Motorschaden 1.8T --> Infos zu 2 Liter Umbau!

[Blue Snaggletooth]

Habe mal gelesen das das max Verhältnis mit den Serieninnenleben nicht über 12 gehen sollte.
Ist ein Wert bei dem noch alles innerhalb der Bauteiltoleranzen liegt.

Bei dir ist es 9,5x1,5= 14,25

[Audi1,8T1984]

was sollte ich für eine verdichtung nehmen wenn ich andere kolben verwende HABE zur auswahl 8,5:1 und 9,25:1 was soll ich am besten nehmen???

[Blue Snaggletooth]

8,5:1

[Audi1,8T1984]

Du fährst ja mit nem ANB auch ne gute Leistung, und keine Probleme??? Sollte ich mir lieber einen AEB Block zulegen oder ist das dann nicht notwendig...

[Blue Snaggletooth]

Nein keine Probleme.
Heute auf der BAB noch bewiesen.

Den Block kannst du lassen.
Kannst den Kopf vom AGU nehmen der hat größere Auslässe soviel ich weiß aber das sind alles Maßnahmen bei sehr hohen Leistungssteigerungen.
Dein Problem ist der zu hohe Ladedruck den du aber für deinen K06/03 brauchst.
Verdichtung reduzieren wie geschrieben und es sollte wieder passen.
Wenn der Motor mal auf ist je nach Befund schön machen.
Pleuellager
Kopfberabeitung
usw.
Musst du die Fachleute fragen.

[Affier]

Was ist denn 9,5:1,5 kenne ich garnicht?

Hm jetzt ist alles klar

[1Komma8T]

Das ist eine BERECHNUNG
9,5 mal 1,5
DAnny

[Julian]

Was ist denn 9,5:1,5 kenne ich garnicht?

Maximale Verdichtung mal maximalen Ladedruck Ansaugbrücke.

9.5 * 1.5 = 14.25

8.5 * 1.5 = 12.75

[MrNett]

bei 350 Ps immer 8,5 zu 1. Aber stellt Ihr Euch das nicht ein wenig einfach vor?

Block AEB mit neuen Pleulen und Kolben. Dazu dann noch einen GT30 Lader. Krümmer, 76er Auspuff, Düsen, andere Wellen, Abstimmung, LLK, große Verrohrung, neue Schläuche, LMM,


Mein Tipp 10T€

[ikuhfish]

bei 350 Ps immer 8,5 zu 1.

Wie kommst du auf das ?

[MrNett]

die entscheidung war zwischen 9,25 under 8.5. 8,5 sollte schon gut passen, damit man auch noch eine gescheite Zündung fahren kann.

[ikuhfish]

Ich bin die 350 PS mit original Verdichtung gefahren, also nochmal durch welche Erfahrung oder Fachkenntnisse kommst du darauf ?

[Blue Snaggletooth]

Ich bin die 350 PS mit original Verdichtung gefahren, also nochmal durch welche Erfahrung oder Fachkenntnisse kommst du darauf ?

Wieviem Nm waren es noch gleich?
Du bist doch der mit Serienpleuel bei 350PS?

[ikuhfish]

Müssten um die 420 -430 NM gewesen sein vieleicht war es auch etwas mehr wir haben es nicht nachgemessen.

[Blue Snaggletooth]

Also Serienmotor mit 350PS/430Nm.
Da bist du voll an die Grenze gegangen, kann gut gehen muss aber nicht.
Fährst du diesen Ausbau noch?
Welcher Lader?

[Boki]

Also Serienmotor mit 350PS/430Nm.
Da bist du voll an die Grenze gegangen, kann gut gehen muss aber nicht.
Fährst du diesen Ausbau noch?
Welcher Lader?

Vergiss nicht dass zumindest die ersten AEBs stärkere Pleuel und Kurbelwellen hatten als die späteren Motoren.

[Audi1,8T1984]

Warum hebt der Motor, des ist der Hammer wenn ich das mit der Verdichtung mache und den Kolben muss man eine Abstimmung wieder machen???

[mounty]

wenn ich das mit der Verdichtung mache und den Kolben muss man eine Abstimmung wieder machen???

Logischerweise ist eine NEUE Abstimmung erforderlich. Weniger Verdichtung andere Zünd und Ladedruckkurven nötig.

[Audi1,8T1984]

Also mit der Abstimmung kann ich gar nicht weiterfahren

[speedrs4]

ab wann eine Verdichtung reduziert werden muß, lässt sich leicht erklären.

Bei einer Leistungssteigerung hebt man meistens den Ladedruck an.
Wenn der gewünschte höhere Ladedruck das serien belassenen Zündkennfeld dazu zwingt ( durch Klopfen )
den Zündwinkel abzusenken ( also Zündwinkelrücknahme ).
Ist diese Grenze erreicht, so kann man nur durch Verringerung der Verdichtung die Klopfgrenze des Motors zu
früheren Zündzeitpunkten verschieben.
Ein sehr später Zündwinkel ( also niedriger als das Serienkennfeld ) bedeutet späte Verbrennung und beim Turbomotor,
heist das hohe Abgastemperaturen durch Verbrennung im Abgaskrümmer.

eine Absenkung der Verdichtung mittels dickerer Kopfdichtung senkt die Verdichtung um ca. 0,4/1 und bringt
schon eine ganze Menge.


Tom