Zum 2x schon Flexrohr gewechselt und wieder undicht

**a.kiess** · 25.07.2010, 20:46

Hallo, habe an meinem A4 B5 1.8T mit MKB: ANB schon zum zweiten mal gewechselt und jedesmal ist es nach 4 Wochen wieder undicht. Die äußere Hülle hat keine Spuren nur das Flexrohr untendrunter ist wieder undicht. Bin mir jetzt nicht sicher ob es wieder ein Materialfehler sein soll oder doch an meinem Auto liegt. Was kann das jetzt sein?

Gruß André

TR · 25.07.2010, 21:04

Was haste denn für welche verbaut? Solche billigen ebay Dinger?

**a.kiess** · 25.07.2010, 21:13

Nein hab bei nem Großhändler das von Walker genommen.

TR · 25.07.2010, 21:27

Hmm wenns kein Materialfehler ist kanns nur sein, das das Ding irgendwie auf Spannung steht.
Ansonsten hab ich gute Erfahrungen mit den HDD Flexrohren von Powersprint gemacht.

**benji696** · 16.04.2011, 14:19

Sorry, wenn ich den alten Thread hier wieder auskrame, aber besser als nen neuen

Also prinzipiell habe ich dasselbe Problem. 2x Flexrohr 2x undicht. Habs mangels Lust nicht selbst gemacht sondern in der Werkstatt.
Beim ersten Mal hat der Mensch es noch gewechselt auf Gewähr aber nochmal möcht ich ned hin. Lags bei dir einfach am Flexrohr oder wars unter Spannung verbaut? Alternativ hätte ich noch ne Hypothese. Meine Motorlager sind sicher dem Ende nahe. Keine Ahnung wieviel mehr sicher der Motor nun bewegt, aber könnte es dem Flexrohr dann schon den Rest geben???

**V6Chris** · 16.04.2011, 15:55

Versteh ich jetzt nicht ganz, wenn der 3x Pfuscht dann fahre ich 3x hin....

**benji696** · 16.04.2011, 16:06

pfusch würd ich fast ausschliessen, die flexrohre sind ned aus china, die schweissnaht sieht aus wie geleckt, also ich würd ned sagen, dass es unbedingt daran liegt. denkbar ist halt, dass mir die motorbewegungen, auch wenn ichs ned ganz glaube, das ding kaputt machen.

alternativ hast du natürlich recht, wenn ers 2x unter spannung verbaut hat, dann kanns sein. so oder so mach ichs beim nächsten mal selbst, frage is nur ob ich noch 170€ in 2 motorlager investiere

**V6Chris** · 16.04.2011, 16:12

Welche Flexrohre sind den Verbaut, die 60mm oder 120mm langen?

**benji696** · 16.04.2011, 16:14

original lass mich lügen warens die 100er , auf jeden fall hat er dann ne nummer länger eingebaut, weils mit der originalgröße zu eng wurde. daher mein ich auch, dass des teil ned groß unter zugspannung stehen sollte.
neue auspuffgummis rundrum wäre vll noch ne zumutbare lösung, aber andauern flexrohre wechseln, auch wenn se quasi nix kosten is doch irgendwie ned mein hobby

**Rotlicht** · 17.04.2011, 12:26

Die Flexrohre gehen gerne kaputt. Die Geschichte habe ich auch schon zum 2ten Mal hinter mir.
Gut möglich, das durch die Kippbewegung des Motors die Flexrohre schneller reißen.
Motorlager wechseln, Drehmomentstütze wechseln und den Getriebhalter kontrollieren, ob dieser noch richtig fest sitzt.

Wenn mein Flexrohr zum 3ten Mal den Geist aufgibt, dann werde ich mir KLICK MICH kaufen! Damit sollte dann Ruhe sein in dieser Thematik.

Habe jetzt aktuell ein Powersprint Flexrohr HDD-B verbaut. Da ist auch das Gewebe gasdicht geflochten.

Greetz

**benji696** · 17.04.2011, 13:52

okay danke, werd dann mal in den sauren Motorlagerapfel beißen.

Hab damals an meinem ersten Auto (nem Tigra

) auch kein Flexrohr sondern son Kompensator gehabt, und das kleene Ding hatte nur nen 1.6l Motor. Hat ewig gehalten das ding

**Yve81** · 17.04.2011, 15:03

was bezahlt ihr eigentlich für n flexrohrwechsel in der werkstatt?
meins ist untenrum gerissen.
was für nachteile entstehen dadurch???

mfg

**benji696** · 17.04.2011, 15:35

ohne Bauteil hab ich damals 60€ bezahlt. erstes Flexrohr hatt ich von Unifit. daher recht günstig.
Gerissen im Sinne von das Drahtgeflecht ist gerissen? Das Drahtgeflecht ist nur Stabilitätsträger und daher muss es noch nicht unbedingt undicht sein.

**Yve81** · 17.04.2011, 15:40

wenn ich mein auto anmach (kalt) dann richt es übelst nach abgasen, wenn auf m fahrersitz sitze (tür natürlich noch weit auf).
die verbindung nach dem flexrohr auf die neue auspuffanlage hab ich schon zugeschmiert mit auspuffpaste (aussen und innen)
dann wird ja wahrscheinlich das flexrohr innen kaputt sein. oder?

**Rotlicht** · 17.04.2011, 16:05

Wenn das Flexrohr defekt ist, dann hört man sehr gut. Der "furzelt" da voll raus. Gerade im kalten Zustand bei erhöhtem Standgas und neben einer Hauswand hört man das sehr gut.

Greetz

**benji696** · 17.04.2011, 16:06

denkbar ja, am besten mal kurz auf die bühne/grube und genau schaun. man sollte es auf jeden fall hören

**mounty** · 17.04.2011, 21:03

Und als erstes würd ich das Stützlager bzw Drehmomentstütze vom Motor nach vorn zur Kühlerzarge überprüfen dann das wird meist vergessen und wenn das weg oder weich ist sorgt es für das meiste Kippspiel des Motors was dem Felxrohr nicht zuträglich ist. Das seitliche Kippen des Motors bei defekten Motorlagern ist eher weniger das Problem.

**Rotlicht** · 17.04.2011, 21:04

Ich habe ja mal geschaut, aber diese Drehmomentstütze habe ich ja noch nie bei mir gesehen!
Hat mal jemand ein Bild davon??

Greetz

**mounty** · 17.04.2011, 21:35

Müsste vom Motor nach Vorn zum Kühler weg gehen und der Dämpfer sollte wie die beiden oberen aussehen: http://www.pkwteile.de/autoteile/aud.../motorlagerung
Am Motor ist seitlich ein Halter angeschraubt wenn du Keine Klimaanlage hast auf dem der Gummipuffer sitzt, wenn du Klimaanlage hast ist das Gegenstück zum Rohrrahmen der unterm Kühler sitzt und auf dem da der Gummipuffer sitzt unter der Kurbelwelle angeschraubt, so wie hier zu sehen ist. In dem quadratischen Kasten ragt vom Kühler her ein Gummipuffer und verhindert somit das kippen des Motors nach Hinten oder Vorn: