Ergebnis 1 bis 18 von 18
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN

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    04.09.2010

    Brummen an der Hinterachse Geschwindigkeitsabhängig, woran liegts?

    Hi,

    habe folgendes Problem beim 2,5 TDI ohne Quattro.
    Sobald ich schneller wie 70-80km/h fahre hört man von hinten deutlich ein Brummen, sobald ich allerdings schneller als 130km/h fahre ist es komplett weg.
    Das Problem ist nur zwischen den beiden geschwindigkeiten da, egal ob kurve oder nicht, gleiche geräuschtkulisse, bei 70 noch recht leise und bei 120 sehr laut ab. 125 gehts sehr schnell wieder zurück bis man bei ca. 130 nix mehr davon hört.

    Habe die Radlager vermutet, da sich aber dann die geräuschkulisse bei kurvenfahrt verändern müsste und nicht so geschwindigkeitsabhängig sein kann muss es ja woanders dran liegen, nur woran, jemand ne idee?

  2. #2
    Benutzer Avatar von bambam6666
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Registriert seit
    28.08.2010
    also ich würde weiterhin auf radlager tippen

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB / DQA / DSY

    Ort
    Haltern
    Registriert seit
    14.08.2009
    Ich auch...... Kannst ja mal versuchen dein Fz auf einer Seite hinten anzuheben oder wenn du Möglichkeit hast auf einer Bühne, die beide Räder mal drehen und die Hand mal an die Hinterachse halten und fühlen ab eins der beiden "mahlt" ?!
    Gruss Stephan

    S4 B5 WSI

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.09.2010
    hi,
    habe leider nicht die möglichkeit.
    werde es aber mal demnächst in der werkstatt überprüfen lassen, sollte ja in ner freien werkstatt nicht allzu teuer werden oder? 150€ müssten ja reichen oder gibt es irgendwelche besonderheiten dabei wenn man sie wechselt??

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Wie KEINEN Wagenheber im Auto? Sowas reicht um den Wagen anzuheben und das Rad zu drehen
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

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    06.08.2005
    150€?
    Es muss doch nur die Bremsscheibe ab und neues Lager rein.

    Oder hast du einen Quattro?

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AKN

    Registriert seit
    04.09.2010
    nee hab keinen quattro leider
    weiß leider net was das lager allein kostet und wie lange das abziehen vom lager dauert.

    Nee wagenheber hab ich keinen drin, vorbesitzer hat RFL und son mobiles pannenset drin gelassen und den rest raus, muss ich erstmal wieder neu zam kaufen

  8. #8
    Benutzer Avatar von rolewinski
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    3.0 V6 Quattro
    MKB/GKB
    ASN

    Ort
    Ingolstadt
    Registriert seit
    18.02.2010
    es kann auch sein, dass sich bei deinen Reifen ein "Sägezahnprofil" auf den einzelnen Stollen gebildet hat. War bei mir auch der Fall. Ebenfalls an der Hinterachse. Falls du die Möglichkeit hast, schraub doch mal deine Winterreifen drauf.
    Meine Reifen waren ungefähr halb abgefahren ... neue gekauft --> weg wars.
    Allerdings besteht aufgrund der Aussage, dass das Geräusch komplett weg ist, wenn du langsamer oder schneller fährst auch eher für Radlager. Mein Brummen war zwar auch in einer Geschwindigkeitsspanne relativ unerträglich, aber darunter hat man es trotzdem leicht gehört.

    grüße
    + 3.0 V6 quattro + S8-Felgen 19" + S-Line-Fahrwerk = Spritmonitor.de

  9. #9
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    2.5 TDI V6
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    04.09.2010
    Hi,

    war heute bei ner freien an der ich gerade vorbei gefahren bin und hab einfach mal nach den kosten gefragt.
    War richtig erschreckt, er meinte das das lager wohl in die scheibe integriert sei und man das lager von der bremsscheibe abziehen müsse, ist doch totaler käse oder??? Daher wollte er mir auch gleich die Bremsanlage hinten neu machen, gesamtkosten für Bremsscheiben, Beläge, ABS-Sensoren und Radlager inkl. arbeitszeit (2 volle std.) 411€, ist doch ein witz oder???

    Kann mir einer von euch ne werkstatt im größeren umkreis von ingolstadt empfehlen??

