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  1. #1
    Benutzer Avatar von H3llfish
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRE

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    Ostbelgien
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    Was haltet ihr von Vogtland Gewindefahrwerke?

    Hey,

    beschäftige mich im Moment wieder mit der Suche nach einem Gewindefahrwerk, und bin dabei auf ein Vogtland gestossen. Finde den Preis von 632€ auch sehr interessant. Aber noch interessanter für mich ist was ihr von diesem Hersteller haltet?

    http://fahrwerkebilliger.de/Gewindef...c730e62c29c457

    MfG H3llfish
    Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente

  2. #2
    Benutzer Avatar von Goetzi79
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI

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    Blog-Einträge
    2
    Hi

    also zu Vogtland kann ich dir nix sagen leider aber Bilstein, KW, H&R, Koni und ich persönlich habe Erfahrung mit H&R und Bilstein und habe die sache nie bereut und ein Kumpel von mir hat im Golf 3 2.9 VR6 KW und er ist auch Top zufrieden klar ist wieder die andere Sache was du ausgeben möchtest meine Meinung ist bei Bremsen und Fahrwerk spare ich nicht das ist wichtig ist deine eigene Sicherheit

    Gruß Sven
    Quattro4Ever79

  3. #3
    Benutzer Avatar von H3llfish
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRE

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    Hallo Quattro4ever,

    über KW,H&R,....usw, habe ich mich schon genügend informiert. Würde halt jetzt gerne was über Vogtland wissen.
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  4. #4
    dw-cars
    Gast
    moin das hatte ein b5 von mir drin gehabt und ich war echt positiv überarscht
    es war gut straff und hatte eine super kurvenlage....könnte man vom fahrverhalten fast mit dem kw1 vergleichen finde ich

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

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    83...
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    2 rohr dämpfer....

    sicherlich gut, aber gibt es nicht eine pauschale:

    2 rohrdämpfer sind gut, aber einrohrdämpfer halten noch etwas länger bezüglich kilometer und straßenanpassung

    siehe (monotube/twintube) h&r
    ja ich weiß, ist kein vogtland, wollte nur auf den kleinen unterschied hinweisen

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von daOdin
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

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    Hatte mich auch interessiert,war leider nicht lieferbar,sonst wärs meins gewesen. Hab nur gutes gehört!

  7. #7
    Benutzer Avatar von H3llfish
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
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    2006
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    Hmm schade das es keiner verbaut hat. Fand es für diesen günstigen Preis schon interessant.
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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von martin86
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AJM

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    15.10.2009
    wieso nicht ein AP Gewindefahrwerk?? ist billiger und ist ja angeblich das KW Variante 1 also KW Dämpfer mit Lebensanger Garantie...

  9. #9
    Benutzer Avatar von H3llfish
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2006
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    Hallo Martin,

    Ich wollte auch mal ein AP-Gewinde haben. Hatte auch Kontakt zu einem Verkäufer. Nur dieser war irgendwie nicht motiviert genug um mir seine Bankdaten zu schicken . Desweiteren habe ich aber nicht sehr viel über dieses Fahrwerk rausbekommen können. Es scheint nicht viele zu geben die es verbaut haben. Genau wie das Vogtland worüber ich auch noch nicht viel weiss
    Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von martin86
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AJM

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    15.10.2009
    Habe mich am Wörthersee mit einem Fosab Mitarbeiter unterhalten. Die verkaufen neben dem KW auch die AP- Gewindefahrwerke und der hat mir eben versichert das es das KW Variante 1 ist. Im Gutachten steht dann nach seiner Aussage nach auch KW als Hersteller. Garantie und co. wie bei einem KW.
    Kenne aber leider auch keinen der es verbaut hat...

  11. #11
    Benutzer Avatar von H3llfish
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    2006
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    2.0 TDI
    MKB/GKB
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    Ja genau soviel habe ich auch schon rausgefunden. Ich bin ja nicht abgeneigt aber ich hätte gerne mal Erfahrungsberichte oder so darüber gelesen. Oder Langzeiterfahrungen. Denn ich fahre so um die 30000km im Jahr. Wäre echt bescheiden wenns nach nem halben Jahr schon hinüber wäre
    Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente,Ente

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von daOdin
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
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    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

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    82515 Wolfratshausen
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  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
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    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

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    83...
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    eibach/h&r immer noch mein tipp
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    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  14. #14
    Benutzer Avatar von Krugi
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.2 V6 FSI
    MKB/GKB
    AUK/HJB

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    hey...also ich will mir nächste woche ein ap-gewinde holen. habe mit anderen mitgliedern geschrieben und die sind hell auf begeistert.
    sollen wirklich die baugleichen sein wie kw var. 1.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von daOdin
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    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
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    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

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    82515 Wolfratshausen
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    24.07.2008
    gut,dann viel spaß.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von martin86
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Avant
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    2000
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AJM

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    15.10.2009
    Vielleicht besteht das Problem mit der Tiefe ja nur beim B7 ???welches A4 Model fahren denn die mit denen du geschrieben hast??

  17. #17
    Benutzer Avatar von pman
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
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    2003
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    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AVF

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    Ich hatte eine Vogtland-Fahrwerk in meinem Mazda drin. Das war echt ein guter Kompromiss zwischen Tieferlegung und Komfort. Allerdings weiß ich nicht, wie man das autoübergreifend beurteilen kann...

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von daOdin
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    Audi A4 8E/B7
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    Avant
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    2005
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

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    Zitat Zitat von martin86 Beitrag anzeigen
    Vielleicht besteht das Problem mit der Tiefe ja nur beim B7 ???welches A4 Model fahren denn die mit denen du geschrieben hast??
    B6 und B7. Ich hätte ein AP für 350.- bekommen können,hab aber davon die Finger gelassen.

  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von moarei
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    Audi A4 8D/B5
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    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AWT/AEB DPV

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    83...
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    gutes muss nicht teuer sein, aber manchmal hat qualität eben seinen preis.

    lieber den wagen noch nen monat mehr mit dem alten fahrwerk schinden, als 100 euro sparen und ein fahrwerk kassiern das zickt.
    wobei ich etwas voreingenommen bin bezüglich ap.
    hatte mal eins in meinem alten kadett gsi 16v. war grauenvoll.

    nunja, würd interessieren wie das ap sich dann anfühlt. lass von dir hören
    Perfektion ist die optimale Lösung
    ........ A4 B5 Werkteltagebuch .........

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von mylunatix
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    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2004
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BFB

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    Dresden
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    Hi H3llfish,
    habe vor paar Tagen ne Mail an den Kundensupport von Vogtland geschrieben, da ich mir auch ein Vogtland Gewinde holen möchte:

    Hallo Herr Wilke,
    ich bin kurz davor mir ein Vogtland Gewindefahrwerk für meinen Audi A4 Bj. 2004 zu kaufen. Nun stehe ich vor der Wahl, ob ich mir ein härteverstellbares oder nicht härteverstellbares Fahrwerk kaufe. Derzeit fahre ich das Eibach Sport System (Komplettfahrwerk mit 55/40 Tieferlegung) in Verbindung mit 8,5x19" auf 235er Reifen, welches ich vom Fahrkomfort noch als akzeptabel empfinde. Ich möchte mein Fahrzeug jedoch gern noch tiefer legen, stelle mir da einen Abstand Kotflügel - Radmitte ca. 31cm auf der VA vor. Ist das mit beiden Gewindevarianten möglich? Des Weiteren interessiert mich, wie hart das nicht verstellbare Vogtland-Gewinde ist. Dass dies von der Tiefe abhängt, ist mir bewusst, aber ist es vergleichbar von der Härte mit Fahrwerken anderer Hersteller? KW, Eibach, etc.? Variante 1 von KW empfinde ich persönlich als ziemlich hart abgestuft, während das Eibach Pro Street m.E. da schon einen besseren Restkomfort bietet. Wo kann ich das nichtverstellbare Vogtland-Gewinde zuordnen? Handelt es sich bei den Fahrwerksvarianten um Edelstahl oder normalen Stahl? Sie schreiben auf Ihrer Internetseite, dass das härteverstellbare Fahrwerk Dämpfertechnik von KONI verwendet, welche Dämpferhersteller befinden sich im nicht härteverstellbaren Fahrwerk?

    Vielen Dank für die Beantwortung meiner Fragen!

    Mit freundlichem Gruß
    Christoph Lehmann
    Als Antwort kam gleich darauf ne Mail mit der Bitte ihm meine Tel.Nr. zu schreiben, er wird mich anrufen und beraten. Fand ich schonmal super. Hab ihm meine Nummer geschrieben und denke ich krieg am Montag einen Anruf. Wenn er mich überzeugt hol ich mir das Gewinde und sag dir bescheid!

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