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  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    10.10.2010

    Hilfe! Audi A4 B5 wird zu heiss, weiss nicht mehr weiter

    Hallo und guten morgen,

    bin neu hier (naja fast) und komme mit meinem Latein nicht weiter. Folgendes Problem:
    mein Audi(A4 B5 Bj 98 208000km ADR Automatik) geht bei stadtfahrt immer auf 100 - 105 Grad!

    -Und das wurde schon alles (vor 4 Wochen) gemacht:
    Zylinder KD
    Wapu
    Thermostat
    Zahnriemen
    Flansch am Block

    -Der Audi wurde trotzdem weiterhin heiss. Bei Autobahnfahrt ab 130kmh sank dann die Temp auf 70 Grad ab.
    Um den Tempfühler und das KI auszuschliessen habe ich mit einem Berührungslosen Temperaturfühler die Temp vom Kühlwassermetallrohr gemssen und dieses hat die im KI angezeigten Temperaturen.
    -Also Kühler neu eingebaut
    Temperatur steigt nicht mehr in 2 min von 0 auf 100 sondern erst nach ca 5km stadtfahrt. Bei Autobahnfahrten sinkt die Temp jedoch nie unter 90 Grad
    Auch eine erneute temperaturmessung ergab am metallrohr 100 Grad.

    Ich weiss nicht mehr weiter - hab keine lust noch ne kd verbauen zu lassen.

    Bitte, bitte helft mir!!!


    mfg


    Pilli
    Geändert von Pilli (12.10.2010 um 19:15 Uhr)

  2. #2
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    10.10.2010
    Update:

    Also bei der Autobahnfahrt bleibt die Tempnadel nun doch nicht bei 90 Grad hängen, sondern sinkt doch auf 70Grad


    mfg

    pilli

  3. #3
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Doppeltemperaturgeber erneuern.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    10.10.2010
    Update:

    Geber erneuert - an den Tester und ne Autobahnfahrt gemacht - gleiches Problem Temp Bereich 70-110 Grad. Im Leerlauf geht die Temp sogar auf 115 Grad!

    mfg

    Pilli

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Kampfcrusher
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    kein Audi A4/S4
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    Avant
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    2015
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    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    CRTE

    Ort
    07937, Thüringen
    Registriert seit
    06.06.2009
    kommt denn überhaupt wasser aus dem schlauch am ausgleichsbehälter?
    thermostat richtig eingebaut?
    evtl ein schlau dicht?
    Mein Bilderthread---B5 Quattro ABS-Ringe per PN anfragen.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    1998
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    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    10.10.2010
    - Wasser kommt beim ausgleichsbehälter an.
    - Wenns das Thermostat wäre, wäre doch nicht der grosse temperaturunterschied von 70 bis 115 Grad, oder?
    - Schlauch dicht? Diverse Schläuche sind flammneu, kann ich mir also nicht vorstellen.

    Was mir aber gerade noch einfällt: Der E-lüfter müsste sich doch ab 105Grad dazuschalten oder? Als der Tester 110 Grad anzeigte lief der elüfter aber nicht. Der Lüfterregler am Kühler ist auch schon neu.

    Ach ja, in meinem B5 ist ne Webasto verbaut - kann da vielleicht irgendwo der Fehler liegen? Die Standheizung ist zur zeit aber ohne Funktion.

    mfg

    Pilli

  7. #7
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Wiesbaden
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    22.11.2009
    Ein großes Problem beim B5 sind die verstopften Wärmetauscher.
    Hast Du den mal gespült? Die Leitungen zum WT sind zwischen Bremskraftverstärker und Batterie. Du kannst dort einfach einen Gartenschlauch reinstecken und in beide Richtungen spülen.

    Hast Du ein original Thermostat eingebaut?
    Einige Leute hier mussten das Thermostat 2x tauschen weil das neue nicht bzw nicht richtig funktionierte.

    Gruß

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
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    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR

    Registriert seit
    10.10.2010
    WEnn der Innenraum warm wird, kann ich dann nicht den Wärmetauscher ausschliessen? Wenn nicht, werde ich ihn am Sonntag mal spülen.

    mfg

    pilli

  9. #9
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    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1996
    Motor
    1.8
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    ADR,PrinsVSI / CPD

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    D-382XX
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    Würde den HeizungsWT auch ausschließen. Selbst wenn der dicht ist, sollte die Wärme übern Kühler abgeführt werden.
    Die gemessenen 110°C am Motorausgang müssen nicht unbedingt am Thermoschalter fürn E-Lüfter vorhanden sein, messe doch da mal mit dem Thermometer nach.

