Welchen Gelenkabzieher brauche ich für B5 Querlenker???

[JamesD]

Hi Leude.


Könnt ihr mir sagen welchen Abzieher ich für die Querlenker benötige? Bei Ebay gibt es so viele und ich bin mir nicht sicher welche. Wollte die Tage meine Antriebswellen wechseln.

Danke im Vorraus.

Gruß
Chris

[RenePenn]

Fürs Antriebswellen wechseln hab ich keinen Abzieher gebraucht bzw die Querlenker dringelassen ,geht auch so.

[JamesD]

Müssen nicht die oberen raus und dann zur Seite wegkippen damit die Welle rausgeht?

[jopo001]

Müssen nicht die oberen raus und dann zur Seite wegkippen damit die Welle rausgeht?

Hi,
so gehts am einfachsten, ganz ohne Abzieher.

Grüße...

[JamesD]

Also Bundschraube lösen, innen am Getriebe lösen und von unten her rausziehen???

[jopo001]

Hi,
k. A., ob du sie von unten rauskriegst. Ich mach es so:
-AW aussen und innen Lösen;
-Obere Querlenker am Radlagergehäuse abschrauben, dazu die lange 10mm Schraube raus;
-Lenkung einschlagen und das Radlagergehäuse oben nach außen kippen;
-AW nach vorne außen rausnehmen.
Geht wunderbar.

Grüße...

[JamesD]

Ich versuchs! Danke!

[Black_A4]

Hi,
k. A., ob du sie von unten rauskriegst. Ich mach es so:
-AW aussen und innen Lösen;
-Obere Querlenker am Radlagergehäuse abschrauben, dazu die lange 10mm Schraube raus;
-Lenkung einschlagen und das Radlagergehäuse oben nach außen kippen;
-AW nach vorne außen rausnehmen.
Geht wunderbar.

Grüße...

Nur das einem diese 10cm Schraube alles versauen kann! Die ist manchmal so fest, das gibt es garnicht.

Warum willst du denn genau die Wellen wechseln?

[jopo001]

Nur das einem diese 10cm Schraube alles versauen kann! Die ist manchmal so fest, das gibt es garnicht.

Aah komm, beim B5 muß man die Querlenker so oft wechseln, wann soll sie denn festgammeln?
Stimmt schon, bei mir hats aber bis jetzt immer funktioniert. Schön mit WD 40 "behandeln", ziehen lassen und dann am Besten ertsmal mit Gefühl lose drehen, bevor man versucht mit roher Gewalt, sie rauszuschlagen.

Grüße...

[SI0WR1D3R]

Und ich ärgere mich seit 2 Stunden an dem unteren hintere Querlenker damit ich ihn rausbekomme.

2 Abzieher "gesprengt", den dritten dann als Geschoss gegen mein linkes Handgelenk fliegen lassen... Jetzt kommt der Bunsenbrenner und der Querlenker kommt raus, mit Sicherheit!

[volverine]

2 Abzieher "gesprengt", den dritten dann als Geschoss gegen mein linkes Handgelenk fliegen lassen...

Habe mir für den problemloseren Wechsel der Querlenker extra diesen Gelenkabzieher zugelegt:


http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=380181379161


Was soll ich sagen? Die 11 Jahre alten unteren vier Querlenker ließen sich damit absolut problemlos lösen - also gut investiertes Geld (für Werkzeug).......

[SI0WR1D3R]

Naja, mein Problem war wohl die Korrosion...

Meine Abzieher waren genauso aufgebaut wie deiner!

Ich hab einen "eine Stufe kleineren" Abzieher gesprengt, dann denselben wie du gekauft hast auch einmal gesprengt und dann ein drittes mal ans Handgelenk geschossen. Schön geschwollen is das... da war mächtig Zunder dahinter!

Am ende hat ein 5 Pfund Hammer den QL vom Federbein getrennt... Unglaublich wie fest dieser war!
Weder seitliches Prellen noch anwärmen ( was man eig. vermeiden sollte da Guss...) haben was gebracht...

[volverine]

Waren es (auch) bei dir noch die ersten Querlenker, sprich in deinem Fall schon 13 Jahre alt? Hattest du (auch) vorher mal mit WD40 "vorgearbeitet"?

Ein paar Tage zuvor hatte ich die Verschraubungen jeweils mit WD40 bearbeitet, was wahrscheinlich einen problemsloseren Wechsel ermöglichte. Nichts desto trotz hat es beim Wechsel der vier unteren Lenker jeweils einen lauten Knall gegeben, als sich der Lenker schlagartig gelöst hatte und aus der äußeren Befestigung am Schwenklager "schoss", nachdem der Druck des Gelenkabziehers irgendwann zu groß geworden war.

Echt heftig, wenn ich jetzt mal voraussetze, dass deine Werkzeuge die gleiche Qualität hatten, wie mein Gelenkabzieher aus der Bucht......

Beim nächsten Wechsel sollte es dann einfacher funktionieren......

[SI0WR1D3R]

Naja, die QL sahen eher noch neuwertig aus, hatten an den Kugelköpfen keinen wirklichen Rost, bzw Korrosionsansatz.
An den oberen Lenkern ging ja z.B. die lange 10er Schraube auch einwandfrei raus, ohne abzureißen, nicht mal schwergängig. Die Lenker oben waren allerdings schon mitgenommen und haben gut geknackt!

Ich hatte viel Rostlöser, Caramba, Kriechöl und WD40 verwendet, bei keinem Mittel war ich riklich überzeugt, obwohl diese mir sonst immer gut zur Seite gestanden haben.

Naja, bei mir schoss es schon heftig...

zum einen die Abzieher, welche sich zerlegten, zum anderen der Abzieher der sich mein HAndgelenk traf... Krass wie sich so ein Schlag heute noch als Schmerzen bemerkbar macht. Wenns so weiter geht brauch ich n neues Gelenk für die Hand, mal sehen obs da auch was von MEyle gibt

Die Abzieher.. da müsst ich lügen von welcher Firma, sind aber von nem namenhaften Landmaschinenbetrieb die sich sicherlich mit keinem Ramsch vor der Kundschaft zeigen.

Das nächste Mal wird erstmal die Fahrerseite dran sein, ...

[Teddy1210]

Ihr wisst aber schon dass WD40 kein gescheiter Rostlöser ist ?
Dieses völlig überteuerte zeug taugt eigentlich für garnichts.
Nehmt das nächste mal ordentlichen Rostlöser.

Sowas z.B. http://www.technolit.de/App/WebObjec.../Cool-Off.html

Damit geht fast alles ab.
Und bei einem Konussitz hilft Rostlöser sowiso nicht besonders.

Gruß Robert

[volverine]

Bislang habe ich diesbezüglich nur entsprechend gute Erfahrungen mit WD40 gemacht. Klar, ab einem gewissen Punkt geht damit irgendwann auch nichts mehr. Wieso sollte WD40 bzw. ein Rostlöser bei einem Konussitz nicht helfen? Meinst du, er kann sich nicht "dazwischensetzen", bzw. die "Verkeilung" lösen? Aber gerade wenn sich dort Rost befindet, sollte es doch eine positive Wirkung haben.....


Übrigens, deine Empfehlung ist doch ein "alter Hut" :


http://www.a4-freunde.com/showthread...l=1#post894117


Spass beiseite, wenn's günstiger ist aber genauso gut funktioniert - warum nicht?

[Teddy1210]

Bislang habe ich diesbezüglich nur entsprechend gute Erfahrungen mit WD40 gemacht. Klar, ab einem gewissen Punkt geht damit irgendwann auch nichts mehr. Wieso sollte WD40 bzw. ein Rostlöser bei einem Konussitz nicht helfen? Meinst du, er kann sich nicht "dazwischensetzen", bzw. die "Verkeilung" lösen? Aber gerade wenn sich dort Rost befindet, sollte es doch eine positive Wirkung haben.....

Weil Rostlöser oder Öle keine Flächenpressungen oder Verkeilungen lösen können.

Ich "persönlich" habe nur schlechte Erfahrungen mit WD40 oder LM40(Liqui Moly) gemacht und bin der Meinung dass es keine Alternative zu richtigen Rostlösern ist.
Mit Kälteschockrostlösern sprühst ein, rauchst eine und dann drehst die Schraube raus.
(ist auch nicht allmächtig aber funktioniert fast immer)

Gruß Robert

[volverine]

Weil Rostlöser oder Öle keine Flächenpressungen oder Verkeilungen lösen können.

Klar, dass können sie nicht. Aber doch den Rost "dazwischen".......

Mit Kälteschockrostlösern sprühst ein, rauchst eine und dann drehst die Schraube raus.

Genau SO habe ich es gemacht und mit zusätzlichen ruckartigen Hebelbewegungen den Spurstangenkopf lösen können......

[Teddy1210]

Genau SO habe ich es gemacht und mit zusätzlichen ruckartigen Hebelbewegungen den Spurstangenkopf lösen können......

Dann hatte ich wahrscheinlich mit dem Zeug einfach kein Glück, oder immer Schrauben erwischt, die zu extrem verfault waren.

Gruß Robert

[volverine]

Mit Kälteschockrostlösern sprühst ein, rauchst eine und dann drehst die Schraube raus.

Genau SO habe ich es gemacht und mit zusätzlichen ruckartigen Hebelbewegungen den Spurstangenkopf lösen können......

Ich bezog das jetzt auf das von mir verlinkte Kältespray von Würth!


http://wueko.wuerth.com/medien/produ.../pdf/12505.pdf


Von daher passt deine negative Erfahrung mit dem "normalen" Rostlöser schon!