Habt Ihr Ideen Audi ist ratlos!!!!!

**AudiA4Limo2311** · 31.05.2010, 22:48

Hi,
Also i habe einen B5 1.6 BJ 1995 und was nunmal typisch für diese Reihe sein muss ist, dass er locker 4-5 Sek. braucht eh er anspringt!
folgendes habe i schon machen lassen:
-Druckregler neu
-Kraftstofffilter neu
-Fehlerspeicher ausgelesen nichts
-Zündkerzen neu
-Batterie neu (extra eine stärkere wegen Anlage)
-Luftfilter gesäubert (K&N)
-Kraftstoffleitungen gecheckt alles i.o.
-LMM auch OK
Bein anlassen dreht der Anlasser gut durch also macht seine Arbeit aber der Audimensch hat gemeint (War so ein Kundenservicemeister ???) das der Audi erst Druck aufbauen muss und wenn er ja an ist und ich in aus mache und neu starte dann springt er sofort an und jetzt das schöne: Bei vollen Tank springt er auch kalt sofort an?
Ich denke ja das das Benzin zurückfließt -> kein Druck-> Druck wird erst aufgebaut
aber laut Audi ist so ein Rückhalteventil nur in den Filter integriert aber der is neu!

Habt ihr Ideen?

MfG

Marco

**Audiboy0815** · 31.05.2010, 23:05

Hallo,checke mal das Relais der Kraftstoffpumpe,sollte das völlig in ordnung sein,ist dein kraftstoffpumpe defekt!

MfG

**AudiA4Limo2311** · 01.06.2010, 15:07

Ok danke werde wenn i mal frei hab das in Angriff nehmen!

**jady** · 03.06.2010, 10:32

bei den "alten" audis wars so wie bei vw....schlüssel auf "kontakt" stellen,ein paar sec warten weil die pumpe anläuft,erst dann starten...
so startet mein nachbar seinen B5 mit 1,8er motor....
versuchs mal so

**nighthawk** · 03.06.2010, 13:18

Zitat von jady

bei den "alten" audis wars so wie bei vw....schlüssel auf "kontakt" stellen,ein paar sec warten weil die pumpe anläuft,erst dann starten...

Funktioniert bei mir genauso - zwar nicht mit 100%igem Erfolg, aber ich sag mal in mindestens 90% der Fälle geht der Wagen gut an. Ich warte immer so lange, bis die Tanknadel bei ungefähr der Hälfte steht.
Was mir zudem noch aufgefallen ist: Wenn man länger wartet, also ich sag mal ab 10 Sekunden aufwärts, dann wird das Startverhalten wieder schlechter.

**AudiA4Limo2311** · 03.06.2010, 22:26

Das hatte i auch schonmal probiert leider ging das auch nciht ist schon bissel unangenehm wenn man da so lange warten muss ^^

**nighthawk** · 03.06.2010, 22:47

Zitat von AudiA4Limo2311

Das hatte i auch schonmal probiert leider ging das auch nciht ist schon bissel unangenehm wenn man da so lange warten muss ^^

Satzzeichen sind nichts wofür man sich schämen muß...

Zum Thema: Ich versteh nich ganz was du meinst. Die Tanknadel bewegt sich bei mir innerhalb von 1-2 Sekunden - was ist daran lange? Oder verstehe ich dich falsch?

**AudiA4Limo2311** · 03.06.2010, 23:02

1 Satzzeichen kosten Zeit--> Zeit=Geld
Thema : Nein meine das Starten wenn du mindestens 5 Sek. warten musst ehe der anspringt is das schon i sage mal doof!

**nighthawk** · 03.06.2010, 23:17

Zitat von AudiA4Limo2311

1 Satzzeichen kosten Zeit--> Zeit=Geld

Achja. Du willst ein paar Sekunden beim Tippen sparen und andere dürfen dafür ihre Zeit (=Geld) beim Rumrätseln verplempern, was du wohl gemeint hast... Das kommentiere ich mal lieber nicht weiter.

