1,9 TDI Probleme mit dem Klimakompressor

[Dj_beat]

Hallo!
Ich habe VERMUTLICH ein Problem mit dem Klimakompressor.
Habe vor ca. 1 Woche meine Klimaanlage neu befüllen lassen, weil die Kühlleistung nicht mehr gut war. Hat auch gut geklappt, und es wurde sofort deutlich kühler im Innenraum.
jetzt habe ich aber ein Problem, dass es irgendwas "klappert" im Motorraum. Bei genauem Hinschauen, ist mit der Keilrippenriemen aufgefallen.
Die Spannrolle dewegt sich nach oben. Sieht so aus, als wenn was hackt und der Kiemen sich spannen muss. dadurch geht die Rolle ein Stück nach oben, dann läuft paar sekunden alles rund und danach wieder.
Mir ist aufgefallen, dass wenn ich den Klimakompressor einschalte, dann ist das "Klappern" intensiever und lauter.

Servo funktioniert gut, der Generator läuft auch.

Ich wollte als nächstes den Riemen ganz abziehen und so den Motor starten, um zu sehen, ob das Geräusch wirklich von dort kommt. Dafür muss der Schloßträger in Servicestellung, oder?

Wie soll ich weiter vorgehen?

Danke
Gruss Alex

[V6 driver]

Genau die gleichen Symptome hatte ich bei meinem letztes Jahr auch. Ich denke mal, dass sich der Kompressor festgefressen hat.

[Dj_beat]

das ist natürlich dumm
wie kann ich es sicher feststellen?

[V6 driver]

Ich konnte es deutlich sehen, dass der Riemen über die Scheibe vom Kompressor gerutscht ist. Da gabs dann auch jedesmal ein Geräusch, wie wenn einer Steine zermahlen würde...

[Dj_beat]

muss man beim Wechsel des Kompressors den Klimakreislauf ausspülen lassen?

[V6 driver]

Keinen Plan. Hab auf jeden Fall gleich den Zahnriemen und die Wasserpumpe mit auswechseln lassen. Weil der Zahnriemen nach 8000 KM auch fällig gewesen wäre.

[Dj_beat]

ok, danke dir.
kann noch jemand was dazu sagen?
gruss Alex

[mounty]

Das sagt Audi zum Thema : Kompressor erneuern wegen Undichtigkeit oder eines Inneren Schadens, zum Beispiel wegen Geräuschen aus dem Kompressor oder keiner Leistung des Kompressors

Bei innerem Schaden (am Kompressor) Kältemittelschläuche und Kondensator prüfen, sind z. B. Späne eingedrungen, Kältemittelschläuche und Kondensator reinigen (mit Kältemittel R134a spülen oder mit Druckluft oder Stickstoff durchblasen ggf. Kältemittelschläuche erneuern.
Bei Fahrzeugen mit zwei Verdampfern kann die Kältemittelölmenge im Kältemittelkreislauf größer, als die Menge welche sich im Ersatzteilekompressor befindet sein, bringen Sie ggf. bei diesen Fahrzeugen die restliche kältemittelölmenge in den Kältemittelkreislauf ein

– Trocknerpatrone, Flüssigkeitsbehälter oder Auffangbehälter und Drossel erneuern.
– Expansionsventil auf Verschmutzung oder Korrosion prüfen, gegebenenfalls erneuern.
– Kältemittelkreislauf zusammenbauen, evakuieren und befüllen.

[Aldza]

Keine Sorge, ich fahre mit diesem Problem schon 2 Jahre (ca.60000 km). Klimakompressor ist kaput, aber dass ist nur Roller. . Mein Freund arbeitet in Audi und er ist Profi, sagt dass Klima muss immer eingeschaltet sein.Leider ich muss jetzt tauschen, weill muss auto verkaufen. Gebraucht kostet 200 €, icha habe schon gekauft auf Schrott