    Zitat Zitat von Pilli Beitrag anzeigen
    gleiches Problem Temp Bereich 70-110 Grad. Im Leerlauf geht die Temp sogar auf 115 Grad! Pilli
    Das höhrt sich nach einem zu trägen / klemmenden Thermostaten an, da dein Motor ja letztendlich doch wieder (zu)stark runterkühlt.
    Wird der Motor ohne Thermostat auch zu heiß?

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

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    Wiesbaden
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    22.11.2009
    Ich spüle meinen WT bei jeder "Herbstinspektion" durch. Da setzt sich immer dieser braune Dreck/Rost fest der bei mir (und bei fast allen B5) im Ausgleichbehälter zu sehen ist.
    Ich würde das an Deiner Stelle mal probieren da es wenig Zeit und Geld kostet.
    Dabei gehen etwa 0,5 l Kühlflüssigkeit verloren die Du nachfüllen mußt.

    Wenn das nicht hilft würde ich das Thermostat nochmals tauschen.
    Beim kostet es ca 35 Euro (Teil Nr 050121113C).

  11. #11
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
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    1.8
    MKB/GKB
    ADR

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    10.10.2010
    Update:

    Termosthat getauscht - jetzt sinkt die Temp nicht mehr unter 90 Grad bei 130 kmh aber die temp pendelt zwischen 90 und 100, egal ob Stadt ,Land oder Autobahn.

    pilli

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    19.03.2008
    Da sollte eigentlich nichts pendeln. Konstant bei 87°C wäre i. O.

    Wenn Doppeltemperaturgeber bereits getauscht ist und Thermostat auch neu ist sollte eigentlich alles ok sein.
    Mein Verdacht: Wasserpumpe! Diese geht sehr gerne kaputt (läuft unregelmäßig) und dadurch auch die Schwankungen im Stadt/Autobahnbetrieb.
    Kann die Wasserpumpe ausgeschlossen werden?

    Greetz

  13. #13
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    Audi A4 8D/B5
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    10.10.2010
    jep, die wapu ist zusammen mit der Kopfdichtung und dem Zahnriemen neu gekommen

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Sebo
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    Audi A4 8E/B7
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    2007
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    2.0 TFSI
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    BWE

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    Schweinfurt
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    Ich hatte bei meinem B5 das gleiche prob, bei mir war der lüfter im arsch
    A4 B5 1.6 / A4 B7 2.0 TFSI

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Dann tippe ich auf Lüfter. Schon mal geschaut, ob der Lüfter mitläuft?
    Der muss ständig mitlaufen und ab einer geiwssen Temperatur richtig anfangen zu drehen. Hast du Klima? Dann mal schauen, ob bei 105°C der kleine Lüfter der Klimaanlage mitläuft.
    Bei den jetzigen Außentemperaturen aber nur schwer zu realisieren.
    Evtl. hat das KI (Temperaturanzeige) aber auch einen weg. Und schwankt deshalb ein wenig rum.

    Greetz

  16. #16
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    1998
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    ADR

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    10.10.2010
    Also ihr meint den Viskolüfter oder? Der läuft mit!!
    Wie teste ich den?

    Bei 105 grad temp, müsste der kleine e-lüfter laufen richtig?

    pilli

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    19.03.2008
    Ja. Der sollte ab 105°C mitlaufen. Oder halt, wenn man die Klima anmacht. Dann läuft der eh mit.
    Oftmals ist aber nicht der Lüfter defekt, sondern der Temperaturgeber, der unten am Kühler sitzt und das Signal an den Lüfter gibt. Musst mal die Kabel verfolgen vom Lüftermotor. Dann siehst du wo der Geber am Kühler sitzt.

  18. #18
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    Audi A4 8D/B5
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    Also der Geber ist neu.

    Eigentlich ist alles ausser der beiden Lüfter neu.

    Wie könnte ich denn den Viskolüfter prüfen?

    Es ist doch so, das der Visko lüfter drehzahlabhängig mitläuft (was er im stand auch tut) und ab einer gewissen temperatur der E-Lüfter sich zuschaltet oder?

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    19.03.2008
    Ja.

    Geber im Block ist neu oder Geber am Kühler ist neu?

  20. #20
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Also der geber für die Lüfter am Kühler ist neu

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