Audi S6 Avant 4.2 oder Audi S6 Avant 20V Turbo ?

[joker84]

hallo leute

würde mir gerne einen S6 avant bj 96/97 kaufen.
welchen der beiden fahrzeuge könnt ihr empfehlen?
worauf muss ich bei beiden fahrzeugen achten , wo sind die schwachstellen?

[baka]

Ich würde mir den Turbo holen. Der 5-Zylinder ist einfach nur geil. Hast am Ende ne bessere Ausgangsbasis fürs Tunen. V8 ist schon nicht schlecht, frisst einen aber die Haare vom kopf und ist mit nem ordentlichen Turboschub nicht zu vergleichen

[A4-Avant-FSI]

die Wartungskosten steigen mit der Zylinderzahl...

[samael]

wieso ist der S6 ein 5Zylinder, sind das noch die alten Audi 100?
Dann würde ich den auch nehmen, 6 Zylinder gegen 8 würde ich den 8er nehmen.

[TolaS4]

kommt drauf an für was du das fahrzeug brauchst. Ein 8er ist natürlich schön angenehm zu fahren wogegen ein 5er T schon eher die spass maschine ist. Zum tunen ist der 5Z T natürlich das bessere fahrzeug. Zum autobahn fahren oder gemüdliches fahren eher der 8er. Vom Sound her steht der 5er T dem 8er kaum nach.

[Geronimo77]

Definitiv den 20V Turbo ! Denn es geht nichts über den kernigen 5ender Sound. Zum Leistungssteigern ist er eh die bessere Basis, dagegen spricht allerdings die Haltbarkeit des 5enders im gegensatz zu der im 8ender.

[jopo001]

dagegen spricht allerdings die Haltbarkeit des 5enders im gegensatz zu der im 8ender.

Hi,
habe meinen S4 (C4) 5-Zyl. damals mit 330Tkm abgegeben. Außer Verschleißteile nichts am Motor gehabt. Und das ist absolut keine Seltenheit bei den Motoren. Um ehrlich zu sein, mir fällt im Momemt gar kein Grund ein, der für mich für den V8 sprechen würde.

Grüße...

[Geronimo77]

@jopo: Umso besser wenn hier jemand aus Erfahrung sprechen kann. Das spricht schon mal für den 20V Turbo.

[Alexx]

also zunächst einmal können dich beide autos, wenn der wurm drin steckt, arm machen (besonders der 5-ender kann eine zicke sein)....sind aber sehr gute motoren, welcher besser ist, darüber kann man endlos diskutieren.
beim 20vt würde ich auf jeden fall einen schalter nehmen, da das drehmoment beim automatik gedrosselt wurde und das getriebe schon da an der kotzgrenze ist und damit läuft er kaum besser als ein 2,8er

ansonsten können die c4 (egal ob audi 100 oder a6) probleme mit rost an kotflügel und heckklappe haben, bei den hinteren bremsen geht gern die handbremse fest....ansonsten sind die c4 sehr robust und unauffällig...allerdings wird es auch da mit der zeit ersatzteilprobleme geben.
achte auf knackgeräusche beim lenken, das kann ne längere suche geben und geht ins geld

am besten ist, wenn du einiges am auto selber machen kannst, denn reparaturen an beiden gehen ins geld

wenn du dich für den v8 entscheidest, würde ich den plus empfehlen

ansonsten sind die 5-ender turbo genauso haltbar und langlebig (bei entsprechender pflege) wie die v8 und gute modelle kosten durchaus ab 5000euro...wobei man beim 5-ender und beim plus keinen wertverlust mehr hat...sie steigen eher im wert. lieber etwas mehr ausgeben, bevor du gefahr läufst nen wagen mit reparaturstau zu erwischen

beim c4 ist beim v8 auf die kats und ventilschaftdichtungen zu achten und generell bei den c4 auf die querlenkerbuchsen und ein schwitzendes differential hinten

[Steffen_20vturbo]

definitiv 20 v turbo !

kolege hat einen s6 20 v turbo und ein anderer nen 200 20 v turbo !

absolut geil..zumal der s6 knapp 400 ps hat

5 zylinder an die macht !

[Geronimo77]

Hab mal ebend 2 Angebote rausgesucht von nem 20V T.

Original aber etwas runtergekommen: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lrnikxczkjxl#

Aufgemotz und auffällig: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lrqdlze1mc2n

[Alexx]

der erste ist ein s4 auf basis des audi 100...also kann schonmal das baujahr nicht stimmen, denn 97 wurden die s4 nicht mehr gebaut...
wenn das wahre baujahr vor 93 liegt, kann es sein, dass er noch die ufo-bremsen drin hat, welche zwar längere zeit halten, aber wenn sie gemacht werden müssen ein vermögen kosten und grad wenn man was an der leistung macht, lässt die bremsleistung zu wünschen übrig...außerdem nehme ich ihm die laufleistung nicht ab.
und bei angeboten aus berlin bin ICH immer sehr vorsichtig...wäre nicht der erste, wo die angaben nicht der realität entsprechen....

der zweite ist ne absolute bastelbude und komplett versaut....käme für MICH nicht in frage

wirklich gute modelle, egal ob s4 oder s6, mit 20vt und schalter sind sehr sehr selten und kosten dann auch dementsprechend....

[44CMN]

Hole nochmal diesen alten Thread hervor:

Wenn du wirklich einen interessanten C4 S6 suchst und dir einen leisten kannst, dann nimm einen S6 Plus, als Limo nur 97 mal gebaut... Das war eines der besten Autos, die In Ingolstadt (bzw. Neckarsumlm) jemals vom Band gelaufen sind... Vor allem ist der Plus dem Serien 4,2 und auch dem Turbo in allen Bereichen weit überlegen, nur finden muss man einen guten