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  1. #1
    Benutzer Avatar von AudiAPR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    APU

    Ort
    Lindau (Bodensee)
    Registriert seit
    21.04.2008

    Wer von euch fährt auf seinem 1.8t einen Gt28rs, Gt2871r oder einen Gt3071r?

    Hallo,

    hätte nen paar fragen zu den Fahrern die einen Gt28rs, Gt2871r oder einen Gt3071r auf ihrem 1.8t fahren.

  2. #2
    Benutzer Avatar von RS4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    27.04.2010
    @AudiAPR was willst denn genau wissen???

    ich hatte einen GT28/71 in meinem 1,8T S3 drin...


    Geändert von RS4 Limo (02.06.2010 um 00:24 Uhr)

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8H/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI Quattro
    MKB/GKB
    BRD

    Ort
    Duisburg
    Registriert seit
    19.05.2010
    also ein freund hat im s3 nen gt28rs drin und er meint ab 300 ps muss man einiges modifizieren um das sauber zu "halten" sonst geht dir nach und nach irgendwas kaputt!
    aber gt28rs ist ne gute wahl

  4. #4
    Benutzer Avatar von RS4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    27.04.2010
    @V-Max: wo ist die Frage zu deiner Antwort versteckt???

  5. #5
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    GT28RS haben wir im Bora zu laufen. Am Automatik. Geht heftig

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    @Robin: Hat der Bora auch die Tiptronic?
    Wie habt Ihr das mit der Haltbarkeit gemacht, die TT5 ist laut ZF nur bis 300Nm haltbar.

    Die blöde Automatik hindert mich bisher am Leistungsumbau.

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  7. #7
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    Ja Tiptronic. Läuft jetzt seit über 2 Jahren problemlos.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    Bei wieviel Nm und wieviel kW?
    Und Ihr habt wirklich nichts daran verändert?

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  9. #9
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    Sind ca 242KW. Und nein, TT5 ist komplett Serie. Knallt ab ca 3000...3500 richtig rein der Motor. Fahren mit dem GT28RS ~1,65bar Haltedruck.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    Hm, gleich fange ich an zu sabbern!
    Spaß beiseite, bisher war ich der Meinung, daß die TT5 rumzickt, sobald man mehr als 300Nm fährt. Deshalb habe/hatte ich bisher auch keine Umbaupläne.
    Aus dem e39-Forum weiß ich von Problemen mit dem 5HP19, da geht die TT5 in den Notlauf, sobald man mal mit einem Grinsen im Gesicht fährt.

    Grübel, grübel...
    Dann könnte man ja doch mehr als nur Chiptuning machen...

    Ohoh, dat jibbt Megger mit Frauchen!

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  11. #11
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    5HP19 hat ne DrehmoBegrenzung drin. Die kann man aber adaptieren. Muss man beim V6-TDi ab ~375NM auch, sonst zickt auch die. Das GSG von dem Bora hatte ich schon draussen, auch ausgelsen. Ist aber so ein kack-Hersteller und der Datensatz so wirr, das kennt keiner... Wollte mal schauen was das Teil kann, aber ging nix. War bisher aber Gott sei dank noch net nötig

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    Auf Dich habe ich gewartet!
    Endlich mal jemand der nicht gleich sagt: "Laß es sein..."
    ...5HP19 hat ne DrehmoBegrenzung drin. Die kann man aber adaptieren...
    Wie meinst Du das genau?
    Wo? Wer? Was?

    Als ich mit André telefoniert habe meinte er nämlich, daß er bei der TT5 weniger raufpacken würde als beim Schaltgetriebe.
    Der "Standard-Chip" reicht ja gerade mal so, um von A nach B zu kommen!

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  13. #13
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    Zitat Zitat von GewitterZwerg Beitrag anzeigen
    Moin!

    Auf Dich habe ich gewartet!
    Endlich mal jemand der nicht gleich sagt: "Laß es sein..."

    Wie meinst Du das genau?
    Wo? Wer? Was?
    ? Das GSG, in der Software...

    Als ich mit André telefoniert habe meinte er nämlich, daß er bei der TT5 weniger raufpacken würde als beim Schaltgetriebe.
    Der "Standard-Chip" reicht ja gerade mal so, um von A nach B zu kommen!
    Das Passat/A4 Getriebe - kann scheinbar auch weniger wie die im Golf/Bora. Das Getriebe "kommt" irgendwo bei 212....215PS und dementsprechenden NM. Alles schon getestet. Hilft nur andere Kupplungen einbauen, zb die aus einem TDi Getriebe.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    Wegen einer Einstellung des GSG habe ich schon mal rumtelefoniert, aber irgendwie finde ich keinen, der mir das umprogrammiert.
    Im Passat-Forum ist eine Codierung zu finden, mit der man die TT5 auf "Sport-Modus" umstellt. Ebenso kann man dem GSG wohl vorgaukeln, es sein ein 4WD, wodurch angeblich der Drehmomentverlauf besser sein soll.
    Nun die Frage, wo kann man das GSG programmieren bzw. adaptieren?
    ...Hilft nur andere Kupplungen einbauen, zb die aus einem TDi Getriebe...
    Wie meinst Du das beim AG?
    Den Wandler tauschen oder wie soll ich das verstehen?

    Hier das Datenblatt zur TT5:
    http://www.autolub.info/atf/zf5hp19fl_tech.pdf

    Aber kann mir mal jemand die Tabelle erklären?
    Bei Übertragungsfähigkeit steht:
    • T max Motor bei 3500U/min 310Nm
    • T max Turbine vorwärts 540Nm
    • T max Turbine rückwärts 330Nm


    Was bitte ist T max Motor, T max Turbine vorwärts bzw. T max Turbine rückwärts???

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

  15. #15
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    D-39596 Arneburg
    Registriert seit
    27.04.2010
    Wie ich da meine? Kupplungspakete tauschen. Stärkere rein!

    GSG selber muss noch nicht angepasst werden, das verträgt einiges an NM, aber das innenleben ist viel zu schwach

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

    Ort
    Mainz
    Registriert seit
    30.01.2005
    Ey Jungs ihr seit echt lustig, da wird ein quer eingebautes Getriebe aus dem Golf mit einem längst eingebauten aus dem A4 verglichen. Außer den 5 Stufen haben die Teile nichts gemeinsam

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
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    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Thannhausen
    Registriert seit
    05.12.2007
    Ging ja auch irgendwie um GT28RS usw. und nicht um Getriebe?
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    Was ist daran lustig???
    Ich bin Neuling im VAG-Bereich und das AG ist bisher meine Barriere zur Leistungssteigerung.
    Und da -Robin- schrieb, daß er jemanden hat, der ein GT28RS mit AG fährt, dachte ich, super, endlich mal Infos.
    Deshalb auch meine Fragen.

    Oder hat jemand Tips wie ich dem AG mehr Nm schmackhaft machen kann?

    So long!

    GewitterZwerg
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  19. #19
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
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    kein Audi A4/S4

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    Ebersbach an der Fils
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    20.05.2005
    Zitat Zitat von GewitterZwerg Beitrag anzeigen
    Moin!
    Oder hat jemand Tips wie ich dem AG mehr Nm schmackhaft machen kann?
    Kannst du nicht. Entweder du hast Glück und die Automatik hält, oder eben nicht. Was ratsam ist, ist eine Wartung bei ZF bevor man die Leistungs des Motors erhöht.

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von GewitterZwerg
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB / CJO (TT5)

    Ort
    Berlin
    Registriert seit
    03.06.2009
    Moin!

    ...Kannst du nicht...
    Falsche Antwort!
    Grummel!
    Wieder alle Träume dahin...

    Wollte bei Rogatyn einen Service vornehmen lassen, da wird neben einer Spülung auch der Schaltschieber gereinigt und ein Öl anderer Viskosität eingefüllt, mit Freigabe von ZF.

    Schade, hätte ja klappen können...

    So long!

    GewitterZwerg
    1.8T... Was sonst?

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