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  1. #1
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

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    Suche Händler Anbieter für FNR-G60 1LA/1LC Bremsbeläge.

    Hallo Leuts,

    sorry das ich etxtra ein Thema dafür eröffne aber ich suche dringend für meine 1LA 1LC VA Bremse:

    Ferodo DS Performance oder Hawk Bremsbeläge. Ggf. würde ich auch die Powerdisk mit den Powerpads von ATE testen (auch wenn über all "Power" dransteht und mich das nervt)

    Bitte keine EBC...

    Wenn ihr einen Anbieter kennt, dann bitte meldet euch.

    PS:
    Den Schmitz und Sandtler habe ich schon angeklingelt. Einer hatte mir ausführlichst was erzählt, dass von einen anderen Modell passt ich aber die Stecker tauschen müßte
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  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    2.6 V6
    MKB/GKB
    ABC

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    Ist das die 320er oder was ist 1LA/1LC? Hast du schon bei Ebay geschaut?

    ps Trag mal lieber deinen Fahrzeugdaten ein, sonst kicken die dich hier ganz schnell. Da sind unsere Mods sehr genau

    Ach ja und wo ist das Problem die Stecker zu tauschen bzw. du kommst mir nicht so vor als wenn du das überhaupt bräuchtest...

  3. #3
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2001
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ENN

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    Hast es schon mal hier probiert?
    http://shop.at-rs.de/index.php
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
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    Audi A4 8D/B5
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    1997
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    2.6 V6
    MKB/GKB
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    Zitat Zitat von Aggregat 4 Beitrag anzeigen
    Hast es schon mal hier probiert?
    http://shop.at-rs.de/index.php
    Das ist der Schmitz mit dem er schon telefoniert hatte

  5. #5
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    1.8 T
    MKB/GKB
    AVJ/ENN

    Registriert seit
    30.01.2007
    ah ja
    Dachte das wären seinen beiden Kumpels.
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von A2TDI
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2009
    Motor
    1.8 TFSI
    MKB/GKB
    CDHB/LLV

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    Rhein Neckar Kreis
    Registriert seit
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    Zuerst eine Frage:
    Was hast Du damit vor? Also für welchen Einsatzzweck?

    Gruß
    Thomas
    A4 Avant 1.8 TFSI 8K/B8, englische Asphaltrakete

  7. #7
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Limousine
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    2007
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    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE

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    Zitat Zitat von A2TDI Beitrag anzeigen
    Zuerst eine Frage:
    Was hast Du damit vor? Also für welchen Einsatzzweck?

    Gruß
    Thomas

    Für meine "Alltagshure".

    Keine Piste, keine Show, einfach nur keine grauen Haare mehr bekommen, wenn man kurz mal Ankern muss.

    Also kein Totalumbau, "nur" das Maximum aus der Serie holen.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von A2TDI
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Dann biste mit den Hawk Belägen schonmal nicht so gut beraten. Die machen gerne Mal Geräusche.

    Auf Grund der stark eingeschränkten Auswahl und dem Wegfall von EBC würde ich dann zu ATE Powerdisc und Powerpad raten.
    Die Powerdisc ist zwar nur hochgekohlt, aber nicht wärmebehandelt, reichen wirds trotzdem. Vielleicht legst Du Dir noch einen Satz Phaeton Bleche zu, wenn das Auto nicht zu tief ist.

    Da jetzt wärmebehandelte Scheiben für 300€+ reinzuhängen macht keinen Sinn bei einem Fahrzeug, das nie den Ring sieht.

    Gruß
    Thomas
    A4 Avant 1.8 TFSI 8K/B8, englische Asphaltrakete

  9. #9
    Erfahrener Benutzer
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    Audi A4 8E/B7
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    jup so sehe ich es auch.

    evtl. vom parkplatz oder mal ne luschirunde wenns regnet.

    auto ist im harmonischen einklang 30/20 und schafft auch tiroler neuschnee.

    bei den blechen werde ich mich reinfitzen müssen. aber das mache ich in einem zuge mit den belägen bzw. und scheiben.

    wenn ihr einen händler kennt, bitte nennen.

    fzg.datenbank habe ich selbstverständlich gefüttert.
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  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Ja und wo ist das Problem? Von Ferodo gibts entweder den DS Perfomance mit Verschleißanzeige und ECE Zulassung unter der Ferodo Nr FDS 1629 oder als Sportversion den DS2500 ohne Verschleißanzeige mit der Et Nr FCP 1629 und das ganze würde man dann bei Sandtler kaufen können oder sicherlich auch bei ISA Racing.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Hallo Mounty,

    schön von dir zu hören.

    Der Stefan Bänker von Sandtler schrieb mir:
    "Technisch passt der Ferodo DS-Performance FDS1323 / 149,-- Euro per Satz/Achse.
    Jedoch weist dieser unterschiedliche Stecker an den Verschleißanzeigerkabeln auf.
    Die muß man dann ggf. gegen die alten ausgebauten austauschen.
    Wenn das nicht gewünscht ist, können wir die Ferodo Premier Serienmischungen FDB1629 / 116,-- Euro per Satz/Achse
    anbieten"

    Ich werde mal bei ISA nachhaken.

