Suche Händler Anbieter für FNR-G60 1LA/1LC Bremsbeläge.

[mounty]

Na schaun wir mal was der Sommer dann bringt wenn es wieder etwas Flotter geht.

[t-quattro]

So denn, dann versuche ich mal meine Fahreindrücke zu beschreiben.

Vorteile:

Der Belag von Ferrodo ist in Verbindung mit den Fischer Stahlflexleitungen und gelochten DTM-Scheiben eine griffige und Druckpunktfühlende Sache.

Die Bremsleistung bei Nässe ist hervorragend und das Anfangsbremsfading fast völlig weg.

Die Bremsleistung bei kalten und heissen Belägen ist nahezu konstant.

Im Vergleich zu der OEM-Kombination ist es auf jeden Fall eine Verbesserung.

Eine 4-, 6- oder 8-Kolbenanlage ist selbstverständlich was ganz anderes -wie von einen anderen Stern.

Aber es ging ja hauptsächlich um Upgrade der OEM-Anlage.

Nachteile:

Durch die gelochte Scheibe entsteht ein erhöhter Bremsbelagverschleiss und mehr Schwingungen beim Bremsen.

Durch die nicht perfekt sitzenden Ferrodo Bremsbeläge ist ein Klacken beim harten Anbremsen oder beim Rückwärtsfahren hörbar.

Die Schwingungen und der fehlende Sitz der Beläge erzeugen ein "Quitschen" auf den letzten paar Metern des Bremsweg, wenn man locker bremst. (Klingt wie eine Keramikbremse im Motorsport)

Ich werde dies versuchen beim Tausch auf die Sommerräder mittels Blättchen/Teflon/etc. abzustellen.

[niCe84]

So denn, dann versuche ich mal meine Fahreindrücke zu beschreiben.

Vorteile:
Der Belag von Ferrodo ist in Verbindung mit den Fischer Stahlflexleitungen und gelochten DTM-Scheiben eine griffige und Druckpunktfühlende Sache.
Die Bremsleistung bei Nässe ist hervorragend und das Anfangsbremsfading fast völlig weg.
Die Bremsleistung bei kalten und heissen Belägen ist nahezu konstant.
Im Vergleich zu der OEM-Kombination ist es auf jeden Fall eine Verbesserung.
Aber es ging ja hauptsächlich um Upgrade der OEM-Anlage.

Nachteile:

Durch die gelochte Scheibe entsteht ein erhöhter Bremsbelagverschleiss und mehr Schwingungen beim Bremsen.
Durch die nicht perfekt sitzenden Ferrodo Bremsbeläge ist ein Klacken beim harten Anbremsen oder beim Rückwärtsfahren hörbar.
Die Schwingungen und der fehlende Sitz der Beläge erzeugen ein "Quitschen" auf den letzten paar Metern des Bremsweg, wenn man locker bremst. (Klingt wie eine Keramikbremse im Motorsport)
Ich werde dies versuchen beim Tausch auf die Sommerräder mittels Blättchen/Teflon/etc. abzustellen.

Wie viel Km bist du bis jetzt mit den Bremsen gefahren... ?

Bei meinen Tarox F2000 + Ferodo DS2500 hat es damals auch ~3-4000km gebraucht bis die nicht mehr gequietscht haben...


Merkst du schon einen deutlichen Belagverschleiß, weil du es angesprochen hast in Verbindung mit den gelochten Scheiben ?

LG