von 1,9 tdi auf 3 l tdi umbauen

**krischan 076** · 09.06.2010, 22:44

hey leute ich will meinen a4 8e 1,9 tdi auf 3 l tdi umbauen
der a4 b7 hat ja einen verbaut

was meint ihr dazu was kommt da alles auf mich drauf zu kosten u.s.w.

**Kai(ser)** · 09.06.2010, 22:51

3L TDI ist immer Quattro...wie willst du die Kraft auf die Straße bekommen mit einem Frontkratzer ?

**krischan 076** · 09.06.2010, 23:06

ich weiß ist mir auch schon durch den kopf gegangen
meinst du das das so extrem ist mit dne kräfteverhältnis

**Auditec** · 09.06.2010, 23:08

Nimm halt den 2.7l TDI V6. Den gabs auch als Frontantrieb. Aber weiter kann ich dir da nicht helfen.

**krischan 076** · 09.06.2010, 23:15

ok da habe ich noch gar nicht dran gedacht

wist ihr was ich da alles brauch und was da so für kosten auf mich drauf zu kommen

**Julian** · 10.06.2010, 07:49

Zitat von krischan 076

ok da habe ich noch gar nicht dran gedacht

wist ihr was ich da alles brauch und was da so für kosten auf mich drauf zu kommen

Meinst Du das ernst?

**monstermolt** · 10.06.2010, 08:06

Hallo,

Wenn du es wirklich vor hast, würde ich dir zu einem Unfallwagen raten bekommst für etwa für 5000€.

Aber ob sich der Aufwand lohnt, ich würde mir nicht die Arbeit bei einem Fronti machen....
Verkauf dein Auto und leg das Geld vom Umbau dabei und du kannst dir einen 2,7tdi Kaufen.

MfG

**hanshanf** · 10.06.2010, 08:17

Also im Endeffekt steckst du da genausoviel Geld, mal abgesehen von der Zeit rein als wenn du dir einen 3.0 tdi Quattro kaufst. Allerdings hast du dann "nur" einen 2.7 mit Frontantrieb. Also lohnt es sich nicht wirklich.
Ich weiss, das will man nicht hören, aber leider ist es nunmal so.

Anders wäre es wenn du etwas vorhast, was es so im Regal von Audi nicht gibt.
Z.b. wenn du in deine 8E einen V8 Bi pflanzen würdest, denn da ist es fast egal, welche Basis du nimmst, geändert werden muss eh so gut wie alles.

Also spar dir das Geld und die Nerven und kauf dir einen 3.0 tdi, oder fahr deinen weiter und kauf dir ein Spielzeug für nebenher, da hast du mehr davon.

Gruß

**VariTDI150PD** · 10.06.2010, 08:24

Ich denke der Kosten-Nutzen-Faktor ist nicht so gut bei einem solchen Umbau. Altes Auto verkaufen und ein neues kaufen. Spart Zeit, Nerven und Geld

Zu solch einem Umbau gehört ja meist auch Fahrwerk, Bremsen, Kabelbäume, Getriebe, und und und.

**44CMN** · 10.06.2010, 08:42

Zitat von VariTDI150PD

Ich denke der Kosten-Nutzen-Faktor ist nicht so gut bei einem solchen Umbau.

Das ist milde ausgedrückt, schau doch mal den Wertverlust an, den diese Fahrzeuge haben... Kostenmäßig lohnt sich das schlicht und ergreifend nicht. Zumal, wie schon gesagt wurde, das Drehmoment des 3,0 Tdi bei einem Frontkratzer dafür sorgt, dass dieser zu einer reinen Reifenverschleißmaschine wird

**Hitcher** · 10.06.2010, 09:00

...

**Budi** · 10.06.2010, 09:13

mich wüprde interessieren, ob das von der Elektrik her so ohne weiteres funktioniert?
Also grundsätzlich wenn ich einen motor vom B7 in einen B6 einbauen will.

Kostenfaktor ist mir bekannt.

**hauptstadtrocker** · 10.06.2010, 09:52

Ich finde sowas immer sehr Lustig...

Ich mach mal Motorumbau von X auf Y. Sicherlich gehn auch Extreme Sachen wie von 2,5TDI auf V8 im Cabrio...
Man sollte sich doch vorher damit hinreichend beschäftigt haben und dann Details klären, aber fragen was sowas kostet...?!?!

Schau doch bei Ebay rein, Motor kostet ~ 3500-5000 Euronen, ggf. Getriebe vom 2,7er samt Antriebswellen und Elektrik plus Einbau und TÜV.
Summa Summarum vielleicht was zwischen 7000 und 11000 Euros, je nachdem wie es passt und wieviel du selber Schrauben willst und kannst.

Grüße

Christian

**44CMN** · 10.06.2010, 10:13

Eben, das ist es, wenn Du dann noch rechnest, was ein 3.0 Tdi kostet und mit einbeziehst, dass ein so umgebautes Fahrzeug nur sehr schwer wieder zu verkaufen ist, dann rechnet es sich einfach nicht

**hauptstadtrocker** · 10.06.2010, 10:20

Jupp,

"alten" Hobel verkauft, der 1.9Tdi geht ganz gut weg und dann jenes Geld fürn Umbau direkt in einen neuen Investieren. Die 3.0Tdi stehn sich im Moment fast die Räder platt...

Grüße

**krischan 076** · 11.06.2010, 00:09

danke erst mal für eure meinung

is schon ganz schön deprimierent mit den ganzen aufwand aber naja so ist das nun mal
da werde ich das wohl mit dem umbau lassen

aber wie sieht es eigendlich aus wegen einen austausmotor die sollten doch günstiger sein und man hat da auch nicht so einen aufwand

was kann man eigendlich alles an einem 1,9 tdi motor machen damit man gute leistung rausholen kann

**Kai(ser)** · 11.06.2010, 00:10

Zitat von krischan 076

danke erst mal für eure meinung

is schon ganz schön deprimierent mit den ganzen aufwand aber naja so ist das nun mal
da werde ich das wohl mit dem umbau lassen

aber wie sieht es eigendlich aus wegen einen austausmotor die sollten doch günstiger sein und man hat da auch nicht so einen aufwand

was kann man eigendlich alles an einem 1,9 tdi motor machen damit man gute leistung rausholen kann

Turbolader, Ladeluftkühler, Pumpe Düse Elemente, Software. Denn wirst du evtl Probleme mit deiner Kupplung bekommen, aber da kann man denn auch was machen. Das wär das gröbste...wichtig ist die Abstimmung das die jeweiligen Komponenten aufeinander abgestimmt sind.

**checker01** · 11.06.2010, 06:15

Zitat von krischan 076

danke erst mal für eure meinung

is schon ganz schön deprimierent mit den ganzen aufwand aber naja so ist das nun mal
da werde ich das wohl mit dem umbau lassen

aber wie sieht es eigendlich aus wegen einen austausmotor die sollten doch günstiger sein und man hat da auch nicht so einen aufwand

was kann man eigendlich alles an einem 1,9 tdi motor machen damit man gute leistung rausholen kann

Viel, anderer LLK, andere Einspritzdüsen, Auspuffanlage, anderer Turbolader.
Also da gehts schon einiges.
Wende dich da mal am besten an den user und modkollegen "fctriesel" hier im Forum.

**Fuzzy** · 11.06.2010, 15:14

Im Sharan/Galaxy/Alhambra-Forum ist grad einer seit etwas längerer Zeit an einem Umbau. Momentan ist aus seinem 1.9 TDI/115PS ein 2.0 mit ca 250PS gewachsen. Da ist ausser dem (aufgebohrten)Rumpf aber nichts mehr original.
Hier mal seine Sig:

Ford Galaxy Ghia mit 2.0 PD TDI, Garrett GTB2056VL, Bosio race1043, Panchi Pleuel, Sachs Performance EMS & Kupplung, 60mm Downpipe, Brembo 6-Kolben etc. mit 250 PS / 530 NM bei 1.9 bar rel.

Mit normalem "Ich bastel in meiner Garage" hat das aber nichts mehr zu tun. Das geilste ist, daß er keinen LMM mehr hat. Die Steuerung ist zwischenzeitlich Ladedruckabhängig.

Über Sinn oder Unsinn lässt sich natürlich streiten. Auch dürften bei dem Umbau auch reichlich Euros fliesen, das Ergebniss ist aber absolut geil.