Zitat von AudiA4Limo2311

Thema : Nein meine das Starten wenn du mindestens 5 Sek. warten musst ehe der anspringt is das schon i sage mal doof!

Das ist bei mir anders. Wenn ich den Wagen nach den 2-3 Sekunden Warten starte, isser - in besagten 90% der Fälle - nach weiteren 1-2 Sekunden auch an.

**Flodol** · 04.06.2010, 05:29

Zitat von jady

bei den "alten" audis wars so wie bei vw....schlüssel auf "kontakt" stellen,ein paar sec warten weil die pumpe anläuft,erst dann starten...
so startet mein nachbar seinen B5 mit 1,8er motor....
versuchs mal so

Meine Mutter macht das schon seit ewigkeiten so.

Ist ein 100er 2,3 5 Zyl. Ist Bj. 1991
Man hört richtig wenn die Pumpe fertig ist zum Start! :-P

**dionisus** · 04.06.2010, 06:55

Satzzeichen sind nichts wofür man sich schämen muß...

LOL....

Zum Thema. Frage? was hat der wagen gelaufen? habt ihr die kompression mal gecheckt?
Und was für eine einspritzanlage hat dein auto? kenn mich bei dem fahrzeug net aus, sry.
Zum schlechten starten führt auch....wenn kraftstoff in den kalten motor gespritzt wird neigt er dazu an den zylinderwänden zu kondensieren,tröpfchenbildung, was dazu führt das die zündeigenschaft verringert wird.
Eine nicht optimale kompresion, etwas zu geringe Zündspannung und evt. noch einspritzdüsen nicht mehr ein optimales spritzbild liefern führen zu schlechten starteigenschaften beim kalten motor.
Wenn der wagen einmal lief hat das komplette einspritzsystem "vollen" druck, auch der part der für den kaltlauf da is,
Zylinderwände sind vorgewärmt und dann springt der wagen gut an.

**jady** · 04.06.2010, 09:32

in den sekunden wo die pumpe läuft wird ja druck im system aufgebaut...deshalb sollte man ihn so starten...hat nix mit zeitverschwendung zu tun,ist nun mal so...versuchs mal damit und berichte.desweiteren wie schon gesagt danach mal die kompression prüfen

**yepDD** · 04.06.2010, 09:53

Vielleicht folgendes:
Im Tank an der Kraftstoffpumpe ist eine Art Spindel wo zurückgeförderter, überschüssiger Kraftstoff wieder einläuft, wenn er nicht verbraucht wurde. Die Spindel sorgt für ein konstantes Spritniveau am Ansaugstutzen der Pumpe. Ist diese Spindel defekt, steht bei wenig Sprit im Tank nicht genügend Sprit zum Fördern zur Verfügung. Äußert sich durch Luftblasen oder Schaumbildung, am Pumpenausgang. Die Luft wird rausgedrückt wenn die Pumpe länger läuft, deswegen spring er später an.

**AudiA4Limo2311** · 04.06.2010, 21:17

Also i habs nochmal probiert und wenn i 1 Minute warte, der startet trotzdem erst nach mindestens 5 Sekunden!
Eben das mit der Pumpe hatte i ja auch schon gehört das da dieses BEnzin zurückläuft würde eher passen, da der bei randvoll befülltenTank sofort startet und wenn da 10 Liter weg sind geht es nicht mehr so "schnell"(schnell ist das was bei euch normal ist^^)
wie viel kostet das denn diese Kompression prüfen zu lassen? Ist doch wieder ne 100 Euro Geschichte oder?

