Ergebnis 1 bis 11 von 11
  1. #1
    Benutzer Avatar von Edison_Trend
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

    Registriert seit
    05.11.2007

    Getriebeübersetzung: Was sagen diese Zahlen aus?

    Hallo Leute,

    da bei mir das CTE Getriebe verbaut ist... Das einen Extrem lagen 3. Gang hat (170km/h möglich) wollte ich fragen was mir die Getriebeübersetzungen sagen.

    Will damit evtl ein für mich passenderes Getriebe finden.

    Mein CTE Getriebe hat folgende Daten:

    Übersetzung Achsantrieb: 37 : 10 = 3,700
    Übersetzung 1. Gang: 35 : 10 = 3,500
    Übersetzung 2. Gang: 36 : 17 = 2,118
    Übersetzung 3. Gang: 39 : 30 = 1,300
    Übersetzung 4. Gang: 35 : 34 = 1,029
    Übersetzung 5. Gang: 31 : 37 = 0,838
    Übersetzung Rückwärts: 31 : 9 = 3,444

    Gesamtübersetzung im höchsten Gang: 3,444

    Ein Getriebe DHW hat die selben Daten, nur ist die Übersetzung im höchsten Gang: 3,100

    was heißt das für mich genau?


    Ein EHV Getriebe (ab 11.98 mit E-Gas verbaut) hat folgende Daten:

    Übersetzung Achsantrieb: 37 : 10 = 3,700
    Übersetzung 1. Gang: 34 : 9 = 3,778
    Übersetzung 2. Gang: 35 : 18 = 2,176
    Übersetzung 3. Gang: 38 : 31 = 1,429
    Übersetzung 4. Gang: 35 : 34 = 1,029
    Übersetzung 5. Gang: 28 : 41 = 0,838
    Übersetzung Rückwärts: 31 : 9 = 3,444

    Gesamtübersetzung im höchsten Gang: 3,100

    Hoffe mir kann jemand die Tabellen etwas erklären! Wäre echt voll nett
    Grüße Andy

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zitat Zitat von Edison_Trend Beitrag anzeigen
    Mein CTE Getriebe hat folgende Daten:

    Übersetzung Achsantrieb: 37 : 10 = 3,700
    Übersetzung 1. Gang: 35 : 10 = 3,500
    Übersetzung 2. Gang: 36 : 17 = 2,118
    Übersetzung 3. Gang: 39 : 30 = 1,300
    Übersetzung 4. Gang: 35 : 34 = 1,029
    Übersetzung 5. Gang: 31 : 37 = 0,838
    Übersetzung Rückwärts: 31 : 9 = 3,444

    Gesamtübersetzung im höchsten Gang: 3,444
    Rechenfehler oder Schreibfehler, weil die ist beim CTE auch 3,100

    Also eine Getriebübersetzung besteht immer aus einer festen Übersetzung, der Achsübersetzung (zw. Tellerrad am Diff und Getriebeabtriebswelle) und einer variablen Übersetzung, der jeweiligen Gangübersetzung.

    Die Gesamtübersetzung ergibt sich immer aus: Achsübersetzung*Gangübersetzung.

    Die Angaben bei den Gangübersetzung geben die einzelnen Zähnezahlen der jeweiligen Gangräder an und die daraus resultierende Gangübersetzung. Anordnung bei den Zähnezahlen ist immer Zähnezahl angetriebenes Zahnrad : Zähnezahl Antreibendes Zahnrad.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Edison_Trend
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

    Registriert seit
    05.11.2007
    Hi TR,

    danke dir für die Erklärung! Das mit dem CTE Getriebe muss dann wohl ein Fehler im Audi ELSA sein, da hab ich die Daten her

    Wenn ich das richtig verstehe, sind beim EHV Getriebe die Gänge 1 bis 3 kürzer Übersetzt, das heißt der lange 3. Gang vom CTE müsste verschwinden.
    Gibt es eine Möglichkeit rauszurechnen wie schnell ich bei Drehzahl X mit beiden Getrieben im Gang Y bin?!

    Mir gehts darum, evtl will ich das CTE Getriebe wegen dem extrem lagen 3. Gang gegen ein anderes tauschen.
    Grüße Andy

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Na wenn das dort her hast, ham die da wohl wieder einen mehr drin, wäre ja nix neues.
    Kannst dir ja selber ausrechnen Achsübersetzung * Übersetzung 5.Gang=3,700*0,838=3,1006

    Ja Gang 1-3 sind beim EHV kürzer als beim CTE, Gang 4 und 5 sind gleich.

