Hi,
also den vorderen Dichtflansch zu tauschen ist ne Sauarbeit, wegen der KW- Schraube.
Kannst Du irgendwie eingrenzen wo das Öl her kommt? Wenn der vordere Dichtflansch undicht ist, kann es sein, dass der Zahnriemen auch mit Öl voll gesaut ist, dann würde ich den auch tauschen. Denn dieser kann aufweichen und reißen!
Die NW- Räder bekommst am Besten mit einem 3- Armabzieher ab (z.B. Kukko 12-1). NW- Arretierung am Besten bei
http://www.matra.de kaufen. Der eBay Müll ist nichts Wert... wirklich. Hab mein erstes Werkzeug wieder zurück gegeben! Und Matra war nur 10€ teurer und das ist der Lieferant für Werkzeuge der VAG.
Willst Du nur den vorderen Dichtflansch tauschen oder auch den hinteren?
Mit der KW- Schraube... im anderen Forum war schon nen Thread dazu. Die soll wohl sehr sehr sehr schwer lose gehen. War ja auch mit um die 300 Nm und 90° angezogen oder so.
Für den ACK Modelljahr 98!
Tn Dichtflansch hinten: 078 103 171 K Die Dichtung: 078 103 181 C
Tn Dichtflansch vorne: 078 103 151 B (Dichtring einzeln: 038 103 085 E) Dichtung da zwischen 078 115 189 H
untere Ölwannendichtung: 078 103 610 E
Obere ist mit Dichtmittel (entweder Elring Dirko spezial Silikon beige von Wessels/Müller, ATU usw.) oder D 176 404 A2
Wellendichtringe 4X NW: 068 103 085 E
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