

[reiner]

Und die Spurkonstante wird geschätzt?

Reiner

[volverine]

Und die Spurkonstante wird geschätzt?

Reiner

Die wird mit einer Schieblehre millimetergenau "ermittelt", das funktioniert bestimmt........

Bezüglich des Wechsels der Spurstangenköpfe (mit Abzählen der Windungen und Ausmessen der Höhe des jeweiligen Kopfes): Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen: Das wird nix!

Ein paar Tage bis zur Vermessung bzw. dem Termin ist das ok, auf Dauer nicht empfehlenswert!

[ChrismghRS4]

Und die Spurkonstante wird geschätzt?

Reiner

Wenn se vorher stimmt wird se hinterher zwangsläufig nicht mehr stimmen???
Das Bedarf Erklärung!

Das wo messe ich ist doch bei dieser Variante der ausschlaggebende Punkt.

[JamesD]

Wie ist das wenn das Federbein draußen war und die oberen Querlenker erneuert wurden? Muss dann vermessen werden? Einige sagen ja einige nein.

scheiß 4 Lenker Achse.

Gruß

[reiner]

Wenn se vorher stimmt wird se hinterher zwangsläufig nicht mehr stimmen???
Das Bedarf Erklärung!

Das wo messe ich ist doch bei dieser Variante der ausschlaggebende Punkt.

Das mann Werte von zehn Minuten durch vorheriges messen mit der Schieblehre wieder hinbekommt bezweifele ich.

Reiner

[ChrismghRS4]

Kann vielleicht nicht jeder, funktioniert aber.

[mounty]

Wenn se vorher stimmt wird se hinterher zwangsläufig nicht mehr stimmen???
Das Bedarf Erklärung!

Die Schraube im Kugelkopf des Spurstangenkopfes dient zur Einstellung der Vorspurkonstante und muss gelöst werden um den Kugelkopf beim Ernuern aus seiner Klemmung im Radträger heraus zu bekommen. WIE willst du deren Tiefe messen bzw das ganze muss nicht zwangsläufig genauso weit wieder in den neuen reingedreht werden um die alten/gleichen Werte hinzubekommen.
Außerdem möchte ich denjenigen sehen der mir eine Spur in Grad-Minuten und SEKUNDEN einstellt nur durch das Zählen von Gewindegängen bzw das Abmessen mit ner Schieblehre. Sowas dient einzig und allein der Arbeitserleichterung um bei der Montage so nah wie möglich an die geforderten Werte heranzukommen um bei der Spurvermessung später nicht zuviel drehen zu müssen bzw evtl sogar nochmal Teile los zu nehmen müssen. Bei Winterreifen wird übrigens ein Spurfehler noch durch deren weiche Mischung verziehen, bei den härteren Sommerreifen dann aber kommt das Schneller zum Vorschein.

[reiner]

Wie ist das wenn das Federbein draußen war und die oberen Querlenker erneuert wurden? Muss dann vermessen werden? Einige sagen ja einige nein.

scheiß 4 Lenker Achse.

Gruß

Das kommt drauf an wie oder was genau demontiert wurde, wurde der Spurstangenkopf nicht demontiert geht’s ohne späteres Vermessen.

Reiner

[benji696]

Jeder kann ja Überlegen, ob er die 40€ für ne Achsvermessung spart und später lustige Profile im Reifen hat. Wenn man sich wie mounty schon sagte überlegt, wie Gewindesteigung des Spurstangenkopfgewindes und Winkel der Spur in Grad/Min/Sek zusammenhängen, dann möchte ich mal sehen, wie man das mit nem Meßschieber macht.

[ChrismghRS4]

Jeder kann ja Überlegen, ob er die 40€ für ne Achsvermessung spart und später lustige Profile im Reifen hat. Wenn man sich wie mounty schon sagte überlegt, wie Gewindesteigung des Spurstangenkopfgewindes und Winkel der Spur in Grad/Min/Sek zusammenhängen, dann möchte ich mal sehen, wie man das mit nem Meßschieber macht.

Dann darfste gern vorbei kommen.

Aber zurück zum Topic.

Es muß nicht zwangsläufig vermessen werden, schadet aber auch nicht. Ich würd sagen darauf kann man sich einigen.

[benji696]

Als wäre es himmlische Fügung (oder eher von da unten) wollte ich heute auf Winterreifen wechseln und musste feststellen dass links sowohl Achsmanschette als auch Spurstangenkopfdichtung am Sack sind. Ich hoffe du erlaubst, das ich die Achse vermessen lasse, ausser du kommst vorbei

[jensimharz]

Hallo, ich wechsel die Spurstangenköpfe so: Die Vorspurschraube markieren und die Umdrehungen beim rausschrauben merken. Dann die Gewindelänge merken. Dann den neuen Spurstangenkopf rein, Vorspurschraube reindrehen. Dann erst Probefahrt, sollte das Lenkrad schief stehen dann mit der Spurstange korrigieren.Wenn dann alles gerade steht auf der anderen Seite das gleiche...