
Zitat von
shitzofreen
Das mit den zwei Steckern ist die Leistungs-/Zündendstufe.
Der LMM hängt an dem Kabel, das durch diese größere "Gummidichtung" geht.
Wenn Du vor dem Auto stehst, also unterhalb von der Zündendstufe.
Diese Dichtung machste halt vorsichtig raus und kannst dann den Stecker vom LMM trennen.
Den Stecker siehst Du erst nachdem die Dichtung raus ist.
Schau Dir einfach alles an. Das ist wirklich nicht schwer.
Dann trennst Du alle nötigen Stecker und machst den Ansaugschlauch vom Kasten ab und dann kannste den Deckel abnehmen.
Ich nehme mittlerweile lieber den ganzen Kasten raus, dann muss ich den Deckel nicht im Motorraum drauffummeln.
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