Hallo Zusammen,
ich hab ein Problem mit unserem A4 8E B6 1.9TDI 131PS AVF, dessen Zusammenhang und Ursache ich mir nicht so recht zusammenreimen kann.
Seit längerem hab ich ein Geräusch bei Gaswegnahme bei Drehzahlen unter 1.600U/min und unter Last (Bergauffahrt bei gleichzeitigem Beschleunigen) bemerkt, das sich ähnlich anhört wie die Ladedruckbegrenzung durch das Blow-Off Ventil. Die Drehzahlgrenze, bis zu welcher das Problem auftritt, scheint sich nach meiner Beobachtung langsam weiter nach oben zu verschieben.
Das Geräusch ist schwer zu beschreiben, hört sich aber etwa so an: Zug-zug-zug-zug und wird von "Druckstoß" zu "Druckstoß" (Abblasen) immer leiser - so, als ob die überschüssige Luft nicht mit einem mal abgeblasen wird, sondern in mehreren Anläufen. Kommt für das Problem "Surging" in Betracht? Wenn ja, was können Ursachen für Surging sein?
Zur Ladedruckbegrenzung hab ich noch ein paar Verständnisfragen:
- Das Blow-off-Ventil wird doch über das Ladedruckbegrenzungsventil N75 gesteuert, oder?
- Wo genau im Motorraum sitzt das Blow-off-Ventil?
- Wird das Abblasen der überschüssigen Ladeluft rein elektrisch über N75 gesteuert oder über eine Druckfeder (die in meinem Fall vielleicht zu hart ist, daher das mehrmalige Abblasen der Ladeluft)?
- Die überschüssige Ladeluft wird doch wieder in den den Luftfilterkasten kurz vor dem Luftfilter wieder eingeblasen, oder wird die überschüssige Luft ins Freie abgeblasen?
Dieses "Zug-zug-zug-zug" tritt immer nur am Anfang der Fahrt bei kaltem Motor und unter Last (bergauf beschleunigen und schlagartig vom Gas gehen) auf, wird dann stets leiser und ist nach ca. 10km Fahrt verschwunden. Ich meine auch, dass es mit steigender Temperatur lauter wird.
Gleichzeitig kommt das Ganze mit Einbußen beim Ansprechverhalten daher, die mittlerweile deutlich spürbar sind: Mittlerweile schafft es der Motor im 4. Gang bergauf nicht mehr, die Geschwindigkeit zu erhöhen, auch nicht wenn das Gaspedal voll durchgedrückt ist und ich 20s und länger draufbleibe. Aber langsamer wird er auch nicht.
Am gleichen Berg war es vor 3-4 Monaten kein Problem im 5. Gang zu beschleunigen.
Auch auf der Geraden liegt die Ansprechzeit bis sich beschleunigungstechnisch etwas tut bei ca. 1-2 Sekunden, das war früher definitiv nicht so!
Was noch zu erwähnen ist: Das mechanische Abgasrückführungsventil (AGR), das direkt unter der Motorabdeckung sitzt und vom Ventil für Abgasrückführung N18 angesteuert wird, verliert Öl über zwei kleine Bohrungen (Ø~3-4mm) seitlich der Druckschläuche, die zur Ansaugbrücke führen. Die Unterdruckdose für die Saugrohrklappe, die vom Umschaltventil für Saugrohrklappe N239 gesteuert wird, ist schon ganz verölt.
Vorletzte Woche habe ich den Bereich komplett gesäubert. Mittlerweile ist es wieder verölt, wenn auch noch nicht so stark.
Jetzt habe ich schon gelesen, dass eine gewisse Menge Öl im Druckbereich des Ansaugsystems normal ist - kommt das Öl nun von der Kurbelgehäuseentlüftung oder von der Abgasrückführung?
Ist es normal, wenn von dem Öl etwas aus dem Gehäuse des mechanischen Abgasrückführungsventil (NICHT N18) austritt?
Wie sind Eure Beobachtungen und Erfahrungen dazu?
Die Suche hab ich schon bemüht, aber nichts gefunden, was genau auf den Motor und das Problembild passt. Bisherige Vermutungen der Forumsmitglieder zu einzelnen hier im Forum beschriebenen Problemen waren: Defektes N75, Defekte im AGR-Regelkreis, Defekte bei der Ladedruckregelung.
P.S.: Die ganzen Bezeichnungen für Ventile und Druckdosen habe ich übrigens dem Buch "Jetzt helfe ich mir selbst" für den A4 8E B6 entnommen (allerdings wird in dieser Ausgabe teilweise der AVF mit dem AWX über einen Kamm geschert, bspw. wird nicht erwähnt, dass der AVF im Gegensatz zum AWX einen Turbolader mit variabler Turbinengeometrie hat).
Ich hoffe, Ihr könnt mir irgendwie helfen, auf den Wagen haben wir nämlich noch bis Ende Juli Gebrauchtwagengarantie, der Händler sitzt ab ca. 600km entfernt. Und in die Werkstatt zur Fehlerdiagnose möchte ich auch erst fahren, wenn ich mir selbst im Vorfeld ein paar Überlegungen zum Probelm oder zur Ursache machen konnte. Und da bin ich auf die Hilfe und Erfahrung in diesem TOP-FORUM angewiesen
Vielen Dank schon im Voraus für Eure Hilfe und Infos!!!
Gruß,
audian_
Lesezeichen