    Danke erstmal.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Black_A4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Zitat Zitat von t-quattro Beitrag anzeigen
    Hallo Mounty,

    schön von dir zu hören.

    Der Stefan Bänker von Sandtler schrieb mir:
    "Technisch passt der Ferodo DS-Performance FDS1323 / 149,-- Euro per Satz/Achse.
    Jedoch weist dieser unterschiedliche Stecker an den Verschleißanzeigerkabeln auf.
    Die muß man dann ggf. gegen die alten ausgebauten austauschen.
    Wenn das nicht gewünscht ist, können wir die Ferodo Premier Serienmischungen FDB1629 / 116,-- Euro per Satz/Achse
    anbieten"

    Ich werde mal bei ISA nachhaken.

    Danke erstmal.
    Ja und jetzt stellst du dich wegen dem Steckerwechsel an oder was? Braucht doch eh kein Mench diese blöde Verschleißanzeige...

  13. #13
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
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    Schlagt mich und gebt mir Tiernahmen. Ich schreibe das doch hier nicht grundlos ins WWW. Irgendwann wird sonst wieder einer einen Fred eröffnen. Darum teile ich euch alles so ausführlich mit.

    Und was sagt die Versleißanzeige im Kombi, wenn der Kontakt net da ist?

    Antwort von ISA:

    leider ist dieses Modell noch nicht in unseren Unterlagen gelistet. Wenn sie eventuell eine Abbildung des Belages mit Längenmaß hätten oder einen vorhandenen Belag abzeichnen könnten, würde ich prüfen ob eventuell etwas von einem anderen Modell passt.
    MirfallennichtgenugsinnloseDingeein,dieanderedazuauffordern,sicheinBildübermichzumachen.

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von t-quattro Beitrag anzeigen
    Und was sagt die Versleißanzeige im Kombi, wenn der Kontakt net da ist?

    Machs doch nicht so Kompliziert, entweder von den alten org Klötzen den Stecker mit dem Kabel abschneiden, per Lötverbinder kurzschließen schön isolieren, an den Fahrzeugseitigen Stecker anklemmen und schön zur Seite weglegen und mit nem Kabelbinder gegen runterfallen sichern und Gut ist.
    Oh weia watt stellt sich Isa an, mal schauen was mir mein Bremsen Mann sagt, meld mich wenn ich was weiß was aber bis nä Woche dauern wird da er am WE auf Rennen unterwegs ist, ansonsten einfach mal auf ner Englischen Seite schauen.

    Hier gibts übrigens Abmessungen zum FCP1629 : http://www.google.de/url?sa=t&source...aMRXBMy8Gbms7w

    FCP1629 Dimensions 155,3 x 64,4 x 20,3 mm FRONT PAD

    Main Fitments AUDI A4-A6 2004-> FRONT
    Material Availability = H (DS2500)

    Note: also available in DS PF range

    Sonst gibts hier noch nen Händler der die haben soll/will: http://www.amb-tuning.de/produkte/sp...bestellen.html
    Geändert von mounty (20.05.2010 um 22:51 Uhr)
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  15. #15
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    Thema hochhol. Es ist zum Haare raufen. Antworten habe ich bekommen, da schreibens auf einmal von Premier Belägen usw. Klar, ich bin auch ein bissl bluna. Aber wenn ich Performance schreibe, dann will ich keine Serienmischung. NARV, es lebe die Idiotie oder Inkompetenz!

    Ich werde jetzt ATE direkt anschreiben. Mal sehen, ob die ihre "Power"dinger auch für die 320er-A4-Bremse freigeschossen haben.

  16. #16
    Erfahrener Benutzer
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    Hallo Leuts,

    eine Frage zu den gelochten ATE-Scheiben:

    Gibt es linke und rechte Scheiben oder nur eine Ausführung?

    Ist mir heute aufgefallen, die Perforierung ist gleich und deshalb sind die Borhung auf der einen Seite aufsteigend dafür auf der anderen Seite absteigen. Was ist hier los???
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  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von sado
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    Es gibt nur eine für rechts und links. Genau wie bei den originalen DTM Scheiben.
    the only life is aircooled drive http://www.vw411-412.de VCDS habe ich auch....

  18. #18
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    Dh. das tatsächlich bei einer Seite die Bohrung gebogen nach oben und auf der anderen Seite gebogen nach unten gehen.

    Find ich ja total blöd.

    Aber wenns OEM so ist, dann muss ich mir wohl keine Sorgen machen.

    Die Perfektion in Detail *husthust*
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  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Ist halt nur nen Optik Problem, die Technische Sache, des abführen von Wasserdampf und der Bremsbelaggase wird ja gewährleistet egal wie rum die Löcher sind. Ist beim RS4/B7 und R8 übrigens auch so, da gibts auch keine linke und rechts Scheibe was aber auch was mit der Arbeitsweise der Innenbelüftung dann zu tun hat.
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  20. #20
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    So der Schmitz hat mir die Ferodo DS geliefert. Ein Steckertausch ist nicht notwendig.

    Ich danke dir Mounty für deinen Tipp. Es sind die FDS 1629.

    Einfach plug&play.

    Die Beläge habe ich mit der 1 LC Scheibe von ATE kombiniert.

    Beides harmoniert (bisher und hoffentlich länger) recht gut.
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