Ergebnis 1 bis 6 von 6
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von a.kiess
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    09.09.2009

    Audi B5 1,8T ANB Flexrohr wechseln

    Hallo, mein B5 macht seit heute komische undichte Geräusche. Vermute das es das Flexrohr ist. Kann mir jemand mal ne Anleitung zum wechseln schicken? Wäre echt super. Wie hoch ist der zeitliche und finanzielle Aufwand?

    Gruß André

  2. #2
    Benutzer Avatar von Abtfreak
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    21.03.2009
    Also ich hab es diese Woche gerade hinter mich gebracht mein flexrohr zu wechseln bzw. das ganze hosenrohr.
    Bin ehrlich gesagt froh das alles wieder past. Dachte mir zuerst auch das ich nur das flexrohr neu einschweiß aber unter dem Auto geht das irgendwie schlecht und dann waren die schrauben zum kat natürlich auch total vergammelt!
    Ich kann dir nur denn tipp geben das du gleich das ganze rohr austauschen solltest. An die verschraubung zum kat kommst du nur ganz schlecht ran. Ich hab gleich den halter am hosenrohr abgeflext und den rest mit dem kat rausgezogen, somit kannst du auch den flansch am kat richtig säubern bevor die neue dichtung dran kommt. Hat mich ca. 120 € gekostet.
    Viel Spaß

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von FaNatIC
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    1.8
    MKB/GKB
    ADR/DDU

    Ort
    Auerbach/Vogtl.
    Registriert seit
    29.12.2006
    neues felxrohr reinschweißen ist doch kein problem -.-

    alter Flexteil rausschneiden, neuen reinhalten und anpunkten, hosenrohr ganz ausbauen, draußen komplett verschweißen und wieder reinbauen, dauert ca. 1/2 bis 1 Stunde und kostet grade mal 30-40 €. Die Flexteile gibt es mittlerweile auch aus Edelstahl.

    Beim 1.6er, 1.8er und 1.8T ist das allles kein Problem.
    Audi A4 1.8 / Audi A4 Avant 1.8T Quattro / Audi A4 Cabrio 1.8T

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Hi FAnatic.

    Der AEB/ANB hat am Turbo den kat und kein Flanschrohr wie der ADR oder ADP.

    BEim Turbo kommt man echt schlecht an die SChrauben vom KAt!

    Gruß

    Olli

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von a.kiess
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    09.09.2009
    HAb mir jetzt das ganze Hosenrohr und die Dichtungen bestellt. Kostet ca. 75€ und ich kann mir sicher sein das alles wieder i.O. ist. Beim Einschweißen hab ich Angst das es nicht richtig dicht wird oder es schief eingeschweißt wird.
    Jetzt muss ich nur noch Zeit finden das zu wechseln.

    Gruß André

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Hi hast aber ein Rohr von Ernst oder Orginal VW bestellt oder?
    Bitte kein BOSAl das sieht so schrecklich aus und Passt null!

    Gruß

    Olli

Ähnliche Themen

  1. 8D/B5 - Zahnriehmen wechseln audi A4 B5 1.8 Avant
    Von Francy im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 24.04.2010, 12:17
  2. 8D/B5: 1.8T ANB: Wann Zahnriemen wechseln?`
    Von johnny908 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 13.05.2008, 19:02
  3. Re: Zahnriemen bei ANB erst bei 180000 wechseln?
    Von Harald1.8T im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 25.03.2006, 20:23

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •