Seite 1 von 6 123 ... LetzteLetzte
Ergebnis 1 bis 20 von 108
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010

    1.8T motor tuning

    hallo ich habe einen a4 b5 1.8t AEB 1997 baujahr und wollte motor aufstocken ich habe jetz einen chip von fhp drin auf 195 ps auspuffanlage 70mm ab turbo und nen forge ladeluftkühler aber es reicht mir nicht ich habe mir jetz einen krümmer mit 40mm durchlass bestellt!
    was würdet ihr noch alles ändern!
    mein ziel wären ca 300 ps

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Boki
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Ebersbach an der Fils
    Registriert seit
    20.05.2005
    Für 300 PS brauchst du nen anderen Lader und andere Einspritzventile. Und selbst dann kommts stark auf die Software und den allgemeinen Zustand der Technik an. Wurde hier schon oft diskutiert.

  3. #3
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2002
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AVJ

    Registriert seit
    20.06.2007
    Verdichtungsreduzierung. Eine neue Downpipe etc.

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    welchen lader würdet ihr empfehlen welche düsen?
    ich habe doch schon eine komplette auspuffanlage ab turbo!

  5. #5
    Benutzer Avatar von RS4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    27.04.2010
    bei ca 300ps empfehle ich Turbolader:GT28RS
    aber wenns richtig ausreizen willst investiere noch 400euro für Pleuel weil 300ps ist schon hart an der Grenze...
    ich hatte bei meinem S3 damals GT28/71 drin mir großer 82er Abgasseite und Software anpassen lassen von Klasen Motors
    aber die Leistungskurve hatte mich nicht befriedigt weil wegen der Gefahr das die Pleuel zerfliegen wurde es sanft abgestimmt so das die max Leistung erst bei 6000U/min anlag ...
    ich hab dann Abgasseite gewechselt gegen ne kleine 64er damit mein Ansprechverhalten besser wird und dann ist es passiert 2 Löcher im Block weil die NM zu zeitig an lagen hat es mir Pleuel zerlegt und ich 2 Löcher im Rumpf


  6. #6
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    ich höre immer das die garett lader so spät kommen?
    ist das wahr? ich hab hatte an einen k04-015 upgrade gedacht!

  7. #7
    Benutzer Avatar von ikuhfish
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/DJJ

    Ort
    Münsing
    Registriert seit
    06.09.2007
    Zitat Zitat von 1komma8Turbo Beitrag anzeigen
    ich höre immer das die garett lader so spät kommen?
    ist das wahr? ich hab hatte an einen k04-015 upgrade gedacht!
    Die kommen sehr spät da sie eigentlich für größeren Hubraum ausgelegt sind.
    In Amerika fahren nicht viele Fahrzeuge mit 1,8 l Hubraum herum.
    Wird sich wohl aber bald ändern. Ausserdem vertragen sie Abgastemperaturen über 900 Grad auf
    Dauer sehr schlecht.
    K04 für den Längseinbau für 300 PS gibt es nicht, da müsstest du auf K16 Umbauen.
    MfG Robert

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    was würde der k16 kosten und wo soll ich den kaufen! was sollte ich denn für düsen hernehmen?

  9. #9
    1Komma8T
    Gast
    Du hast meinen Namen geklaut!!!
    Also du brauchst:
    min 380 Düsen
    76 Downpipe
    76 AGA
    200Zeller
    Garrett Lader oder halt nen k0 irgendwas wenn du mit 250 zufrieden bist.
    bei 300 auf jeden Fall ne Verdichtungsreduzierung!
    Andere Pleuel
    Ne andere Kupplung
    min. ne 312 er Bremse wobei die wahrschienlich zu klein sein wird
    am besten nen Ölkühler
    nicht zu vergessen ne andere Spritpumpe

    würd mal sagen so knapp 5500-6000Euro ohne Arbeit!

  10. #10
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    was für ne k lader soll ich mir den holen weil ich halt persönlich nicht viel von garett! 380ccm düsen oder!

  11. #11
    1Komma8T
    Gast
    ja, mindestens, was noch passend währe weiß ich nicht.
    K03 0073 oder k04 0015 bis ca 240PS...
    Irgendein spaltoptimierter evtl noch, aber da bin ich def der Falsche Ansprechpartner!

  12. #12
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    hast du an deinem motor auch was gemacht?
    was haltest du vom k04 mit k06 verdichterseite? soll bis 350 ps belastbar sein!

  13. #13
    1Komma8T
    Gast
    Ja so ein bissal aber ich hab "nur" 215 PS
    Viel wichtiger als PS sind Drehmomentskurve!
    Denn was bringen dir Ps, wenn der Lader erst ab 4500 schiebt und du dann von 6000-7000 >Leistung hast.
    Ich kenn mich mir Upgrade Turbos nicht aus. Ich kann dir nur sagen was du für sagen wir mal 240 oder so braust!

  14. #14
    Benutzer Avatar von ikuhfish
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB/DJJ

    Ort
    Münsing
    Registriert seit
    06.09.2007
    Da du den gleichen Motor wie ich fährst, kann ich dir aus erfahrung sagen das du bis 300 PS weder eine Verdichtungsreduzierung noch andere Pleule brauchst. Deine Auspuffanlage dürfte auch noch ausreichen sein. Leider sind Borgwarner-Lader der Baureihe K16 kein Schnäppchen, aber dafür halten sie was sie versprechen. Die große frage ist immer wieviel willst du oder kannst du investieren.
    MfG Robert

  15. #15
    1Komma8T
    Gast
    Du fährst echt 300PS Ohne reduzierung?! Ich kenn leute bei denen sind die Pleuel bei 270 hochgegangen...! Aber wenn du das sagst!

  16. #16
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    also ich weis nicht! ich habe mir jetz einen stoßaufladungkrümmer bestellt! ich muss brauch ja nurnoch turbo und düsen! denk mal so 1500 sollten fürn turbo schon bezahlbar sein oder?

  17. #17
    Benutzer Avatar von RS4 Limo
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    2.5 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    AKN

    Ort
    Dresden
    Registriert seit
    27.04.2010
    Zitat Zitat von 1Komma8T Beitrag anzeigen
    Ja so ein bissal aber ich hab "nur" 215 PS
    Viel wichtiger als PS sind Drehmomentskurve!
    Denn was bringen dir Ps, wenn der Lader erst ab 4500 schiebt und du dann von 6000-7000 >Leistung hast.
    Ich kenn mich mir Upgrade Turbos nicht aus. Ich kann dir nur sagen was du für sagen wir mal 240 oder so braust!
    darum schrieb ich das ich den GT28RS empfehle der ist ähnlich wie mein GT28/71 nur eben mit ner kleineren Abgasseite und somit liegt die Leistung auch bei 3500 schon voll an und de kannste gemütlich mit 300ps fahren und bist mit dem Lader nicht an der Schmerzgrenze.

    als ich meine Abgasseite gewechselt hatte war ich ja auch zufrieden mein Foto zeigt die Kurve wie es vorher war mit der großen Abgasseite

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Thannhausen
    Registriert seit
    05.12.2007
    Richtig,der GT28RS spricht in etwa wie ein K04 an,kann aber obenrum wesentlich mehr. Dann brauchste aber auch Krümmer,Leitungen ect.,wird als nicht billig. Oder halt einen guten K16 +Krümmer+Leitungen ect.,das wird dann noch etwas teurer,dafür in der Langzeitqualität besser
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  19. #19
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    AEB

    Registriert seit
    07.03.2010
    also meinst du das ich mit dem gt lader meine 300 ps hinkrieg und was kostet der krümmer

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Thannhausen
    Registriert seit
    05.12.2007
    rund 500 +- in etwa
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

Ähnliche Themen

  1. 8E/B6: Temperaturanzeige Motor, ESP-Warnleuchte, Unrund laufender Motor und Türen
    Von Kappilein im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 23.09.2008, 19:37
  2. 8E/B6: Operation am Herzen - Tuning möglich? Oder auch: Tuning vom 2,0er 8E!
    Von schmil im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 9
    Letzter Beitrag: 02.07.2008, 18:58
  3. Re: OBD Tuning oder Chip Tuning
    Von Andar im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 21.03.2005, 22:34

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •