Problem mit Öldruck

**magro** · 10.08.2010, 18:18

Hallo Forengemeinde,

ich fahre einen A4 (BJ 1999) mit der 2,4 Liter V6 Maschine. Ich habe sporadisch das Problem, dass mir, meist nach Autobahnfahrten, die rote Ölkontrollleuchte angeht. So auch heute wieder. Der Ölstand ist in Ordnung, ein Ölwechsel wurde auch erst vor 4000 km durchgeführt. Bereits vor einem Jahr hatte ich nach einer solchen Warnmeldung in einer Werkstatt den Öldruckschalter erneuern lassen.

Habt ihr Erfahrungswerte, was die Ursache für diese Fehlermeldung sein könnte?

Gruß, Marco.

**Rotlicht** · 10.08.2010, 18:52

Öldruckschalter

Greetz

**magro** · 10.08.2010, 19:02

Erstmal danke für die schnelle Antwort. Kann der Schalter denn nach nur einem Jahr und etwa 10000 km schon wieder defekt sein?

**Rotlicht** · 10.08.2010, 19:04

Warum nicht? Symptome lesen sich so.
Schau mal in der Suche. Da gibt es viele Berichte darüber.

Edit: Und auf jeden Fall im Vorfeld den Fehlerspeicher auslesen!

Greetz

**AndiA4B5** · 10.08.2010, 22:26

Habe ähnliches Problem , habe Audi A4 B5 Bj 95 und da leuchtet manchmal seit neuem auch die Ölkontrollleuchte auf.
Geht aber manchmal auch nach 1-2 minuten wieder aus . Und nur bei erhöhter Drehzahl.

Mir sagte man :
Es könnte das Tacho sein,
Öldruchschalter,
Ölsieb oder
Ölpumpe

Kann denn eine Audi/VW Werkstatt mit einem Fehlerspeicher einige Gründe davon ausschließen?

Denn ein Universaltester kann es nicht.

Gruß Andi

Magro denke auch das ein Öldruckschalter nach kurzer zeit defekt sein könnte.
Wurde bestimmt an einem Montag hergestellt ^^.

**magro** · 10.08.2010, 22:38

Bei mir war die Leuchte in den Fällen in denen es vorkam nur kurz für ein paar Sekunden an. 2 Mal trat das Problem auf, nachdem ich mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn unterwegs war und anschliessend mit weit geringerer Geschwindigkeit weitergefahren bin. Heute trat das Problem auf, nachdem ich mit ca 120 km/h auf der Autobahn unterwegs war und diese dann verlassen hatte...

Das mit dem Fehlerspeicher werde ich mir mal merken.

**a.kiess** · 10.08.2010, 22:47

Hallo, Kumpel von mir hatte das Problem am 1.8T und es war das ölsieb was völlig dicht war. haben die ölpumpe gewechselt und alles war prima.

**mounty** · 10.08.2010, 23:37

Was wollt ihr beim Öldruckschalter mit dem Fehlerspeicher??? Was soll da drinn stehen? NIX!! der Öldruckschalter ist nicht Überwacht. Entweder Schalter wechseln oder per Manometer den Öldruck prüfen!

**magro** · 11.08.2010, 08:15

Wie könnte man denn den Öldruck am besten prüfen, wenn der Wagen, mal angenommen nur sporadisch, zu wenig Öldruck hat? Oder sieht man bei der Prüfung auf jeden Fall, dass mit der Ölpumpe etwas nicht in Ordnung ist?

**AndiA4B5** · 11.08.2010, 18:43

Kann man denn mit einem VW/AUDI Tester erkennen ob das Kombi defekt ist?
Leitungsunterbrechung , Kurzschluss oder ähnliches ?

Das man den Öldruckschalter nicht auslesen kann ist klar.

**magro** · 11.08.2010, 19:04

Die Vermutung hatte ich auch schon, dass es am Instrument liegen könnte. Aber dann würden meiner Meinung nach ja auch andere Anzeigen spinnen.

Und so wie ich die Sache einschätze, hatte ich definitiv kurz keinen Öldruck, denn die Hydrostössel klackern etwas, was vorher nicht so war. Von daher schliesse ich den Schalter zu 90 % aus. Die Frage ist nur, was es sonst sein könnte und wie man das prüfen kann. Wenn ich den Öldruck prüfen lasse, weiss ich ja auch nur, dass er eventuell nicht stimmt. Oder?

