Abgastemperatursensor Biturbo defekt ?

**mannea4** · 18.06.2010, 18:49

Danke für den Tip, aber ich mache erstmal nur die Seite die auch defekt ist.

Das beantwortet aber meine Frage nicht.
Wäre ja auch für die anderen mal interessant eine klare Antwort über Bank 1 und Bank 2 zu haben, welches rechts und links ist.

**Catana** · 18.06.2010, 18:51

Zitat von jopo001

Hi,
wechsele beide, die gibts beim Freundlichen als Satz. Wenn der eine hin ist dauert es nicht lange bis der andere dran ist.

Grüße...

ich meine sogar die gibt es nur noch als Satz....

**mannea4** · 19.06.2010, 08:32

Könnte ihn bei meinem Freundlichen einzeln bekommen, das wäre kein Problem.

Habe aber jetzt noch in einem anderen Thread von Mounty gelesen, dass es bei einseitigem Wechsel zu Problemen mit den unterschiedlichen Werten kommen kann.

Hat jemand damit Erfahrung gemacht?

Überlege jetzt doch eventuell beide zu wechseln ?!

Teilenummer war 078 919 529 F richtig ?

**mounty** · 20.06.2010, 20:26

Es geht nicht um unterschiedliche Werte, entweder Messen die Sensoren oder Nicht, aber meist kommt der zweite kurze Zeit hinterher den die Dinger werden schon belastet da sie ja kontinuierlich im Abgasstrom sitzen. Außerdem ist der Satz Billiger als die einzelnen. Et Nr habe ich leider im Moment nicht zur Hand.

jopo001 · 22.06.2010, 09:13

Hi,
TN Satz: 078998124C, Preis 250,50
TN Einzeln: 078919529K, Preis 157,08

Grüße...

**riebak** · 14.03.2011, 22:30

Hallo meine lieben Audi Freunde,

habe mir vor kurzem einen S4 B5 zugelegt.
Dieser hat mir den ganzen Winter auch treu zur Seite gestanden.
Doch seit kurzem habe ich deutlichen Leistungseinbruch ab 4000 U/min,
vor allem merkbar bei höheren Geschwindigkeiten auf der Autobahn.

Beim Fehler auslesen kam der raus:

P1453 Abgas Temperatursensor 1
Unterbrechung nach Plus Schluss

Hab mich schon durch etliche Foren durchgelesen und hab bis jetzt keine brauchbaren Informationen gefunden
ob es der Abgastemperatursensor rechts oder links ist.

Kann man über ein Fehlerdiagnosegerät feststellen welcher Sensor defekt ist? Und desweiter kann man darüber den ladedruck überprüfen?

Y-Schlauch hatte ich vor 2 Tagen draußen ist wie neu.

Über schnelle und hilfreiche Antworten würde ich mich freuen.

Gruß Peter

**Martini** · 14.03.2011, 22:44

Zitat von riebak

Beim Fehler auslesen kam der raus:
P1453 Abgas Temperatursensor 1
Unterbrechung nach Plus Schluss

Hi
also der G235 ist Beifahrerseite Bank 1
und der G236 ist Fahrerseite Bank 2

jedoch sollte beim dem Fehlercode noch etwas mehr dabei stehen, so in etwa wie
17866 - Geber 1 Abgast............. ........ ...... (G236) ...............
P1458 - 35-10 Sporadisch

Zitat von riebak

Kann man über ein Fehlerdiagnosegerät feststellen welcher Sensor defekt ist? Und desweiter kann man darüber den ladedruck überprüfen?

den Temp.Sensor kannst nicht Prüfen da er im Normalbetrieb immer 950 Grad anzeigt und erst wenn er drüber kommt den Wert ändert und Regelt.
Wobei nicht alle S-Modelle diese Funktion haben mit der Abgastemp.
Aber kannst davon ausgehen wenn er nenn Fehler wirft, das er auch defekt ist.
Du kannst desweiteren mit Lapi und VAGcom oder VCDS alles möglich Messen und Loggen, sogar Ladedruck....

bye

jopo001 · 14.03.2011, 22:58

Wobei nicht alle S-Modelle diese Funktion haben mit der Abgastemp.

Steuergeräte mit D am Ende können es, diese wurden ab Mj. 2000 verbaut.
Ladedruck müsste in Messwertblock 115 sein: 115.3 Soll, 115.4 Ist.

Grüße...

**mounty** · 15.03.2011, 09:16

Ja und Bank 1 ist die Rechte Seite in Fahrtrichtung und Bank2 dann die Linke Seite.

**riebak** · 15.03.2011, 16:50

War heute beim Freundlichen und die Abgastemperatursensoren kosten einzeln 196 Euro das Stück.
Als Set für rechts und links 250.
Werde also beide wechseln danach LMM testen und das System abdrücken lassen.
Einige Schläuche bei den Popoffs sind ziemlich porös die lass ich direkt mit wechseln.
Wenn dann schon alles machen.
Hoffe mein Schätzchen läuft danach wieder

Wenn alles fertig ist geb ich mal Rückantwort wie es ausgegangen ist.

**riebak** · 22.03.2011, 11:01

Also die Abgastemperatursensoren wurden gewechselt und danach lief der Wagen laut Aussage vom Werkstattmeister noch schlechter wie davor....
Kann ich mir aber schlecht vorstellen da ansonsten nur noch ein Ölwechsel gemacht wurde.
Naja jedenfalls suchen die heute weiter nach dem Fehler ich tippe mal bisschen auf LMM aber wer weiß.
Im Fehlerspeicher sind keine Fehler hinterlegt.

Das heißt muss noch weiter den schönen Mietwagen durch die Gegend fahren.
Ein Skoda Roomster mit jungfräulichen 500 km auf dem Tacho

**riebak** · 23.03.2011, 13:59

So heute ist ein guter Tag hab meinen Wagen wieder bekommen und er läuft besser wie eh und je.
War der LMM wie ich befürchtet hatte...

An alle ein großes Dankeschön für die Hilfe echt tolles Forum hier und vor allem die Mitglieder

**rauscher** · 08.02.2012, 07:47

Sorry das ich das Thema wiederbelebe, ich habe mich die letzen 2 Jahre viel mit dem Thema Abgastempsensoren beschäftigt und habe auch viel rausgefunden bzw Festgestellt.
Aber 2 fragen hab ich noch nirgenswo rausgefunden oder lesen können:

Was geht definitiv kaputt an den sensoren, die sensoren selbst ? oder etwas an der platine in den Gehäusen?

Wie kann man die platinen durchmessen oder ähnliches?

In 2 jahren habe ich alle beide + LMM gewechselt und das 2 mal, kostenpunkt Sensoren 330€, LMM 140€ .

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Einen habe ich geöffnet um mal zusehen wie die aussehen von innen, beim kurzen hebeln an der platine ist sie durchgebrochen was aber denke ich zum anschauen egal ist!

**mounty** · 08.02.2012, 08:56

Wie du vielleicht gelesen hast gibt es die Sensoren inzwischen im Satz für ca 250€ und es geht eigentlich meist der Sensor der im Abgasrohr steckt kaputt durch die Temperaturen bzw zu hohe Temperaturen wen was anderes nicht passt, wie LMM z.B oder schlechtes Chiptuning.

**rauscher** · 08.02.2012, 09:01

Also wäre es ja möglich wenn man z.b den sensor kauft http://www.ebay.de/itm/150750419985?...84.m1423.l2649

den alten sensor abschneiden und den hier ans kabel verbindet da beide zweiadrig sind???!!!

Ich weiß das hört sich komisch an aber dann wären die kosten geringer wenns klappt usw usw !!!???

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jopo010 · 08.02.2012, 09:02

Hi,
das ist eine Dickschicht-Hybrid Leiterplatte, da wirst du nicht viel ausrichten können.
Alleine das Entfernen der Vergussmasse ist mit Hausmitteln kaum möglich, unter Erhitzung ist diese ziemlich giftig.
Ansonsten behaupte ich mal, dass die Thermoeelemente (die vorne im Abgasstrom sitzten) den Geist aufgeben.

Grüße...

**rauscher** · 08.02.2012, 10:24

Dann lass ich schon mal die Finger von dem schleimigen kram...!

**rauscher** · 09.02.2012, 08:04

Was denkt ihr denn jetzt über meine Idee könnte dat funktionieren oder hat die sache einen haken?

Zitat von rauscher

Also wäre es ja möglich wenn man z.b den sensor kauft http://www.ebay.de/itm/150750419985?...84.m1423.l2649

den alten sensor abschneiden und den hier ans kabel verbindet da beide zweiadrig sind???!!!

Ich weiß das hört sich komisch an aber dann wären die kosten geringer wenns klappt usw usw !!!???

jopo010 · 09.02.2012, 08:56

Hi.
Bist du denn sicher, dass der Originale auch ein Typ K ist?

**rauscher** · 09.02.2012, 09:02

Gute frage!
War ja nur mal zum Beispiel ob dat so funktionieren würde wie ich geplant hab!
Welcher typ der sensor is bekommt man bestimmt irgendwie raus würd ich sagen!