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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von volverine
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX/GEA

    Ort
    Ruhrgebiet
    Registriert seit
    23.02.2010
    Zitat Zitat von Coolfroschi Beitrag anzeigen
    Das ist die Leistungsendstufe!
    Wo sizten dann die beiden Zündspulen? Noch "dahinter"?

    Woran erkenne ich, welche Zündspule für den 1. und 2. Zylinder ist?



    Zitat Zitat von Coolfroschi Beitrag anzeigen
    Tun sie nicht!

    Hattest du du die von mounty gepostete ETKA-Angabe und das Ergebnis meiner Nachfrage bei NGK überlesen?

    Hast du andere Informationen? Woher?



    Zitat Zitat von Coolfroschi Beitrag anzeigen
    BF....

    ???
    Gruß volverine

  2. #22
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB / CTE

    Registriert seit
    06.12.2004
    Hast du andere Informationen? Woher?
    Von NGK!

    AHL --> BKUR6ET-10 (V‑Line 24)

    Wo sizten dann die beiden Zündspulen?
    Auf den Zündkerzen?!?

  3. #23
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE/HYH

    Ort
    Chemnitz
    Registriert seit
    25.01.2009
    Bestimmt überlesen:

    Zitat Zitat von volverine Beitrag anzeigen
    So, mein "gewisses Unbehagen bezüglich des doch deutlichen Unterschiedes beim Elektrodenabstand" konnte abschließend ausgeräumt werden :

    Nach einem wirklich netten und informativen Telefongespräch mit dem Assistenten des Produktmanagers der Fa. NGK habe ich nun zwischenzeitg per Mail von diesem die Bestätigung bekommen, dass die PFR6Q als "höherwertige Alternative" zur BKUR6ET-10 genutzt werden kann.
    Mit freundlichen Grüßen

  4. #24
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB / CTE

    Registriert seit
    06.12.2004
    Klar das der das sagt --> 30 Euro für die Firma!

    Die Platinbeschichtung zollt ihren Tribut nur wegen der hohen Zündtemperatur im Turbomotor. Alles andere ist Geldverschwendung!

    Look: http://www.ngk.de/index.php?id=403&p...I&h=AUDI&m=A+4

  5. #25
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    BWE/HYH

    Ort
    Chemnitz
    Registriert seit
    25.01.2009
    Na also warte.. es gibt einen Unterschied zwischen "Kerze ist nicht für den Motor gedacht" und "Kerze ist eventuell einfach nur überdimensioniert für diesen Motor"
    Mit freundlichen Grüßen

  6. #26
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    AEB / CTE

    Registriert seit
    06.12.2004
    Mag sein! in diesem Fall ist es aber überdimensioniert und hat keinerlei Mehrwert!

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