**Rotlicht** · 11.08.2010, 19:47

Na ja, wenn der Öldruck zu gering ist, dann ist halt der Ölkreislauf gestört. Ölpumpe, Ölsieb wären dann mögliche Fehlerquellen.

Greetz

**magro** · 11.08.2010, 20:33

Das Ölsieb werde ich wohl mal als erstes überprüfen lassen. Mir wurde halt gesagt, dass es auch möglich wäre, dass ein Schaden am Kurbelwellenlager vorliegen könnte. Hat da schon mal jemand Erfahrungen damit gemacht. Noch als Ergänzung: Mein Wagen hat 120.000 km runter.

**AndiA4B5** · 11.08.2010, 21:20

Es gibt da eventuell noch eine möglichkeit , die ich heute erfahren habe.
Es gibt von Liqi Moli oder wie die Firma heisst so ein Konzentrat welches man in Motor schütet und 15 minuten laufen lässt.
Und dann Ölablassen . Dabei soll sich der " Schlamm " lösen .
Heisst Schlammkur oder ähnliches , soll es bei Real und im Baumarkt geben .
Vielleicht hat darüber ja schon jemand erfahrungsberichte.

Gruß Andi . ( Meiner hat auch 120000 Km runter ) ^^

**mounty** · 11.08.2010, 21:39

Zitat von AndiA4B5

Vielleicht hat darüber ja schon jemand erfahrungsberichte.

Such mal nach Motorclean von Liqui Moly wurde hier schon mehrfach drüber gesprochen, allerdings reinigt das nicht das evtl zugesetzte Ölsieb an der Pumpe das musst du schon selber durch abbau des unteren Ölwannenteils bewerkstelligen.

**magro** · 11.08.2010, 22:11

Wenn der Motor verschlammt sein sollte müsste man das doch schon am Öleinfüllstutzen innen sehen, oder? Dort sind nämlich keine Rückstände...

**magro** · 12.08.2010, 12:42

Meine Werkstatt hat mir heute empfohlen, als ersten und zunächst günstigsten Schritt das momentane Öl 5W-40 rauszuwerfen und 10W-40 einzufüllen und das Phänomen halt weiter im Auge zu behalten ob der Fehler wieder auftritt. Was haltet ihr davon?

**Rotlicht** · 12.08.2010, 13:05

Typische "Mmmh..Keine Ahnung, mal was vorschlagen" Antwort.
Was sollte an einem 10W-40 Öl anders sein, ausser das sich die Kaltviskosität ändert?

Du musst den Fehler/Ursache finden und nicht den Fehler im Auge behalten. Wenn dir die Kurbelwelle eingelaufen ist und dein Auto hierdurch Öldruck verliert, oder deine Ölpumpe fertig mit der Welt ist, dann nutzt dir "im Auge Halten" nicht viel, weil die Folgeschäden viel höher werden. Und ein Ölwechsel schadet natürlich nie. Billige ALternative: Ölwanne runter und das Sieb nachschauen. Dann musst du eh Öl wechseln. Und ich würde dann sogar auf Vollsynthetisch umsteigen. Auf 0W-40 Mobil1.
Aber deshalb auf ein anderes Öl umzusteigen halte ich doch für Fragwürdig!
Bestimmt ist dieser Mechaniker auch jemand, der glaubt, das 10W-40 Öl dickflüssiger ist, als das 5W-40

Greetz

**magro** · 12.08.2010, 13:14

Wieviel Aufwand ist das denn für ne Werkstatt, am V6 die Ölwanne runter zu machen und nach der Pumpe und nach dem Sieb zu schauen?

Cinnamonstar · 12.08.2010, 13:45

Sollte es nur ein verstopftes Sieb oder ähnliches sein, sollte gerade nach einer Fahrt auf der Autobahn das sehr dünnflüssige Öl besser durch das Sieb gesaugt werden können.
Wenn Du Glück hast ist es nur der Öldruckschalter, ich schätze aber auch, dass es eher ein mechanisches Problem ist.
Defekte Ölpumpe, Hauptlagerschaden etc. ..lass mal das Öl ab und schau ob Du "Quecksilber" im Motor hast.. dann ist eigentlich schon alles klar.