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  1. #1
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    bremsen umbau 1,8l auf S4 Bremse

    Hallo und zwar komme ich jetzt günstig an eine S4 bremse dran mit denn größen vorn 321x30mm und hinten 256x22mm

    Ich weis sind schon mehrer beiträge drin aber finde nix genaues.
    Also wollte wissen was ich genau alles brauch und passt die bremse vorn ohne weiteres umbauen...Habe die sättel und halter dabei.....

    Und noch ne frage hat die bezeichnung HP2 was damit zu tun

  2. #2
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Du brauchst wie schon im manchen Thread´s erwähnt ...

    -Radlagergehäuse vom S4
    -Antriebswellen vom S4 / V6 (es egehn auch nur die Außengelenke)

    bei der HA-Bremse wird es schwer sofern Du keinen Quattro hast, denn der S4 hat einen andere Befestuging der Sättel.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von sado
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    Zitat Zitat von Gandalf140 Beitrag anzeigen
    ......
    Und noch ne frage hat die bezeichnung HP2 was damit zu tun
    HP 2 bezeichnet den Bremssatteltyp. Nämlich high performance mit 2 Kolben pro Sattel. Hersteller ist die Fa. Lucas.
    the only life is aircooled drive http://www.vw411-412.de VCDS habe ich auch....

  4. #4
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    Audi A4 8D/B5
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    Also brauche ich die beiden ausengelenke der antriebswelle vom s4 oder v6 ist es egal welcher v6 ???
    Und die radlagergehäuse vom s4 hat da einer preise oder noch welche rum liegen die er los werden will

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Ja Du benötigst die Außengelenke weil Du einen Radlager-Ø von 75mm hast der S4 sowie auch die V6 (egal ob 2.6, 2.7 oder 2.8) haben einen Radlager-Ø von 82mm.

    Die Radlagergehäuse vom S4 gehen zwischen 50-150€/Stück weg kommt drauf an wie Günstig man welche ergattern kann....
    Geändert von Catana (04.10.2010 um 10:37 Uhr)
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  6. #6
    dtmracer
    Gast
    das mußt du mir zeigen das es die dinger ab 50€ gibt.

    die radlagergehäuse vom rs4 b5 ,s6, rs6 4b gehen auch

  7. #7
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Meinte nicht die Paarpreise sonder pro Stück, habe mich falsch ausgedrückt.

    Bei den RS4 Radlagergehäusen würde ich vorsichtig sein, weil da auch andere Traglenker nötig werden.
    Geändert von Catana (04.10.2010 um 10:38 Uhr)
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  8. #8
    Benutzer Avatar von funracer
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    Hallo

    Ich habe ein ähnliches Problem

    baue gerade meinen 1,8t auf 365er Bremse um.

    habe
    -rs4/s4 Radlagergehäuse
    -rs4/s4 Radlager
    -rs4/s4 Radnaben

    Mein Problem:
    Die Verzahnung vom Außengelenk(1,8t) passt nicht in die Nabe(rs4/s4) - ist zu klein

    Die Außengelenke vom V6 passen zwar in die Nabe(rs4/s4), aber meine Antriebswelle passt nicht in die v6 Außengelenke.

    Welche Teile brauche ich um die Verbindung zwischen Gertiebe(1,8t) und Radnabe(rs4/s4) herzustellen?

  9. #9
    Benutzer Avatar von funracer
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    kann kaum glauben, dass hier noch niemand seinen 1,8t frontantrieb auf rs4 radlager/bremse umgebaut hat.

    Gruß Tommy

  10. #10
    dtmracer
    Gast
    Zitat Zitat von funracer Beitrag anzeigen
    Hallo

    Ich habe ein ähnliches Problem

    baue gerade meinen 1,8t auf 365er Bremse um.

    habe
    -rs4/s4 Radlagergehäuse
    -rs4/s4 Radlager
    -rs4/s4 Radnaben

    Mein Problem:
    Die Verzahnung vom Außengelenk(1,8t) passt nicht in die Nabe(rs4/s4) - ist zu klein

    Die Außengelenke vom V6 passen zwar in die Nabe(rs4/s4), aber meine Antriebswelle passt nicht in die v6 Außengelenke.

    Welche Teile brauche ich um die Verbindung zwischen Gertiebe(1,8t) und Radnabe(rs4/s4) herzustellen?
    es wurde ja immer gesagt das man nur die außengelenke vom v6 braucht.da du das ja nun ausprobiert hast und es bei dir nicht geht würde ich es mit v6 antriebe versuchen

  11. #11
    Forensponsor Avatar von Catana
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    es geht doch ich meine der User Boki hat die V6 Gelenke an seinem 1.8T verbaut, jetzt weiß ich aber nicht wie und welche Wellen Er verwendet hat.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  12. #12
    Benutzer Avatar von funracer
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    Habe heute RS4 Antriebswellen bekommen (umsonst) , mit denen könnte es funktionieren.

    Die passen zumindest ans Getriebe und in die Naben.

    Jetzt muss ich nur noch auf die bestellten RS4 Traglenker warten

    Morgen noch den RS4 BKV rein und dann wars das hoffendlich erstmal was die Bremse angeht.

    Gruß Tommy

  13. #13
    dtmracer
    Gast
    wird ne teure angelegenheit bei dir

  14. #14
    Benutzer Avatar von funracer
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    Ja aber wenns fertig ist sollte es mit dieser Bremse keine Probleme mehr geben.

    Und macht bestimmt auch gut was her, mit dem 8Kolben Sattel hinter der 20" Chromfelge

  15. #15
    dtmracer
    Gast
    mit der rs6 anlage werde ich mich auch noch beschäftigen, aber jetzt ist erstmal das der 2,5 meiner frau dran mit s4 vorne und einer 294x13 hinten

  16. #16
    Benutzer Avatar von AudiAPR
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    Hallo,

    fange auch bald an meine Bremsen umzuabauen, für vorne und hinten hab ich die RS4 B5 Bremse. Für vorne hab ich alles ausser diese Traglenker, hat mir da jmd mal ne Teilenummer, und was kosten die ca?

    Und brauche ich für den umbau an der HA auf RS4 auch noch was?

    Danke schonmal

  17. #17
    dtmracer
    Gast
    wenn du die radlagergehäuse vom rs hast brauchst du andere querlenker.ich glaube das waren die hinteren und er kostet ca 185€ das stück beim freu..... .

  18. #18
    Benutzer Avatar von AudiAPR
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    Also du meinst jetzt für die HA?
    Also brauch ich für die HA auch noch die RLG + Antriebswellen und lenker??

  19. #19
    dtmracer
    Gast
    für vorne! hinten kannst du alles so lassen wie es ist.

  20. #20
    Benutzer Avatar von AudiAPR
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    Aber andere Querlenker? Soweit ich weiß sind die gleich, egal ob A,S oder RS4?

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