Nockenwellen eingelaufen. 2,5 TDI BFC

[pctelco]

Puh Mike, die sahen ja wirklich übel aus!

Da kann man sich nur wundern, dass der Motor noch lief, bzw. die Leistung hatte das Auto von der Stelle zu bewegen.

[Stammi]

Ich bin echt geschockt.... Hoffentlich bleib meinem Baby das erspart... Zuletzt als der Deckel noch offen war, sah alles noch wie neu aus!

[Mikeue]

Ich habe auch geschluckt als ich das gesehen habe... Am Ende bin ich nur froh, das mir der Motor nicht um die Ohren geflogen ist...

[SiRe]

Das sieht ja grauenhaft aus, teileweise kann man da ja nicht einmal mehr von Nocken sprechen...
Mein AKE hat nun knapp 140tkm, hat aber gemäss Leistungsprüfstand 185km und 385Nm, somit sollte alles ok sein, hoffe ich.

Hab mir sogar schon überlegt, ein "leichtes" Chiptuning zu machen, aber wenn man dann sowas wieder liest...? Allerdings sollte das ja nicht zwingend eine höhere Belastung auf den Motor haben, denn zu 99,8% fährt man ja eh nur Teillast.
Andererseits ziehe ich 5-10x pro Jahr einen Anhänger mit nem Auto drauf, und so wird dann die Belastung auf den Motor schon etwas grösser

[Stammi]

Hatte meinen zwar noch nicht auf dem Leistungsprüfstand, mir fehlt hier in der Nähe die Möglichkeit, aber mit den 161 tkm die er jetzt runter hat, läuft er weiterhin wie ein Uhrwerk und ein befreundeter, langjähriger Audi-Meister, hat mir gesagt, ich solle mir nicht so viele Gedanken machen...

Wir werden sehen, sprach der Blinde.....

[PizzaQuattro]

Woran merkt man, dass die Nocken einlaufen?

[crapSen]

Woran merkt man, dass die Nocken einlaufen?

Leistungsverlust

[PizzaQuattro]

Leistungsverlust

Schleichend über einen längeren Zeitraum oder Schlagartig?

[Stefan2.0TDI]

Schleichend, die Abtragung des Materials an der Nocke geht ja auch schleichend.

Von daher wohl kaum oder nur sehr schwer zu bemerken.

[crapSen]

Schleichend, die Abtragung des Materials an der Nocke geht ja auch schleichend.

Von daher wohl kaum oder nur sehr schwer zu bemerken.

Genau! Am besten mal "draufschauen" was ohne den Motor aufzumachen, schwer fallen sollte...

[Stefan2.0TDI]

Wenn man den Öldeckel runter macht sieht man zumindest eine Nocke.
Wie die anderen aussehen ist dann natürlich fraglich.

[Mikeue]

Woran merkt man, dass die Nocken einlaufen?

Normalerweise fangen die Hydro's irgendwann an zu klappern und der V-Max geht runter. Meiner hat zu letzt nur noch knapp 190 KM/h geschafft.
Wobei Deiner eigentlich schon nicht mehr gefährdet sein dürfte. Ende 2003 wurden andere Nockenwellen verbaut.

[PizzaQuattro]

Ich glaub auch nicht das meiner betroffen ist. Läuft lt. Tacho immer noch knapp 230-240 und zieht gut durch. War halt nur die Frage ob man das irgendwie erkennen kann.

[racer001]

Nun melde ich mich auch mal zu Wort.
Da ich am Wochenende meine Ventildeckeldichtungen gewechselt habe konnte ich endlich mal einen Blick auf meine Nockenwellen werfen. Nach der Motor nun 180tkm mit den ersten Nockenwellen gelaufen ist, habe ich das schlimmste erwartet...
Jedoch stellte sich heraus, das die Nockenwellen noch wie neu aussehen und keinerlei Abnutzungserscheinungen aufweisen.
Der Motor wird immer warm gefahren und es wird regelmäßig ein jährlicher Ölwechsel durchgeführt! Ich bin der Meinung, wenn man sich daran hällt kann man dem Verschleiß der Nockenwellen sicherlich entgegenwirken.

[Q-F-S]

Jetzt muss ich mich mal einklinken. Ich dachte immer die Motoren mit dem MKB der mit B anfängt wären die mit den besseren Nocken? Oder ist es MKB mäßig beim A6 nochmal anders als beim A4?

Gruß

[Stefan2.0TDI]

@Racer: Deine Nocken sehen wie neu aus??? Also sorry, wer hat dir das denn erzählt?
Die Nocken sehn vielleicht nicht ganz so schlimm wie bei manchen Motoren aus die hier schon gezeigt wurden.

Aber OK sind die Nocken defintif nicht mehr.
Da sind schon sehr deutliche Einlaufspuren zu sehen (Bild 2 und vor allem Bild 3 sieht übel aus), ne intakte Nocke schaut ganz anders aus!
Auf Bild 3 sieht man meiner Meinung nach sogar einen Riss auf der Nocke. Also dirngend austauschen.
Wie sehen die Rollenschlepphebel aus?

@Q-F-S: Es gibt Motoren mit verbesserten Nocken bzw Rollenschlepphebeln, die haben aber bei entsprechenden Laufleistungen auch irgendwann das Problem.
Einlaufen tun sie alle, die einen eher früh, die andern dann halt später.

[racer001]

@Stefan2.0TDI Wieso sollen die Nocken nicht mehr okay sein? Auf dem Bild das ist kein Riss, das ist lediglich ne kleine Ölansammlung (da habe ich vorher mit dem Finger drübergewischt...) Das täuscht also auf dem Foto! Und Grat ist auch keiner vorhanden, da bin ich mit dem Finger drübergegangen, ist nirgendwo ein Grat am Rand vorhanden gewesen! Das jetzt nach 180tkm Laufspuren auf den Nockenwellen zu erkennen sind ist doch nicht unnormal oder?

Wo sehe ich die Rollenschlepphebel bzw. den Zustand davon?

[Stefan2.0TDI]

Selbst wenn da kein Grat sein sollte, sieht man sehr deutliche Riefen auf deiner Nockenwelle!
Aber was ist deiner Meinung nach das hier???

Das ist ein Grat, da gibts nicht viel zu diskutieren...

Eine Nockenwelle die in Ordnung ist sieht man nichts an. Die sieht nach 15.000km genauso aus wie nach 150.000km.

[Martin239239]

Jetzt habe ich auch noch mal eine Frage dazu. Wenn bei der Ventilsteuerung nur die NW nicht gehärtet ist, reicht es dann nicht aus die reinen NW gegen gehärtete auszutauschen. an der Schlepphebeln und Plättchen sollte dann ja kein Verschleiß statt gefunden haben