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  1. #21
    Erfahrener Benutzer Avatar von Silver__S4
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    kein Audi A4/S4
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    Kopie aus einem anderen Thread...

    Hi, es gibt drei Thermoschalter die beim 2.7TT passen: Schalttemperatur:112° 357 919 369 F original Schalttemperatur:104° 251 919 369 F schwarz Schalttemperatur:93° 021 919 369 blau Um ein bisschen besseren Schutz der Lader, bzw. früheres einschalten der ZusatzWaPu zu erreichen, kann man den mit 104°C einbauen. Beim S4 2.7T Schaltet der Schalter ausschließlich. Beim RS4 greift das MSTG dazu noch ein.
    Mein Verbrauch: Spritmonitor.de

  2. #22
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    Ok, danke für die Info. Dann hab ich den richtigen!

    Gruß Markus

  3. #23
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Was kann ich bei meinem ACK machen, damit ich eine Kühlung mittels Elektrolüfter hinbekommen ohne die Klima mit einzuschalten.

    Der Viscolüfter macht ja auch nur einen Hurricane und nimmt Leistung, zumindestens bei meinem Saug V6 ...

    MfG

    Woife
    ... der, der langsam fährt und mit dem Quattro tanzt ...

  4. #24
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Zitat Zitat von Audi A4 20V Beitrag anzeigen
    Was kann ich bei meinem ACK machen, damit ich eine Kühlung mittels Elektrolüfter hinbekommen ohne die Klima mit einzuschalten.

    Der Viscolüfter macht ja auch nur einen Hurricane und nimmt Leistung, zumindestens bei meinem Saug V6 ...

    MfG

    Woife
    Du kannst wenn Du willst den Viscolüfter gegen einen E-Lüfter z.B von Spal tauschen. Ansonsten müßte man den E-Lüfter seperat schalten.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  5. #25
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Das wäre die wohl änständigste Lösung. Habe heute erst wieder nach 30 min räuberischer Überlandfahrt mit anschließenden 5 min Abkühlung vorm Parken das Hirzeproblem bekommen.

    Den A4 für 15 min abgestellt und anschließend gabs 115°C lt. Thermometer. Verwunderlicherweise kam keine Hitzemeldung....?



    Zurück zum Lüfter. Passt es plug&play, wie verläuft die Steuerung ? Gibts bereits schon Umbauten ?



    MfG

    Woife
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  6. #26
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Ja es gibt umbauten die Amis haben es gemacht die Steuerung wird über ein Thermostat gesteuert welches einstallbar ist.

    Die Lüfter z.B von Spal gibt es in verschiedenen Größen als Druck und Sauglüfter bei Isa-Racing, Sandtler, MFT usw.

    Hier mal ein Link aus den Staaten...

    http://www.audiworld.com/tech/eng.html

    und hier die PDF..
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Installing an Electric Fan Kit.pdf  
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  7. #27
    Erfahrener Benutzer Avatar von SI0WR1D3R
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    Vielen Dank schonmal bis hierher!!
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  8. #28
    Benutzer Avatar von g60-kris
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    Moin,

    in dem oben von Catana angehängten PDF ist ja von nem 1.8T die Rede. Wie verkabelt man am einfachsten einen 2.7T, wenn man anstatt des Viscolüfter z.B. einen Spal nutzen möchte!?

    Danke und Gruß
    Kristian

  9. #29
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Zitat Zitat von g60-kris Beitrag anzeigen
    Moin,

    in dem oben von Catana angehängten PDF ist ja von nem 1.8T die Rede. Wie verkabelt man am einfachsten einen 2.7T, wenn man anstatt des Viscolüfter z.B. einen Spal nutzen möchte!?

    Danke und Gruß
    Kristian
    mit einem Thermostat wird der Lüfter geregelt.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  10. #30
    Benutzer Avatar von g60-kris
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    Thermostat oder Thermoschalter!?

    Welchen, der original verbaut ist, kann ich ggf. dafür mißbrauchen!?
    Wenn ich den kleinen blasenden von der Klima anzapfen würde, geht der Spal ja nur an, wenn die Klima laufen würde!?

