Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Benutzer Avatar von kleini82
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

    Ort
    53577 Neustadt
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    Benzindruck beim A4 2.0TFSI

    Hallo , kann mir evtl jemand sagen wie hoch der Förderdruck der Benzinpumpe im Tank sein muss? Bei mir geht wieder die Abgaskontroll leuchte an mit dem Fehlercode: "P310B Kraftstoffdruckreglung niedrig Kraftsoffdruck asserhalb Bereich, intermittierend", der Drucksensor wurde schon neu gemacht jetzt möchte ich mal schauen ob evtl. die Kraftstoff pumpe zu wenig druck hat (niedrigdruck kreis - vom Tank zur hochdruckpumpe)

    Danke im Voraus für die antworten

  2. #2
    Benutzer Avatar von bybers487
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    MKB/GKB
    BWE

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    13.08.2009
    hatte das selbe problem ! bei mir wurde dann die im tank pumpe getauscht und seitdem ruhe !

  3. #3
    Benutzer Avatar von kleini82
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BGB

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    53577 Neustadt
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    Hi, genau das möchte ich ja rausfinden ob es wirklich an dieser pumpe liegt. Weißt Du noch was die Pumpe gekostet hat?
    Gruß

  4. #4
    Benutzer Avatar von bybers487
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
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    2005
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    neee sorry hat damals meine Garantie bezahlt !

  5. #5
    Benutzer Avatar von silverstonee
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
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    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
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    welche Pumpe wurde getauscht?

    Zitat Zitat von bybers487 Beitrag anzeigen
    hatte das selbe problem ! bei mir wurde dann die im tank pumpe getauscht und seitdem ruhe !
    Quattros haben zwei Pumpen, von daher würde mich interessieren welche Pumpe bei dir getauscht wurde. Du hast keinen Quattro? Dann kanns ja nur die Pumpe sein die von hinten nach vorne fördert?

    Habe dasselbe Problem, tritt bei mir aber nur beim Anlassen des Motors auf, meine Vermutung ist, dass die Pumpe noch nicht genügend Druck aufgebaut hat (Anlaufen hört man ja beim Türen öffnen) beim Anlassen. Ansonsten merke ich keine Probleme beim Fahren.
    Deshalb habe ich es noch nicht machen lassen.

    Scheint ein Problem der ersten TFSI's zu sein. Gabs da mal ne Änderung der Pumpen der späteren TFSI's? Oder vielleicht haben se auch den unteren Wert für die Druckmessung etwas gesenkt, damit der Fehler nicht kommt.

    Gruß

  6. #6
    Cinnamonstar
    Gast
    Bei meinem FSI hatte ich auch Probleme mit der Saugstrahlpumpe im Tank. Das Vorstufensieb war verdreckt und auf der Autobahn ist er dann unter Volllast auf Notlauf gegangen. Pumpe ausgebaut, zerlegt und gereinigt.. seitdem ist Ruhe.

    Lt. Audi lässt sich die Pumpe nicht zerlegen oder reinigen! Mit etwas Vorsicht und Geschick ging es bei mir aber doch.

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
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    Umwelt-SCHLAGLOCH-Zone
    Registriert seit
    01.03.2007
    http://www.tfsi-forum.de/viewtopic.php?f=174&t=132

    und

    http://www.tfsi-forum.de/viewtopic.php?f=205&t=140

    Die elektrischen Pumpen im Vorförderbereich gehen auch gern dank "Stand der Technik" kaputt, wenn sie Luft ziehen.

    Hin- und wieder ist es auch einfach die STG.
    Geändert von t-quattro (12.10.2010 um 18:36 Uhr)
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

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