A4 B5 1.9TDI Quattro mit EMS

**quattro werner** · 11.08.2010, 08:42

Hallo !

Bin neu hir und habe leider mit der Suchfunktion zuwenig herausgefunde, darum meine (dumme) Frage:

Wenn ich ein EMS vom G60 in meinen Quattro einbaue.
Habe ich dann schlimme vibrationen zu befürchten oder nicht?
Wenn ja in welchen Drehzahbereichen?

Grund: 3Pasenprogramm auf ca. 160PS und ZMS ist (jetzt auch vor umbau) Defekt.

Über umbauten an Frontfräsen haben ich genug infos, nur über Quattro find ich nichts.

BZW passen auch ZMS von grösserer Motorisierung in meinem AFN, hab da mal was von PD ZMS gelesen, aber keine infos über welchen es sich handelt.

MfG Werner

**53i** · 11.08.2010, 08:52

Zitat von quattro werner

Hallo !

Bin neu hir und habe leider mit der Suchfunktion zuwenig herausgefunde, darum meine (dumme) Frage:

Wenn ich ein EMS vom G60 in meinen Quattro einbaue.
Habe ich dann schlimme vibrationen zu befürchten oder nicht?
Wenn ja in welchen Drehzahbereichen?

Grund: 3Pasenprogramm auf ca. 160PS und ZMS ist (jetzt auch vor umbau) Defekt.

Über umbauten an Frontfräsen haben ich genug infos, nur über Quattro find ich nichts.

BZW passen auch ZMS von grösserer Motorisierung in meinem AFN, hab da mal was von PD ZMS gelesen, aber keine infos über welchen es sich handelt.

MfG Werner

Meines Wissens passt der G60 Schwung nicht an einen Längsmotor bzw. nicht an dessen Getriebe und Anlasser.

Grüße

**Oytschi1** · 26.08.2010, 08:30

nimm den EMS vom 1Z...bzw ein SRE Kit von Sachs. Hab ich auch drinnen....

**fr34k2008** · 10.09.2010, 13:15

Den SChwung musste vom 1Z A4 nehmen... der G60 ist für die querverbauten motoren...

Hab da grad ein verkaufs thread eröffnet müsste heute wohl noch aktiviert werden..da ist so eine Kupplung mit EMS komplett drin..

MFG

**fctriesel** · 10.09.2010, 13:22

Was du über Frontmotorisierung gefunden hast kannst du 1:1 auf den Quattro übertragen, hat dieselbe Kupplung drin.

Wie bereits gesagt, A4 1Z Schwungscheibe + 1Z Kupplung oder Sachs Sportkupplung für den Audi 80 1Z

**fr34k2008** · 10.09.2010, 13:36

genau

**bartfisch** · 22.09.2012, 22:29

Hallo!

Wie sind jetzt die Erfahrungen nach dem Umbau auf Ems? Habe schon gelesen, dass das unter 2000U/ Min fast unfahrbar ist. Andere wiederum sagen, dass es nicht so schlimm ist.

Grüße Lukas!

**Merlin6000** · 23.09.2012, 11:13

Vom 35i mit TDI wo die 90PS ja ein EMS und die 110PS ein ZMS haben weiss ich das der mit ZMS etwas sanfter anfährt, ansonsten keine Probleme

**fctriesel** · 23.09.2012, 11:59

Joar, beim VP läßt sich mit EMS ganz gut leben.

**bartfisch** · 23.09.2012, 12:20

Auch beim 4 Zylinder Quattro? Soll ja beim Quattro nicht grad komfortabel sein!

**SI0WR1D3R** · 20.05.2013, 15:25

Ausgrab...

Gibts bereits ein Feedback bzgl. Umbau AFN Q auf EMS?

Welche Kupplung sollte man denn am besten nehmen?

Ich will/werde/würde gerne in die 150-180 PS Region kommen, gerne auch ein paar PS Reserve haben wollen nach der Abstimmung.

Wenn ich nun das EMS vom 1Z des B5 nehme passt dieser einwandfrei. Nur die Kupplung vom 1Z wird doch nicht die Mehrleistung von ca 90 PS (1Z = 90 PS, ich will max 180 PS => Differenz von 90 PS) einfach so wegschlucken?

MfG

Woife

**plp.gtr** · 21.02.2015, 10:49

Hallo,

Ich baue eventuell meinen 1.9TDI AJM Frontantrieb auch auf EMS um. Passt da auch das vom 1Z? Er ist auf ca. 160PS abgestimmt (aber halt Diesel Drehmoment). Mich würde ebenfalls interessieren, ob das die 1Z Kupplung mitmacht. Oder nimmt man nur den 1Z Schwung und die AJM Kupplung lässt man drin?

Muss man sonst noch auf irgendwas achten oder Teile vom 1Z nehmen? Habe von einem gelesen, der nicht wusste, welches Ausrücklager er nehmen soll.

**'#alex** · 27.02.2015, 19:16

1Z Schwung und Sachs Kupplung drauf, gut is. Beim Ajm sollte es ebenso passen.
Oder man nimmt gleich das Valeo Kit von performance-kupplung, kostet knapp 700€, da isn Ems dabei und speziell für den AJM/AWX, laut der Beschreibung.

**SI0WR1D3R** · 28.02.2015, 15:15

Einfach nen EMS + verstärkte Sachs SRE Kupplung.

Man hat untenrum zwar Komfort-Einbußen, aber dafür keine rutschende Kupplung.

MfG
Woife

**SI0WR1D3R** · 12.03.2018, 19:58

Grab das Thema mal aus...

Also das nette Turbodrücken unterhalb 2000/2500 Umdrehungen kann man bei ca 190 PS im AFN nicht mehr genießen. Es vibriert alles, wirklich alles.
Werde meinen jetzigen AFN Avant Quattro nicht mehr so extrem aufgrund Alltagsfahrbarkeit und Kosten nicht mehr so extrem befeuern... Das andre wäre jedoch, auf ein anderes ZMS (240 mm?) umzubauen + 6-Gang Getriebe. Jedoch findet man darüber sogut wie nichts - wenn dann nur Pläne aber keine Details.