Ergebnis 1 bis 7 von 7
  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    Hallo!

    Bin dabei mir einen A4 Limosine zu bestellen mit einem PD130. Nun ist die Frage, ob sich der Aufpreis für die 6 Gänge lohnt. Die 6 Gänge sind meiner Meinung nach eher eine "Spielerei", die Hakeligkeit bei Kälte bei den VW-6-Gängern hat mich eher zum 5Gang getrieben.

    Nun hat der 6Gänger allerdings mehr Drehmoment (310 statt 285). Was meint ihr, lohnt sich der Aufpreis von fast 600€ für einen Gang und 25Nm mehr?

    Die Gesamtübersetzung ist in den höchsten Gängen gleich, das weiß ich schon.

    Eure Erfahrungen mit beiden Automaten würde mir sehr helfen!


  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro

    Ort
    Hagenburg am Steinhuder Meer
    Registriert seit
    22.01.2003

    Re: 8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    Also die 25 Nm fallen im Alltag nicht auf.Mußt eben wissen ob du lieber 5 oder 6 Gänge möchtest,die Leistung ist gleich (von der Leistung/Drehmoment her streuen die Motoren ab Werk eh alle ein bißchen,meistens nach oben).Kannst einen 6-Gang erwischen,der ab Werk auch "nur" die 310 Nm hat,kannst auch einen 5-Gang erwischen ,der auch schon 310 hat.Umgekehrt natürlich auch.

    Gruß

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro

    Ort
    Hagenburg am Steinhuder Meer
    Registriert seit
    22.01.2003

    Re: 8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    Das stimmt,habe den 5-Gang und ca. 360 Nm.Mit dem 6-Ganggetriebe hätte ich ein etwas besseres Gefühl.

    Gruß

  4. #4
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: 8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    Hm, die Motoren sind ja bautechnisch gleich.

    Mein Golf4 TDI hat auch 325-Chip-Nm, obwohl das Getriebe nur 250Nm aushält. Es kommt echt drauf an wie man mit dem Wagen umgeht. Und das Ding hat mittlerweile 151.000km auf dem Buckel ohen jegliche Probs durch das Tuning.

    Sind die 6gänger laufruhiger bei höheren Geschwindigkeiten, als die 5er? das war der Oton des Verkäufers.

    Nen 6gang sehe ich bei einem drehzahlfreudingen Benziner gerne ein, aber bei einem Diesel eher nicht. Hakeln die 6Gänger bei Kälte immer noch so, wie bei manchen Golf4?

    Das mit längerer Bestellzeit ist wirklich richtig, 5Gang = 6 Wochen, 6Gang = 10Wochen.

    Wenn mir die Leistung nicht reicht, kommt von meinem Tuner den Chip für ca 165PS und 420Nm rein. Mal schauen.




  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8W/B9
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2016
    Motor
    2.0 TFSI Quattro

    Ort
    Hagenburg am Steinhuder Meer
    Registriert seit
    22.01.2003

    Re: 8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    Also ruhiger ist er höchstens etwas auf der Autobahn,wegen dem etwas niedrigerem Drehzahlniveau.Aber ich finde ab ca.100/120 Km/h hört man vom Motor eh nicht mehr viel,deshalb find ich es vernachlässigbar.

    Gruß

  6. #6
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003

    Re: 8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    Doch das 5gang (DQY) hält nur 250Nm aus. Vw intern.

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro

    Ort
    Sonthofen
    Registriert seit
    09.11.2002

    Re: 8E: 5 oder 6Gänge, was ist sinnvoll?

    http://www.getrag.de/

    unter Produkte / Transaxle Längseinbau

    Nicht verzagen, Hersteller fragen!

    Gruß Nico



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