Simmerringe, Stirndeckeldichtung ACK V6 30V tauschen

[Toto1971]

Werkzeug 3391 = 35,80 Euro + Steuer
Kurbelwellenarretierung 3242 wurde ersetzt durch T 40237 und kostet 5,18 Euro + Steuer


hat hier Jemand die Größe von der Kurbelwellenschraube ?

Ich bräuchte mal die Schlüsselweite, damit ich mir eine Nuss für den Schlagschrauber kaufen kann. Ist es vielleicht SW 24 - 12-Kant?

[Black_A4]

Werkzeug 3391 = 35,80 Euro + Steuer
Kurbelwellenarretierung 3242 wurde ersetzt durch T 40237 und kostet 5,18 Euro + Steuer


hat hier Jemand die Größe von der Kurbelwellenschraube ?

Ich bräuchte mal die Schlüsselweite, damit ich mir eine Nuss für den Schlagschrauber kaufen kann. Ist es vielleicht SW 24 - 12-Kant?

Meinst du echt du bekommst du Schraube mit einem Schlagschrauber auf? Ich glaube die wird mit 180NM plus 300 Grad oder so angezogen, da brauchste schon einen mächtigen Schlagschrauber

[TR]

Ich bräuchte mal die Schlüsselweite, damit ich mir eine Nuss für den Schlagschrauber kaufen kann. Ist es vielleicht SW 24 - 12-Kant?

Nicht vielleicht, das ist nen 24er 12Kant.

Die Schraube hat 200NM + 180°.

[Toto1971]

irgendwie bekomme ich die los

[Toto1971]

So update....
habe den Wagen Donnerstag zerlegt und Freitag Abend lief er wieder

Es lag tatsächlich an der Stirndeckeldichtung für popelige 6 Euro.

Habe dann gleich den Simmerring Kurbelwelle mit gewechselt, ist ja ein Abwasch.
Obenrum an den Simmerringen Nockenwellen ist er trocken, bin ich nicht beigegangen.
Am Ventildeckel schwitzt er ein wenig, das mache ich demnächst irgendwann.

Die Zentralschraube von der Kurbelwelle haben wir mit etwas Hitze und dann mit meinem Schlagschrauber los bekommen.

Um den Stirndeckel mit der Ölwanne abzudichten haben wir nicht das Zeug von VW genommen, sonder Curil- Dichtmasse. Mein Helfer traut dem Zeug von VW nicht

Bin jetzt insgesamt 30 Km gefahren und Motor noch trocken, hoffentlich bleibt das so....

Kostenpunkt:
Insgesamt ca. 170 Euro inkl. Thermostat, neuer Keilrippenriemen, Blinkerbirnen, Dichtungen, Werkzeuge von Matra und neuer Zahnriemenabdeckung.

Nochmal Dank für Eure Tips und Ratschläge

Schönes Wochenende euch allen..
Gruß

[MS-T]

Hi,
na das ist doch schön zu hören, dass Deiner wieder läuft
Mit dem Werkzeug von Matra hast alles richtig gemacht. Den billig Scheiß vom Auktionshaus brauch man sich echt nicht kaufen. Ist meist alles selbst gebauter Dreck!
Curil T ist auch TOP. Fand das bloß immer etwas zäh. Aber es müsste sich laut Datenblatt von Elring mit der alten verbinden.
Immer weiter beobachten, aber wenn was stark undicht wäre, würdest das schon nach dem Start sehen können!

[Catana]

Hi,
na das ist doch schön zu hören, dass Deiner wieder läuft
Mit dem Werkzeug von Matra hast alles richtig gemacht. Den billig Scheiß vom Auktionshaus brauch man sich echt nicht kaufen. Ist meist alles selbst gebauter Dreck!
Curil T ist auch TOP. Fand das bloß immer etwas zäh. Aber es müsste sich laut Datenblatt von Elring mit der alten verbinden.
Immer weiter beobachten, aber wenn was stark undicht wäre, würdest das schon nach dem Start sehen können!

welches Dichtmittel würdes Du aus Erfahrung einem empfehlen...bisher war Hylomar mein favorit...