  11. #31
    Forensponsor Avatar von Catana
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    Meinte Thermoschalter, wei genau der angeschlossen wird, kann ich Dir leider net sagen. Aber der kleine Drucklüfter wird über das Lüfter-STG geregelt welches auch die Zusatzwasserpumpe ansteuert.

    Wenn dann würde ich den Spal über einen Thermoschalter regeln der am Kühler sitzt und somit die Wassertemperatur hat, und diesen Lüfter entsprechend laufen läßt.
    Vier wichtige Worte: Einen Scheiß muss Ich....

  12. #32
    Benutzer Avatar von g60-kris
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    Hallo nochmal,
    kann mir jemand sagen, ob der kleine, blasende Kühler, der vor dem Klimakühler beim 2.7T sitzt, nur aufgrund des Betriebes der Klima angeht oder auch, wenn ein Thermoschalter im Kühlsystem schaltet?

    Danke und Gruß
    Kristian

  13. #33
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Der Lüfter der von Vorn Vorm Kühler sitzt ist nur für die Klimaanlage zuständig, nicht für das Kühlen des Wasserkühlers.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  14. #34
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    Eigentlich gehört der tempschalter möglichst in die umgebung.des.kopfes. beim turbo ggf auch in dessen nähe.
    Dann ne normale relaisschaltung, temp zu hoch => lüfter und zusatzpumpe ein bis temp wieder passt...
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  15. #35
    Erfahrener Benutzer Avatar von Silver__S4
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    Muss das Thema nochmal aufgreifen.
    Wie läuft das denn genau ab bei den Lüfterstufen?
    Im SSP steht das ganze ja beschrieben...aber von welchem Lüfter sprechen die da? Dem kleinen oder dem großen E-Lüfter? Es steht das beide gemeinsam gesteuert werden. Mir ist bei meinem aufgefallen, dass der große Lüfter nie läuft...auch wenn im Klimabedienteil schon 97 Grad stehen.

    Der Kleine läuft ja, sobald man die Klima aufdreht.
    Geändert von Silver__S4 (13.08.2013 um 11:23 Uhr)
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  16. #36
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    Du hast 3 Lüfter im S4.

    -der große Viskolüfter der auch vom Riemen angetrieben wird im Motorraum
    -der E-Lüfter daneben im Motorraum für die Klima der läuft sobald die Klima läuft
    -und außen vor den ganzen Kühlern den kleinen Drucklüfter der wird über das Lüfter-STG geregelt
    Geändert von Catana (13.08.2013 um 12:55 Uhr)
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  17. #37
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    Zitat Zitat von Catana Beitrag anzeigen
    Du hast 3 Lüfter im S4.

    -der große Viskolüfter der auch vom Riemen angetrieben wird im Motorraum
    -der E-Lüfter daneben im Motorraum für die Klima der läuft sobald die Klima läuft
    -und außen vor den ganzen Kühlern den kleinen Sauglüfter der wird über das Lüfter-STG geregelt
    Ist der ganz vorne nicht ein Drucklüfter? Weil, er drückt ja die luft durch den Kühler, oder sehe ich das falsch?
    Allrad heißt, da stecken bleiben, wo der Abschlepper auch nicht mehr hinkommt.

  18. #38
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    stimmt habe es korrigiert, Danke.
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  19. #39
    Erfahrener Benutzer Avatar von Silver__S4
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    OK, ich hab immer gedacht, dass der Drucklüfter für die Klima ist und der große Sauglüfter für den Kühler...so liest es sich auch aus dem SSP.
    Da gibts den Drucklüfter nur, wenn das Auto Klima hat...
    Noch dazu steht, dass beide Lüfter von dem STG geregelt werden.
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  20. #40
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    ja das ist richtig beide werden geregelt vom STG, der Klimalüfter hat einen Schalter in der Leitung zum Klimakühler und der kleine außen am Kühler hat einen Thermoschalter im Kühlkreislauf des Wasserkühlers.
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