Passen 8,5x19 unterm B5 ohne Bördeln/Kotis ziehen ?

**King65** · 19.04.2010, 21:15

Hallo,
und zwar hab ich mal ein wenig im Inet rumgeguckt und mir ein paar Maße rausgesucht.
Er besitzt noch ein Seriensportfahrwerk von Audi, es folgt aber danach ein KW Gewindefahrwerk.
Ich möchte auf meinem B5 folgende Reifen/Felgen Kombination raufziehen:

Reifen:
225/35 ZR 19
Felgen:
8,5x19 ET 35

Hat jemand Erfahrung mit diesen Maßen?
Schleift irgendwas oder muss man ziehen/bördeln?
Habe nun auch verschiedene Meinungen gelesen bei der ET, einige sagen das ET 35 super ist andere sagen sogar 30 oder 40.
Was meint Ihr wäre passgenauigsten?

Liebe Grüße

**DirkA4** · 19.04.2010, 21:40

Also ich Fahre 7,5 x 18 Zoll mit 225 35 18er Reifeb

Schau doch mal hier rein:

http://www.reifensuchmaschine.de/rei...fenrechnen.htm

**King65** · 19.04.2010, 21:54

Also hab mal geguckt, 2 Kmh unterschied am Tacho also alles im grünen Bereich. Jetzt will ich aber wissen ob auch alles in den Radkasten passt ohne zu schleifen

Bei 18 Zoll ist das ja garkein Thema aber wie siehts bei 19 Zoll aus ?

**atownmatze** · 19.04.2010, 22:00

also laut dekra, tüv, etc. ist wohl 8x18 das größte, was man ohne weitere arbeiten am auto fahren darf. passen tut mit sicherheit mehr, aber ob du es eingetragen bekommst, ist die zweite frage.

mein b5 habe ich mit 8,5x18 gekauft. bin dann zur dekra gefahren und der nette herr hat dann mit mir 2 stunden lang sein ganzes archiv durchsucht, ob es irgend eine 8,5x18 zoll felge gibt, bei der nichts gemacht werden muss. eigentlich albern, weil die ja dann eh im endeffekt alle gleich groß sind, aber naja, die hoffnung stirbt ja bekanntlich zuletzt. das ergebnis war allerdings negativ.
fahre jetzt 8x18 zoll mit 225 40er reifen. reicht meiner meinung auch und sieht gar nicht viel anders aus, als vorher.

**ChrisTDI** · 20.04.2010, 21:46

Also 8,5 bei ET35 stand es bei mir vorne mit Serienfahrwerk ca 0,7cm bis 1 cm aus dem Radkasten (siehe Bild 1) Mit Serienfahrwerk sollten auch die 19er ohne Bearbeitung drunter gehen, da durch die niedrigere Reifenflanke ja der Unterschied zu 18 Zoll ausgeglichen wird, zumindest bis auf wenige mm.
Also bei Serienfahrwerk behaupte ich passt es ohne Kotiarbeiten. Wenn de Tiefere bist/willst fürhrt kein Weg dran vorbei.

Hinten passt der ganze spaß bei 8,5 auch bei Tieferlegung relativ Problemlos, es sei denn du bist/willst extrem Tief.

Nachtrag, grad gesehen das du Tifer willst. Mit meinen 18er bei gleicher Breite u ET schließen die Alus bei Tieferlegung schön bündig mit den Kotis wenn man von oben schaut. Bei ET 30 wirst dann mit Tieferlegung nur mit Bördeln nicht hin kommen denk ich mal. Bei mir ist es nur gebördelt u es passt perfekt. Sry hab grad kein aktuelles Pic am start, mach erst nach dem WE neue, Auto sieht atm wie sau aus

Mfg Dead

**King65** · 21.04.2010, 21:04

Meinste denn bei 19" dass ne ET30 besser wäre ?? Ich meine ich will den nur tieferlegen damit er nicht aussieht wien Touareg. Also ich will keine Ameisen köpfen sondern nur soweit runter das es vernünftig aussieht. Ich meine mit Bördeln bzw. ziehen hätte ich kein Problem, bin KFZ-Mechaniker, nur hab jetzt wenn ich kaufe erstmal kein Bock drauf das zu machen

Also was sagste ?

**Herter_W** · 21.04.2010, 21:18

mein kumpel hat bei sich diese felgen- und reifenmaße mit gewinde drauf. bei dem hats vorne und hinten einwenig geschlifen. vorne hat der kante umgelegt und hinten weiß ich leider nicht ob er was gemacht hat.

hier noch zwei bilder vom a4 meines kumpels

**King65** · 21.04.2010, 21:30

Hmm ist auch komisch, manche sagen es passt, manche sagen schleift. Weiss langsam echt net mehr weiter...

