2.0 TDI Notlauf bei Vollgas

**inspi** · 20.04.2010, 09:05

Hi,
jetzt melde ich mich erstmals mit einem mir nicht erklärbaren Problem...

Samstag waren wir auf dem Weg zu meinen Eltern...
Auf dem Weg (BAB) ist der Wagen 2x in Notlauf gegangen.

1.) Beim ersten mal :
- Zwischen dem Gangwechsel 4. + 5. Gang (BAB Aufffahrt) (4. Gang nicht ausgedreht ...)
Fazit : Während der Fahrt - Motor aus und wieder gestartet

2.) Beim zweiten mal :
- In 4. Gang Runtergeschaltet (bei 100 km/h) --> Vollgas
- Bei ~4000 Touren in den 5. Gang geschaltet --> Vollgas
- Kurze Zeit später, keine Leistung --> Notlauf.
Fazit : Während der Fahrt - Motor aus und wieder gestartet

3.) Heute : Zwischen dem Gangwechsel 4. + 5. Gang (BAB Aufffahrt) (4. Gang nicht ausgedreht ...)
Fazit : Während der Fahrt - Motor aus und wieder gestartet

Innerhalb weniger Tage ist der Motor 3x in den Notlauf gegangen.

Was zum Geier kann das denn sein?
- Lader defekt, oder Überdruckdose nicht OK?
Bei der LL Insp. bei 115 tkm sagte der Meister, daß der Turbo lauter als gewöhnlich pfeifen würde. Seitdem sind weitere 14.000 km hinzugekommen...
- Oder hakt irgendein Gestänge beim Lader?
- Oder hat ist ggf. ein Unterdruckschlauch defekt?

Gruß

**A4Kater** · 20.04.2010, 09:07

Spontan würde ich sagen das dein Turbo den Dienst einstellt.

Gruß Dirk

**inspi** · 20.04.2010, 11:35

Nachdem was ich bisher gelesen habe, wurde ein Turboausfall mit
- Leistungsverlust
- kein Druckaufbau
- schwarz/weiß qualmenden Rauch aus der AGA
in Verbindung gebracht.
Das alles habe ich nicht in voller Gänze.

Einen Leistungsverlust habe ich, wenn ich in den Notlauf komme.
Ein Fahren in niedrigen Gängen und Vollgas klappt wie bisher ohne Probleme.
Die AGA qualmt / raucht nicht...

Zitat von A4Kater

Spontan würde ich sagen das dein Turbo den Dienst einstellt.

Gruß Dirk

**sliner** · 20.04.2010, 13:06

Hallo!

Wieviel km hast du schon ingesamt oben?!
meiner bekamm bei 100tkm einen neuen Turbo...
und bei 155tkm machte ein Gestänge probleme: 2Gang... 40-50km/h wenn ich dann GAS gebe.. hat er einen kurzen RUCK mit voller Leistung ... und dann bei Gasrücknahme nochmal einen kurzen RUCK nach vorne! das bei jedem Gang! Mein Mechi hat gesagt, das das Gestänge immer bei MAX Leistung hängen blieb!

wurde gereinigt... 2-3mal im Monat macht er es noch aber daweil kann ich damit leben!
wenn der Turbo im arsch ist... kommt kein Serienmäßiger mehr rein! totaler Schrott... wenn ich mir denk mein 80er Audi B4 hatte noch den ersten drin bei 350tkm!

mfg mani

**inspi** · 20.04.2010, 13:22

~129.000 km hat der Wagen auf der Uhr stehen.

Das mit dem Gestänge habe ich auch schon gehört, daß es sich festsetzen kann.
Geht der Motor dann gleich in den Notlauf, wenn's dann mal hängt?

Anders gedacht,- ich steh doch eh auf Volllast, wenn der Motor in den Notlauf geht, was soll da hängen?
Beim Gangwechsel passiert es allerdings auch... hmm.. ich werde mal das Gestänge mit einem Rostlöser und / oder Multifett besprühen.

Welchen Turbolader würdest Du, statt des Serienmäßigen, verbauen?

Gruß

dr_camshaft · 20.04.2010, 13:57

Das kann auch dadurch kommen, wenn der Lader zuviel Druck macht.
Hier an der niederländischen Grenze wird das in letzter Zeit grade beim Chip Tuning öfter übertrieben und das verhält sich dann genauso.
Soll heißen, das es bei Serien Motoren aber auch dadurch entstehen kann.
Was sagt der Fehlerspeicher?
Am besten mal die Messwerteblöcke prüfen.

**sliner** · 20.04.2010, 14:15

kann ich daweil noch nicht sagen, welcher Turbo... möchte vorher noch andere Sachen am Auto erledigen!
und wenn, dann lass ich das meinen Mechaniker entscheiden... da er genug erfahrung damit hat!

mfg mani

**inspi** · 20.04.2010, 14:15

Im Speicher steht "Regelgrenze überschritten".

dr_camshaft · 20.04.2010, 14:22

Dann wird es wohl das Gestänge sein, wie djmanuel schon geschrieben hat.
Aber Ferndiagnose ist halt immer so eine Sache.

**inspi** · 20.04.2010, 14:28

... ich werde mal das Gestänge mit einem Rostlöser und / oder Multifett besprühen und werde berichten ob es damit beseitigt wurde.

**sliner** · 20.04.2010, 14:47

bei mir is es durch reinigen und schmieren zu 80-90% besser geworden!
komplett ging es nicht weg!

mfg mani

**mounty** · 20.04.2010, 20:50

Öh bloß keinen Rostlöser oder sowas auf das Gestänge sprühen das verdampft bei den Temperaturen am Turbo eh und verschlechtert durch seine Rückstände dann das ganze nur noch. Entweder wird der Lader ausgebaut, zerlegt und Gereinigt oder mann macht das Gestänge von außen durch mehrfaches Hin und Herbewegen gangbar und sprüht dann etwas zum gangbarmachen wie einen Hochtemperaturfesten Schmierstoff rauf.