Das mit der Zeit= Geld Story--> irgendeiner muss ja daran verdienen und einer macht Minus?!
Ist ne Kapitalanlage

**AudiA4Limo2311** · 04.06.2010, 21:17

Achso wegen Laufleistung: ~189500 Bj 1995 1.6L

**nighthawk** · 04.06.2010, 21:24

Eine Minute ist bei mir viel zu lang. Da startet er genauso schlecht wie ohne Warten. Ich muß tatsächlich in diesem 2 - 5 Sekunden Fenster sein, da klappts am besten.

**AudiA4Limo2311** · 04.06.2010, 21:28

Aber irgendwie fehlt da die "Logik": Wenn ich den auf "Kontakt etc" stelle und warte und in dieser Zeit die Pumpe bzw das System Druck aufbaut hält dieses System doch den Druck oder ist das jetzt falsch?also muss ja auch (übertrieben gesagt) nach ner halben Stunde auch noch Druck drauf sein sonst würde ja ne Art Schwankung da sein!

**nighthawk** · 04.06.2010, 22:05

So wirklich kann ich mir das auch nicht erklären, wobei ich aber auch kein KFZ Mechaniker bin.

Das einzige was ich mir vorstellen könnte wäre, daß die Pumpe einen Gang zurück- oder sogar abschaltet, wenn ein gewisser Druck in der Leitung erreicht ist und dann in dem Moment in dem ich den Motor wirklich starte wieder nicht genug Druck vorhanden ist, weil sie nicht schnell genug anspringt oder erst irgendein schwergängiges Ventil freigedrückt werden muß oder sowas.. Man merkt: Ich rate gerade wild herum

**dionisus** · 05.06.2010, 08:10

Noch mal gefragt? was issen das für ne einsprizanlage??...hat die eine zentrale einpritzdüse oberhalb ezwas was wie ein vergaser aussieht?
oder 4 düsen pro zylinder?

was den druck vorm starten angeht ist das bei allen autos so! schalten man die zündung an, pumpe läuft kurz an zum druck aufbauen und schaltet wieder ab wenn druck erreciht ist. bleibt nun nur die zündung an ohne zu starten und wartet man auch 30 min wird man die pumpe nicht mehr hören!!!
WEIL.....im falle eines umfalls darf die pumpe keinen kraftstoff fördern auch wenn die zündung an ist und der motor steht.(Falls eine leitung gebrochen ist, explsionsgefahr).wenn dann gestartet wird und der motor läuft geht ein signal der zündanlage zum kraftstoffpumpenrelais was sagt...."Kollege kraftstoffpumpe beginn zu pumpen der motor ist an"

Fazit. Das lange warten vorm starten ist unsinn, wenn der druck beim einschalten der zündung sich voll aufgebaut hat. läßt sich beim freundlichen leicht checken, bzw sollte er bereits gemacht haben, du sagst ja er hat sich dem problem schon mal angenommen.
Also ich denke..dein wagen hat knapp 190k km gelaufen ist 16 jahre alt, verabschiede dich von der vorstellung das dein auto anpringt wie ein Neuwagen!!!!!!!!

**nighthawk** · 05.06.2010, 21:58

Zitat von dionisus

was den druck vorm starten angeht ist das bei allen autos so! schalten man die zündung an, pumpe läuft kurz an zum druck aufbauen und schaltet wieder ab wenn druck erreciht ist. bleibt nun nur die zündung an ohne zu starten und wartet man auch 30 min wird man die pumpe nicht mehr hören!!!

Da bin ich ja direkt mal froh als Laie intuitiv richtig gelegen zu haben

Zitat von dionisus

Also ich denke..dein wagen hat knapp 190k km gelaufen ist 16 jahre alt, verabschiede dich von der vorstellung das dein auto anpringt wie ein Neuwagen!!!!!!!!

Warum sollte er das nicht? Gibt es da bestimmte Bauteile die verschleissen? Wenn dem wirklich so ist, möchte ich mir lieber nicht ausmalen, wie die geschätzte Lebenserwartung von Autos mit Start-Stop-Automatik ist...