**Herter_W** · 21.04.2010, 21:36

also bei meinem kumpel schleifts nicht extrem und auch nur bei vollem auto. aber kannst ja dann auch bearbeiten wenns extrem schleifen sollte.
ich würde kaufen

**King65** · 21.04.2010, 21:45

Ja habe es auch gerade so beschlossen

Nehme:
8,5x19 ET 35
225/35 ZR19
Und wenn es sein muss Bördeln ich vorne ne Runde und dann ist gut.
Danke für eure Hilfe!!!

**Herter_W** · 21.04.2010, 22:12

kein Problem immer wieder gerne

**ChrisTDI** · 21.04.2010, 22:38

Joa die Kombi sollte spätestens nach Bördeln passen. Ich geh stark davon aus das de für die TüV-Abnahme Bördeln musst, zumindest wenn es dann tiefer geht, bei Serienfahrwerk sollte es wie gesagt ohn efunktionieren.

Mfg Dead

**BlueG6o** · 23.04.2010, 19:41

Ich fahre genau das gleiche, du musst bördeln und die Innenkotflügel ausschneiden oder rausmachen. Ansonsten schleifts.

MFG Cris

**King65** · 22.08.2010, 11:29

Hallo, nochmal zum Thema zurück, ich habe jetzt 8x18 Zoll druff mit 225/40er Reifen. Passt hervorrangend nur er sieht leicht aus wie nen Geländewagen, jetzt hab ich mir überlegt da das Fahrwerk an sich super ist nur H&R Tieferlegungsfedern reinzubauen. Ich dachte da so an 30/30 Federn. Reicht das aus um den Abstand zwischen Koti und Reifen runterzuholen ohne das dann was schleift. Was habt Ihr gemacht, erzählt mir eure Berichte damit ich mir eine Meinung holen kann. Momentan hat er so weit ich weiss das Audi Sportfahrwerk drin was Serienmäßig damals eingebaut wurde. Ich weiss jetzt aber nicht ob das an sich schon tiefergelegt ist oder einfach nur sportlicher sein soll.

Mfg

**AudiA4Fan** · 22.08.2010, 12:09

30/30?
da kannst das Tieferlegen direkt sien lassen.
Hängearsch vorprogrammiert.

Wie viel KM haben die Dämpfer runter?
mehr als 100TKM?
Dann Fahrwerk!

Nimm bitte min 60/40 dann hast du keine Probleme.

Ich hatte bei meinen ex A4
8,5x18 ET32 mit 225/40R18 mit H&R 60/40 plus Bonrath Federteller verbaut.
Musste nichts bearbeiten.

Dann habe ich die Felgen beim neuen miT gewinde -echte 70mm und musste Börderln und Ziehen damit es passt.

Denke Bördeln ist ein muss damit man ohne Angst fahren kann.
Wenn alles gebördert ist und Freigängigkeit gegeben ist wird das jeder Tüver eintragen.

Und was für ein Schwachsinn 2 Stunden unterlagen Welzen? Wieso?
Gibt keine gutachten bei den Felgen?

Gruß

Olli

**King65** · 22.08.2010, 12:54

Doch doch ich habe Teilegutachten dabei. Nur ich wollte mir das mit dem Fahrwerk echt schenken. Der Wagen hat jetzt 142Tkm runter, ob der Vorbesitzer die mal getauscht hatte weiss ich nicht war nen Rentnerfahrzeug. Aber wieso Hängearsch? Ich will Ihn ja nur optisch runterholen, ich hab keine Lust auf diese Brettharten Fahrwerke. Will den Fahrkomfort nicht vermissen. Und 60/40 da hängt das Ding ja fast aufn Boden das ist auch Mist.

**V8Thomas** · 22.08.2010, 12:58

klar ohne Problem hier nen Bild mit 30/30 und hinten 10mm Spurplatte vorne 5mm

**King65** · 22.08.2010, 16:58

Zitat von 20vt_Audianer

klar ohne Problem hier nen Bild mit 30/30 und hinten 10mm Spurplatte vorne 5mm

Danke das ist doch mal ne gute Ansage, jetzt aber nur die Frage warum Spurplatten, meinste das der sonst mit dem Reifen gegen die Federteller hauen?? Oder würdest du mir eher nen 40/40 empfehlen die würde es auch noch geben.
Habe ET 35 und der Rest der Daten stehen oben im Text. Und denke daran das ich noch genug Federweg brauche

Lg

**V8Thomas** · 22.08.2010, 17:50

ne die Felgen sind ne et 45 und das sieht Stuhl aus wenn die so weit drin stehen...
wegen den federtelern brauchst du bei ner 8,5 min ne et 40 bei nem 215 35 r19

**King65** · 22.08.2010, 18:17

Zitat von 20vt_Audianer

ne die Felgen sind ne et 45 und das sieht Stuhl aus wenn die so weit drin stehen...
wegen den federtelern brauchst du bei ner 8,5 min ne et 40 bei nem 215 35 r19

naja meine frage ist ja nun:
ich fahre 225 40 r18
8x18 et 35

wenn ich nun 30/30 tieferlege muss ich immer noch distanzringe raufknallen ??