  10. #10
    Benutzer Avatar von benji696
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    Audi A4 8K/B8
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    Baujahr
    2012
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    1
    Nein, das ist kein Käse. Anders als bei der Va sitzt das Radlager in der Bremsscheibe. Wenn der Mechaniker es will und das Radlager nich uralt ist, bekommt man es sehrwohl ohne Schaden aus der alten Scheibe in die neue. Da man aber eh grad dabei ist, kann man es mitmachen lassen wenn die Lager eh schon wat runter haben. Die Werkstätten verdienen aber auch ganz gerne Geld dran.

  11. #11
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
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    Audi A4 8D/B5
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    Wenn dann wechselt man da beides und nicht nur Radlager, Beläge nicht vergessen.
    Somit sind zwei Fehlerquellen ausgeschlossen. Def. Radlager, zu stark verzogene Bremsscheibe, Bremssattel auf Freigängigkeit prüfen.
    Sind alles mögliche Faktoren fürdas Brummen bzw. Vibrationen
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  12. #12
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Hey, ich hatte mal das selbe Problem aber bei mir war es die Stabistange die im wind geflattert hat.
    nimm mal die abdeckung von der Hinterachse ab da sitzt dann ein "Kabelbinder" check mal ob der genug Spannung hat sonst haste vllt dein Prob gefunden. Allerdings können es natürlich auch die Radlager sein.

  13. #13
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    Aha, gut wieder was gelernt, kenne das ganze von BMW,Mini und Rover anders.
    Habe mal etwas gesucht und angebote gefunden wo man den ganzen bremsen satz mit belägen und lagern für 190€ bekommt mir eingepressten lagern, allerdings macht mich der preis etwas stutzig über die qualität.
    Kennt einer solche komplett sets für VA und HA mit eingepressten Lagern wobei die qualität dann auch noch passt, wenn ja woher bekomme ich diese dann könnte ich das ganze selber machen.

    Wie wird denn überhaupt der Abs ring aus der bremsscheibe entfernt??
    Das Radlager kann man nicht nachstellen beim 2,5er TDI oder nicht?

    danke schonmal für die hilfe

  14. #14
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
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    Audi A4 8D/B5
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    Den Absring kannst du wenn die Bremsscheiben runter sind, ich glaub von der Radseite her wars, mit nem Dorn runter treiben.
    Gibt aber auch Sätze mit Absring.
    Der Preis für den Komplettsatz ist normal Zubehör, also nix besonderes.
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  15. #15
    Benutzer Avatar von *Jiggo*
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    Die 400€ sind nicht übertrieben viel wenns ein gutes Lager und qualitäts Scheiben/Beläge sind!
    Tue dir einen gefallen und mach es nicht selber wenn du keine Bühne/Abzieher/Presse hast und das wichtigste ERFAHRUNG.
    Jetzt können manche wieder fluchen aber es ist einfach so.

    Gruß Sascha

  16. #16
    Benutzer
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    Audi A4 8D/B5
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    naja von qualitätsteilen kann man da nicht reden, waren billigteile wie es sie z.b. auch bei atu und pitstop gibt.

    Bühne ist kein Problem zu bekommen, gibt ja genug zum ausleihen.
    Für was brauche ich einen abzieher?
    Das einpressen der lager in die neuen scheiben könnte ich schon vorher in der arbeit machen, daher sehe ich da keine großen probleme.
    Werde mir jetzt nochmal nen angebot einholen und mir das ganze im elsawin ansehen und dann entscheiden, denke aber das ich es selber mache und gleich dazu gleich alle scheiben und beläge tausche mit lagern und absring.

    Naja 190€ mit scheiben, belägen etc für VA und Ha ist schon sehr günstig, Ate kostet im günstigstensfall 250€ für VA und Ha ohne lager

    Lager von Fag oder SKF, oder gibts es was besseres? (SKF nutzen wir nur in der arbeit und sind sehr zufrieden, aber ist das im kfz bereich genauso?)

  17. #17
    Benutzer Avatar von benji696
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    Solang du nicht lager von lingling oder pingpong nimmst, ist das schon total i.O. so. SKF usw tuns schon.

  18. #18
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    nee so Asia-schrott kommt mir net ins auto, da geht die sicherheit vor.
    Außerdem wer zu billig kauft, kauft doppelt

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