Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2002
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKE

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    15.05.2010

    Frage Vmax 130kmh bei Audi 2.5 tdi quattro

    HI
    Da die suche nicht funktioniert erstelle ich halt nen neues thema.

    Mein Audi a4 2.5 tdi quattro schafft nur noch 130kmh und wenn er kalt ist
    fährt er maximal 50kmh. Ab 70C° ist spürbar mehr leistung bis 130kmh
    wo er einfach nicht schneller werden will.
    Habe den LMM gereinigt scheint aber nicht geholfen zu haben.

    werde montag mal zum Händler gehen und ihn den Fehlerspeicher auslesen lassen.
    Da ich aber morgen noch 300 km fahren muss würd ich gerne eure meinung hören.




    freu mich auf antworten
    Geändert von squall (18.05.2010 um 21:28 Uhr)

  2. #2
    Benutzer Avatar von Snake566977
    Modell
    Audi A4 8K/B8
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    Avant
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    3.0 TDI V6 Quattro
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    CDUC

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    Hast du ein Automatikgetriebe?
    Ich weiß das es bei den Automatikgetrieben u.a. ne Notlauffunktion gibt. Das kann u.u. bedeuten das er die Leistung begrenzt, weil ein Sensor falsche Daten liefert, etwas kaputt ist etc.

    Ich denke bei dir wird es etwas ähnliches sein, allerdings kann und möchte ich nicht mutmaßen was dies ist.

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    Ja automatikgetriebe.
    kann man ohne LMM fahren?

  4. #4
    Forensponsor Avatar von terrorhai
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    Audi A4 8H/B6
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    Cabrio
    Baujahr
    2005
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    Soweit ich weiß ja, dann ist halt das Notlaufprogramm an.

    Bin mit meinem B5 selber schon kurz ohne LMM gefahren, ist halt viel weniger Leistung vorhanden.

  5. #5
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    so war heut beim Bosche service
    folgende fehler hat er ausgespuckt:

    055F magnetventile für motorlagerung Ausgang/Kurzschluss nach Plus
    44AF unbekannter Fehler
    0226 Spritzregelung Regeldifferenz

    LLM wurde durchgemessen und für defekt befunden , morgen kommt nen neuer rein.
    Kann jemand noch was zu den anderen Fehlern sagen?
    Mir ist aufgefallen das er bei starken beschleunigungen weiß raucht.

  6. #6
    Forensponsor Avatar von terrorhai
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    Hört sich nach Zylinderkopfdichtung an, kenne mich da aber nicht so aus, lasse da mal die spezis dran

  7. #7
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
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    wo sind die spezis denn???
    Na ja schreibe nochmal wenn der neue LMM eigebaut ist.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Zitat Zitat von squall Beitrag anzeigen
    so war heut beim Bosche service
    folgende fehler hat er ausgespuckt:

    055F magnetventile für motorlagerung Ausgang/Kurzschluss nach Plus
    44AF unbekannter Fehler
    0226 Spritzregelung Regeldifferenz
    Dein Motor ist auf sogenannten Hydrolagern gelagert, die elektrisch ihre Härte je nach Last verändern. Z.B. verhärten die Lager, wenn Du anfährst, damit dies ruckelfreier funktioniert. Der Fehler sagt aus, daß die Ansteuerung nicht mehr funktioniert, entweder ist das Kabel durch und die Lager selbst hinüber.

    Der 44AF sagt mir nichts, ist auch nicht dokumentiiert.

    0226 ist auch nicht dokumentiert, allerdings sollte hier dringend von einer Fachwerkstatt der Einspritzzeitpunkt dynamisch getestet werden. Wenn der nicht stimmt, kannst Dir den gesamten Motor runiniern.

    Desweiteren stimmt dein MKB nicht, bitte suche nach dem richtigen und schreibe den rein!

  9. #9
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    15.05.2010
    richtige MKB such ich heut mittag wenn ich wieder beim auto bin

  10. #10
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    04.03.2003
    Zitat Zitat von squall Beitrag anzeigen
    richtige MKB such ich heut mittag wenn ich wieder beim auto bin
    Mach das... LMM...wie wurde der für defekt befunden? Ich würde den vorerst NICHT tauschen und erstmal die Einspritzpumpe justieren lassen.

  11. #11
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
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    15.05.2010
    Die Soll und Ist werte sind ja abgewichen . Neuer LMM ist jetzt drin, fehler immernoch da.
    Werkstatt meint das es nurnoch die Einspritzpumpe sein könnte.
    @ julian: meinst du justierren würde reichen? was kostet das?
    Werkstatt wollt ne neue einbauen.

    Bei hoher drehzahl Raucht es.
    Geändert von squall (19.05.2010 um 21:54 Uhr)

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