    Zum ausrechen gibts hier nen gutes Excelprogramm: http://www.juergen-tiegs.de/OPEL/TIPS.HTM

  5. #5
    Benutzer Avatar von Edison_Trend
    Modell
    Audi RS4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2001
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AZR

    Registriert seit
    05.11.2007
    Hi TR,

    super, dankeschön für die Datei. Hab dann selber noch diese Homepage gefunden

    http://roadstter.de/technik/grechner/start.html

    Weißt du zufällig ob das EHV Getriebe bei mir passt? Laut den ELSA Daten könnte es passen. Bin mir aber wegen Kupplungsbetätigung usw nicht sicher!
    Wenn ich einen längeren 5. Gang haben möchte, wie weit macht das mit dem Übersetzungsverhältnis sinn?!
    0,838 und dann 0,800 oder extremer 0,750?!?
    Grüße Andy

  6. #6
    Benutzer Avatar von Wazl6
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Neckartenzlingen
    Registriert seit
    09.11.2009
    Hi Leute,
    hoch interessantes Thema, da ich auch ein dhw getriebe hab, bei dem sich jetzt der 2te verabschiedet hat und auch ein extrem behinderter, langer 3ter drin ist und ich jetzt nach was passenderem suche, und wie es aussieht heißt meine Lösung wohl EHV Nur eine Frage hab ich noch, die Gangübersetzung im 5ten ist bei uns 0,838 mit 31 : 37 aber beim EHV schreibt ihr 0,838 mit 28 : 41, das geht doch nicht...?? Was sagst du dazu TR??

  7. #7
    Benutzer Avatar von Wazl6
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB/DSY

    Ort
    Neckartenzlingen
    Registriert seit
    09.11.2009
    Hi Leute,
    hoch interessantes Thema, da ich auch ein dhw getriebe hab, bei dem sich jetzt der 2te verabschiedet hat und auch ein extrem behinderter, langer 3ter drin ist und ich jetzt nach was passenderem suche, und wie es aussieht heißt meine Lösung wohl EHV Nur eine Frage hab ich noch, die Gangübersetzung im 5ten ist bei uns 0,838 mit 31 : 37 aber beim EHV schreibt ihr 0,838 mit 28 : 41, das geht doch nicht...?? Was sagst du dazu TR??

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von TR
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB / EHV

    Registriert seit
    10.11.2005
    Zitat Zitat von Wazl6 Beitrag anzeigen
    Nur eine Frage hab ich noch, die Gangübersetzung im 5ten ist bei uns 0,838 mit 31 : 37 aber beim EHV schreibt ihr 0,838 mit 28 : 41, das geht doch nicht...?? Was sagst du dazu TR??
    Ich sag dazu, "Fehler im System" - da sind wohl wieder paar Fehlangaben bei Audi im System. Wenn das Getriebe wirklich mit 28:41 im 5. übersetzt wäre, wär das über 30% länger übersetzt als üblich, zudem wäre die Gangabstufung zum 4. Gang viel zu groß - das ist eher Diesel Niveau.
    Der 4. und 5. Gang sind schon wie oben angegeben übersetzt: 4.Gang 35 : 34 = 1,029, 5. Gang: 31 : 37 = 0,838

  9. #9
    Benutzer Avatar von Alex1,8T
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB/DWR

    Ort
    Bottrop
    Registriert seit
    21.12.2012
    Hallo,

    ich möchte das Thema aus aktuellem Anlass noch mal aufgreifen.
    Folgende Ausgangssituation:
    Ich möchte den vorhandenen ADR Motor inkl. DWA Getriebe (Frontantrieb)
    gegen einen AEB Motor mit DHW Getriebe (Frontantrieb) austauschen.
    DWA = Achsübersetzung 4,111 (37:9)
    DHW = Achsübersetzung 3,7 (37:10)

    Meine Frage wäre nun, ob das problemlos paßt und, um beim Thema zu bleiben,
    was bedeuten die Zahlen 37:9 und 37:10?

    Herzlichen Dank, wenn jemand Licht ins Dunkel bringen könnte!

    Gruß,
    Alex
    B5 Q Avant ANB - Cabrio ADR - T5 Multivan CFCA

  10. #10
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    37:9
    37 Umdrehungen am Ausgang benötigen 9 Umdrehungen eingangsseitig.
    Sent from my Nokia 3210.

  11. #11
    Benutzer Avatar von Alex1,8T
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    ANB/DWR

    Ort
    Bottrop
    Registriert seit
    21.12.2012
    Danke schon mal dafür.
    Demnach spielen diese Zahlen also erstmal keine Rolle, was die Kompatibilität angeht.
    Ich werde, wenn, dann sowieso Motor und Getriebe komplett tauschen, wie oben angegeben.
    Der Flanschdurchmesser der Antriebswellen ist mit 108mm identisch.
    Sollte also kein Problem darstellen.
    B5 Q Avant ANB - Cabrio ADR - T5 Multivan CFCA

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7: bin neu hier!wollte dann mal hallo sagen aus NRW
    Von AudiPower im Forum Vorstellung
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 09.04.2010, 00:42
  2. 8D/B5: 1.6: Getriebeübersetzung
    Von audiracerA4 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 7
    Letzter Beitrag: 15.03.2010, 17:28
  3. Re: Schlechte Getriebeübersetzung 1.8T, 3ter Gang
    Von Blackmail im Forum Umfragen
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 02.07.2005, 14:05
  4. Re: Getriebeübersetzung TDI
    Von wacken im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 21
    Letzter Beitrag: 03.12.2003, 08:56
  5. Re: Getriebeübersetzung zu kurz
    Von apoplex im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 26.06.2003, 16:43

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •