1.8T motor tuning

**RS4 Limo** · 05.05.2010, 16:50

würde ein StoßaufladungsKrümmer von Rothe Motorsport vom S3 an A4 Motor passen?

**Affier** · 05.05.2010, 18:49

Nö da brauchste einen für längseinbau,weil der Turbo anders liegt wie beim Querverbauten

**1komma8Turbo** · 05.05.2010, 23:01

wir habens schon schwer mit die längsmotoren!
jetz kann mir mal einer sagen ob ich beim AEB allgemein einen verlust habe also wie die anderen motoren

**ikuhfish** · 05.05.2010, 23:46

Welchen Verlust meinst du, Ich verstehe die Frage nicht.

**1komma8Turbo** · 05.05.2010, 23:47

ich mein weil da heißt es ja das der andere düsen drinn hat wie die anderen! gibts da unter die motorkennbuchstaben verschiede leistungen? also das der eine besser als der andere ist?

**ikuhfish** · 05.05.2010, 23:57

Ich verstehe immer noch nicht ganz was du damit sagen willst. Die Bauform der Düsen hat sich im laufe der Jahre verändert aber was verstehst du unter besser?

**1komma8Turbo** · 06.05.2010, 00:10

ja weil wenn ich im forum andere themen schau steht mal drin das die düsen vom aeb nur 90ccm haben und die vom apr größer wären und da hab ich mir halt gedacht es muss ja leistungsunterschiede geben?

**ikuhfish** · 06.05.2010, 00:41

Der APR ist ein 6 Zylinder mit 2,8l Hubraum was hat das mit dem 1.8t zu tun.

**Affier** · 07.05.2010, 10:17

Beim AEB hat Düsen der EV1 Bauform,die Origanlen habe aber glaube ich nur 260ccm was nicht eben viel ist. Ansonsten verstehe ich die Frage auch nicht?

**Blue Snaggletooth** · 07.05.2010, 10:53

Zitat von 1komma8Turbo

ja weil wenn ich im forum andere themen schau steht mal drin das die düsen vom aeb nur 90ccm haben... ?

Da hast du was falschen gelesen.
EV1 mit so einem kleinen Durchsatz gibts glaube ich garnicht.
Also für 300+ PS sollten es schon 380er/4 bar oder 440er/3 bar sein.

**1komma8Turbo** · 23.06.2010, 23:06

also ich kann mich jetz nicht entscheiden ich will kein garett lader weil die so spät erst kommen ich will unten rum schon leistung welchen lader würdets ihr mir jetz empfehel habe schon großenladeluftkühler und high flow krümmer mir fehlt noch lader und düsen

1Komma8T · 24.06.2010, 10:47

Frag mal SpeedRs4 denke ein Hybridlader wäre das Beste für 300PS.
Düsen wie Blus schon sagte min 380ger.
Mal so am Rande dann misch ich mich hier nimmer ein!
Hast du:

Downpipe min 70mm
Kat versetzt max 200Zeller
Größere AGA würde sagen 70ger bin Ende

Andere Kupplung?! Sonst geb ich dir 2000km wenn überhaupt
Andere Bremsen???? Die Sereienbremsen sind derart schieße bei den Leistungen die sind schon mit 190PS überfordert!

**1komma8Turbo** · 24.06.2010, 22:26

ich habe jetz eine von fk mit glaub 70mm oder 68 aber ich bau um auf drei zoll also 76mm was ist denn besser 100zeller kat oder 200 zeller ich lass mir ne 76mm downpipe bauen habe an einen 200zeller magnaflow kat gedacht dann drei zoll weiter mitteltopf weis ich noch nicht was für einen bzw überhaupt einen und dann endtopf magnaflow! von welchem auto passen die düsen auf meinen? also die 380er

1Komma8T · 24.06.2010, 22:49

Du kannst doch nicht einfach irgendwas zusammenwürfeln.... Nicht umsonst stecken Leute viel geld in Entwicklung!
100 Zeller wäre besser wirst aber die Norm nur schwer erreichen!
Düsen musst du auf die Bauform achten... Weiß nur die vom ANB. 380ger sind gut!

**malanca** · 26.06.2010, 14:53

Zitat von 1komma8Turbo

also ich kann mich jetz nicht entscheiden ich will kein garett lader weil die so spät erst kommen ich will unten rum schon leistung welchen lader würdets ihr mir jetz empfehel habe schon großenladeluftkühler und high flow krümmer mir fehlt noch lader und düsen

Wer 300 Ps will und auch untenrum Schub soll auf 2 Liter umbauen. Die GT28RS sind OK jedoch nicht für dauervollgas aber wer 300 Ps mit Seriengetriebe fährt der dreht die Maschine doch nicht voll aus auf der Bahn. Die 7000-7500 Upm sind mörderisch für deine Maschine, da brauchst über den Lader nog keine Gedanken zu machen.

Für 300 Ps kommt noch einiges dazu....Ölkühler, Bremsen und ich wurde doch mindestens Pleuel wechseln. Im audiforum.nl ist auch einer mit AEB + GT28RS seinen Motor hochgegangen (Pleuel wie Banane).

**ikuhfish** · 27.06.2010, 23:01

Das hat aber sicher nicht an den Pleuel gelegen.

**1komma8Turbo** · 27.06.2010, 23:02

ja gut! hmm also ich komme jetz nicht ganz klar du sagst ich kann nicht einfach irgendwas zusammenwürfeln? warum würfel ich was zusammen ich nimm nen magnaflow kat und endtopf mehr gibts von denen nicht und downpipe lass ich mir eine bauen und was soll ich da bitteschön falschmachen? bitte um begründung

1Komma8T · 27.06.2010, 23:12

[QUOTE=1komma8Turbo;843607]fk mit glaub 70mm oder 68 aber ich bau um auf drei zoll also 76mm was ist denn besser 100zeller kat oder 200 zeller ich lass mir ne 76mm downpipe bauen habe an einen 200zeller magnaflow kat gedacht dann drei zoll weiter mitteltopf weis ich noch nicht was für einen bzw überhaupt einen und dann endtopf magnaflow!

FK... Mittelschalldämpfer weißt du nicht.... Endtopf Magnaflow... sind fü mich 2 Verschiedene Marken...
Downpipe ist egal aber Mittel und endschalldämpfer sollten schon zusammenpassen!

**ikuhfish** · 27.06.2010, 23:18

Sagen wir mal so, was vorne rein kommt muß auch hinten wieder raus. Das soll heißen das alle Komponenten angefangen von der Luftführung zum LMM über den Turbolader den Einpritzdüsen dem Abgaskrümmer und Abgasanlage aufeinander abgestimmt sein müssen, sonst geht es in die Hose oder aufs Pleuel auf gut deutsch gesagt. Das nächste Problem ist die Abstimmung der Kennfelder auf deine Komponenten da schauts noch schlechter aus.Und zu guter letzt dann auch noch der TÜV, ich denke du möchtest ja weiter auf öffentlichen Staßen mit deinem Auto fahren.Ich denke hier im Forum wird dir keiner was genaues sagen können, weil er es nicht weis oder dir nicht sagt da er sein täglich Brot damit verdient.