Ergebnis 1 bis 8 von 8
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    ??

    Ort
    Mannheim
    Registriert seit
    01.06.2009

    1.8t O-Ring von Einspritzventil kaputt?

    Hallo,

    heute beim Zündkerzen checken etwas Benzin/Öl entdeckt.
    Das müssten eigentlich die Einspritzventile sein und die müssten O-Ringe haben oder?
    Habt ihr das schon einmal gehabt?

    Ist das ein normaler O-Ring in einer bestimmen Größe sodass man den nicht bei Audi holen muss oder ist das ein Spezial Teil?


    Grüße
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20100424_002..jpg   20100424_005..jpg   20100424_001..jpg   20100424_003..jpg  
    Geändert von bullrin (24.04.2010 um 22:15 Uhr)

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Ja sitzt ein O ring auf der Düse die diese zum Saugrohr hin abdichtet. Gibt es aber von audi NICHT einzelnd!

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    035 906 149 a
    kostet ca 2,6x€

    http://www.audiworld.com/tech/eng94.shtml
    2.0TSI + DQ381 in Use

  4. #4
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    ??

    Ort
    Mannheim
    Registriert seit
    01.06.2009
    vielen dank für die Antworten! Die Anleitung ist klasse.
    Nur in einem Punkt frage ich mich ob das nicht schädlich ist für den Motor, wenn ich die Benzinpumpe abklemme und den Motor ein paar mal versuche zu starten? Dreht der Motor da nicht unerwartet hoch?

    So wie es aussieht kann man die Ventile nur alle auf einmal raus nehmen, also auch gleiche alle Dichtungen wechseln?
    Was ist das für ein Fett mit dem die Ringe eingerieben werden?

  5. #5
    Benutzer Avatar von exohh
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2003
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    BEX / GEA

    Ort
    Hamburg
    Registriert seit
    10.06.2007
    Du versuchst ja nicht in zu starten du startest ihn ja sogar bis er dann ausgeht weil kein benzin mehr in der Leitung ist, damit du dir nicht alles mit Benzin einsaust sobald du das auseinander nimmst.

  6. #6
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    ??

    Ort
    Mannheim
    Registriert seit
    01.06.2009
    würde sich das eigentlich irgendwie bemerkbar machen wenn das undicht ist? Unruhiger Motorlauf oder Fehlzündungen oder ähnliches? Versuch mir das gerade vorzustellen wenn der eine Zylinder kein Benzin eingespritzt bekommt,bzw. sogar Luft ansaugt?

  7. #7
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Der Zylinder bekommt schon seinen Sprit und es wird ja auch keine Falschluft dort angesaugt. Meist drückt es dort die Luft heraus denn dort herrschat ja Überdruck wenn der Ladedruck ansteht, deswegen ist es dort ja auch leicht Ölig weil immr etwas ölige Luft herausgedrückt wird die aus der Kurbelgehäuseentlüftung kommt und in den Ansaugtrackt zur wiederverbrennung zurückgeführt wird.

  8. #8
    Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    ??

    Ort
    Mannheim
    Registriert seit
    01.06.2009
    ok, danke. habe nun 8 Dichtungen bestellt. Eine kostet 2,88€, dachte eigentlich die 2,88 wären für mind 4.

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