Abstimmung bei TT Chiptuning

**lyrix** · 12.11.2010, 20:31

toll das alles so super geklappt hat. Kann nur jedem empfehlen zu ihm zu fahren

**Dirk5381** · 12.11.2010, 20:34

Zitat von lyrix

toll das alles so super geklappt hat. Kann nur jedem empfehlen zu ihm zu fahren

was hat es bei dir gekostet und wieviel PS

**mounty** · 12.11.2010, 20:37

Zitat von Maranello

Der Wagen hatte vorher laut Prüfstandsmessung 185,1 PS und 387,4 NM, nun sind es 230,8PS und 476,6 NM.

Hast du Schaltung oder Multitronic?

**lyrix** · 12.11.2010, 20:41

Zitat von Dirk5381

was hat es bei dir gekostet und wieviel PS

Über Preise und PS spricht man nicht

**TT Chiptuning** · 12.11.2010, 23:18

Zitat von mounty

Hast du Schaltung oder Multitronic?

Er hat ein Schalter.

@Maranello
freut mich dass zufrieden bist.

Gruß Timo

Hier mal noch die Diagramme

Eingangsmessung

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Name: a42.7tdiorg1.jpg
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ID: 75710

Ausgangsmessung

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Vergleich Original-Tuning

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Name: a42.7tdivergleich1.jpg
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**lyrix** · 13.11.2010, 10:26

Kurvenverlauf ist deutlich besser zur Originalen

**TT Chiptuning** · 13.11.2010, 10:46

Das war exakt das selbe was ich mir gedacht habe als ich die Leistungskurve gesehen habe

**VariTDI150PD** · 13.11.2010, 13:39

Schönes Diagramm vom 2,7er. Hier mal ein vergleichbares...

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Name: pruefstandsmessung-audi-43013.jpg
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* In der Anlage steht beim Drehmoment ein Wert von 546NM bei dem man laut Prüfer noch 8% abziehen muss

**TT Chiptuning** · 13.11.2010, 13:53

Auch nicht schlecht, ist aber nach DIN berechnet, da kannst ca. 10 PS abziehen

Gruß Timo

**VariTDI150PD** · 13.11.2010, 14:15

Zitat von TT Chiptuning

Auch nicht schlecht, ist aber nach DIN berechnet, da kannst ca. 10 PS abziehen

Gruß Timo

Danke, gut zu wissen

Ist die Kurve Ok oder könnte man da noch was verbessern? Muss man beim Drehmoment auch noch was abziehen oder passt das so?

**TT Chiptuning** · 13.11.2010, 18:04

Kann dir leider nicht sagen ob man da was abziehen muss, kenne den Prüfstand und das Messverfahren nicht, empfehle dir mal eine ordentliche Messung auf nem MAHA Prüfstand.

Gruß Timo

**lyrix** · 14.11.2010, 22:13

@ Vari

Deiner ist etwas sanfter abgestimmt.... Drehmoment kommt später und wird nicht sooo lange gehalten....

Hat auch einen kleinen Knick bei ca 5500

**VariTDI150PD** · 14.11.2010, 22:36

Zitat von lyrix

@ Vari

Deiner ist etwas sanfter abgestimmt.... Drehmoment kommt später und wird nicht sooo lange gehalten....

Hat auch einen kleinen Knick bei ca 5500

bei 5500

Nicht schlecht für einen Diesel

Hatte extra den Wunsch geäußert ein "haltbares Tuning" zu machen. In den ersten zwei Gängen hat meiner sogar ne Drehmomentbegrenzung...

**lyrix** · 14.11.2010, 22:55

oops falsche Skala

**TT Chiptuning** · 16.11.2010, 10:10

Hier noch das Video vom Prüfstandslauf
http://www.tt-chiptuning.de/index.ph...d=55&Itemid=67

**Sourcer** · 19.11.2010, 02:27

So, da ich auch mein schönen Wagen nächstes Jahr tunen will, würde ich jetzt schon euch fragen (ohne nen extra Thread jetzt aufzumachen) ob ihr auch bei mir in Niederbayern gute Tuner kennt? München wär auch ok, aber im äusersten notfall!

**AudiA4Fan** · 19.11.2010, 07:46

HI warum fragst du im TT CHiptung erfahrungsbericht?

Mach doch einen Thread aus.
Wirst bestimmt viel mehr Antworten bekommen.

Gruß

Olli

**TT Chiptuning** · 19.11.2010, 08:08

hier geht es in erster Linie um Erfahrungsberichte, mach bitte was neues auf. Wie schon erwähnt bekommst du dann mit Sicherheit mehr Antworten mit ner passenden Überschrift

Gruß Timo

**MrNett** · 19.11.2010, 10:20

Die Diagramme sehen super aus. Aber ich habe eine Frage.

Wie kommt es, daß die Schleppleistung bei den gechippten Autos niedriger ist als bei den ungechippten. Normalerweise mußte das doch andersrum sein.

**FTS Andre** · 19.11.2010, 10:33

Das ist völlig normal

Die Schleppleistung muss nicht beachtet werden, es ist nur ein Umrechnungsfaktor zum ermitteln der Motorleistung (Rad+Schlepp= Motorleistung).
Hauptsache ist, das die richtig gemessen wurde.
Die Schleppleistung ist auch von Prüfstand zu Prüfstand verschieden, das liegt an den Ständen selber und dem Messverfahren (MAHA 2 Rollen, Dynojet 1 usw)
Und es ist NICHT so das es andersherum sein muss, das ist mal so und mal so.
Bei seiner Messung ist es bestimmt deswegen so, weil bei der ersten Messung die Reifen wärmer waren.
Wenn ich zb nen Wagen messe mit kalten oder richtig warmen Reifen, gibt es unterschiede in der Schleppleistung von nicht selten 10-.15Ps
Das Endergebnis in der Motorleitung ist dann aber völlig gleich.
Es ist ja auch ein Motorleistungsprüfstand und kein Schleppleistungsprüfstand

Hoffe das wurde jetzt so verstanden?