2.0 TDI MT: Fzg. bleibt beim Rückwärtsfahren stehen

[B5Driver]

Moin,

vielleicht habt ihr ja darauf eine Antwort.
Wir haben folgendes Problem.

Fzg. ist ein Audi A4 2,0 TDI mit Automatik

Fährt man mit diesem rückwärts einen leichten Hang hinauf (ohne Gas zu geben) gibt es keinerlei Probleme.
ABER wenn man nun ein wenig einlenkt wird der Wagen immer langsamer bis er schlussendlich ganz zum Stehen kommt. (lenkt man wieder geradeaus, rollt er weiter)

Wie gesagt, das ganze passiert nur beim Einlenken und langsam rückwärts rollen lassen.
Um nun weiter zurück (mit eingeschlagenen Rädern) zu kommen muss man relativ stark das Gaspedal betätigen -> Resultat: Der Motor heult auf und es gibt einen kräftigen Ruck sobald sich der Wagen wieder in Bewegung setzt (so als ob hinter den Rädern ein Stein oder ähnliches gelegen hätte - was aber definitiv nicht der Fall ist)

Kann sich das jemand erklären?

[Julian]

Im Titel steht B8, Dein Profil redet von garkeinem A4.... gehts noch präziser?

Desweiteren passe Dein Avatar den Forenregeln an, der Seat ConceptCar hat da nichts zu suchen.

[B5Driver]

Wie du sicher auch bemerkt hast steht unter meinem (inzwischen gelöschtem) Bild - Kein Audi A4 -
Das sollte eigentlich schon als präzise Information reichen, oder?

Aber nun gut, nochmals zur Erklärung:

Dieser Audi B8 ist nicht mein Wagen, sondern der meiner Eltern

[Julian]

Ja aber lass Dir halt nicht alles aus der Nase ziehen... schreib mal mehr Infos zu dem B8!

[B5Driver]

Es handelt sich um einen

A4 Avant
S line 2.0 TDI
105(143) multitronic mit
Frontantrieb

BJ: 07/10

und Anhängekupplung sofern das wichtig sein könnte

[Julian]

Na endlich...

Also 2 Dinge: Berghoch fahren belastet den Motor im Leerlauf, lenkst Du nun ein, erhöht sich der Rollwiderstand (Differenzial arbeitet) und die Servopumpe für die Lenkung muß mehr Druck aufbauen. Das braucht weitere Energie vom Motor, weshalb hier Standgas nicht mehr ausreichen wird.

Tritt das bei kaltem und/oder warmen Motor auf?

[B5Driver]

ja, sowohl bei kaltem und als auch bei warmen Motor.

Was mich aber nur wundert ist die Tatsache das man (für mein Empfinden) relativ viel Gas geben muss um den Wagen wieder zum Rückwärtsfahren zu bewegen.
Hinzu kommt das er dann halt stark "anruckt" ... gerade mit einem Hänger dahinter ist das nicht gerade optimal

[Julian]

Hm wieviele km hat der Wagen runter und wurde der Motorluftfilter letztens gewechselt (Service gehabt?) ?

[B5Driver]

öhm.. du, der Wagen ist "brandneu"

wie gesagt Zulassung war im Juli diesen Jahres (also letzten Monat)

km Stand liegt derzeit bei 300km

[Julian]

Ach....hatte noch das 2007 im Kopf...

300km da ist noch garnicht eingefahren oder justiert. Das Getriebe lernt selbstständig und passt sich dem Fahrer an. Vorschlag: Fahrt das Fzg. mal in Ruhe ein , wenns nach 1000-2000km noch nicht besser wurde, mal zu Audi und das "Problem" beschreiben.
Ihr solltet Euch auch erstmal an das Auto gewöhnen, eventuell kommen daher die Fahrrucke...

[B5Driver]

netter Gedanke mit dem "gewöhnen" allerdings ist das nicht der erste B8 mit Automatik den mein Vater fährt

Bei dem vorherigen war es zum Beispiel nicht...

Könnte es denn ein technischer Mangel sein?

[Julian]

Hm, schwer zu sagen, ich würde aber erstmal nein sagen. Verhalten sich Getriebe + Motor sonst normal?

[B5Driver]

ja, sonst ist soweit alles normal,

es ist halt nur dieses ruckende Anfahren das extrem nervt

[Julian]

Vorwärts ist also dann kein Rucken festzustellen?

[audia4avant]

ja, sowohl bei kaltem und als auch bei warmen Motor.

Was mich aber nur wundert ist die Tatsache das man (für mein Empfinden) relativ viel Gas geben muss um den Wagen wieder zum Rückwärtsfahren zu bewegen.
Hinzu kommt das er dann halt stark "anruckt" ... gerade mit einem Hänger dahinter ist das nicht gerade optimal

Rückwärts eine Steigung mit einem Hänger hoch, da ruckt mein Niva auch und ich weiß dann dass ich die Auflaufbremse überwunden habe.

[B5Driver]

Nein, vorwärts ist kein Rucken festzustellen...nicht mal ein leichtes

@audia4avant

ja, das ist bei einem Hänger auch normal, allerdings ist es doppelt schlimm wenn
im Auto auch so eine Art "Auflaufbremse" eingebaut hat...
(denn der Wagen ruckt auch ohne den Hänger und auch nur wenn die Räder eingeschlagen sind (egal wieviel Grad))

[Julian]

Was mir noch einfällt: Hat der Wagen Servotronic oder die Dynamiklenkung verbaut?