Thermostatwechsel

[Epoxy]

hallo habe dem nächst vor mein Thermostat zu wechseln meine frage wäre brauche ich noch andere teile für den wechsel auser Thermostat wie z.b. Dichtungen oder so und gibt es irgend was was ich besonders beachten muss?
habe zwar schon mal ein Thermostat gewechselt aber nich bei mein Modell
wäre nett wenn ihr mir helfen könntet

[reiner]

Da gibt es eigentlich nichts Besonderes zu beachten, nur um vernünftig dran zu kommen, sollte das Saugrohr sowie das obere und untere Kühlmittelrohr demontiert werden, aber du weißt schon, dass es dein Thermostat nicht einzeln gibt, sondern da kennfeldgesteuert nur komplett mit Gehäuse, dazu kommt dann lediglich noch der O-Ring zwecks Abdichtung zum Motorblock.

Und idiotisch sind deine Fragen nicht, aber etwas mehr Geduld deinerseits wäre schon angebracht, es warten schließlich nicht alle darauf, ob du etwas wissen möchtest.


Reiner

[Epoxy]

danke reiner
das es das nicht einzeln gibt weiß ich aber danke für den tip mit der dichtung bin von ausgegangen die ist mit bei
jetzt noch ne frage wie viel wasser ist im kühlkreislauf weil ich es gleich mitwechseln möchte?

sorry für die Ungeduld

[reiner]

ca. 7 lieter, so bei halbe halbe (Wasser - G 12 plus) kommst du so auf bis -35 °C, das sollte normalerweise reichen, aber späteres Entlüften nicht vergessen.

Reiner

[Marcels Audi A4]

Bei Mir war auch das Kennliniengesteuerte Thermoelement defekt seid einem tausch 2009 wird das Kühlwasser bedeutend langsamer warm als vorher nach ca. 10km fahrt liegt er bei 90 grad wobei die heizung aus ist stell ich nun die heizung an fällt die temperatur wieder auf 50-60 grad und es dauert bis sie wieder 90 erreicht hat. muss man an dem thermoelement eventuell noch etwas einstellen oder justieren manuell oder per sw

[reiner]

Nein, da gibt es nichts einzustellen oder justieren, der unterschied zu herkömmlichen Thermostaten ist ja lediglich ein Heizelement, (Dehnstoff Thermostat) das rein mechanisch unabhängig von der momentanen Kühlwassertemperatur das eigentliche Thermostat öffnen kann, eben kennfeldgesteuert.


Besagte Kennfelder sind im Steuergerät abgelegt und werden bedarfsgerecht unter Berücksichtigung mehrerer Parameter wie Temperatur, Lastzustand usw. abgefahren.


Im Teillastbereich wird eine tatsächliche Kühlwassertemperatur von 95°C bis 110°C und unter Volllast 85°C bis 95°C angestrebt.
Deinen Schilderungen nach schließt dein Thermostat nicht richtig oder hängt, eventuell noch einmal zerlegen und auf Verschmutzungen oder Beschädigungen kontrollieren.


Dass dein Fehlerspeicher leer ist, setze ich nun einmal voraus.
#


Reiner

[masterxx]

ne kleine zwischenfrage von mir, da ich das thermostat morgen tauschen will.

ne hebebühne brauche ich nicht oder? ich denke mal ich komme von oben gut dran?!

[reiner]

Das geht soweit ohne Bühne, mann sollte ja sowieso das Saurohr demontieren.


Reiner

[masterxx]

brauche ich da torx schlüssel? weil hab leider keine hier.. an meinen scheinwerfern brauchte ich die aber.. dann kann ich mir gleich noch welche besorgen.