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  1. #1
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Umbau Bremse 1.6 auf 1.8 Turbo

    Hallo zusammen

    Wenn ich meine 280x13mm (unbelüftet) Bremsanlage auf die 280x22mm (innenbelüftet) umrüsten möchte; was brauche ich da für Teile?
    Welche Kosten kommen auf mich zu? Muss ich die eintragen?

    Hat jemand Teilenummern mit Preisen?

    Besteht auch die Möglichkeit auf 288x25mm umzubauen? Wäre mir noch lieber!
    Möchte halt nur Bremssattel und Halter wechseln. Keine Bremsleitungen, oder andere Dinge.
    Das alte "kleine" Zeug runter und Plug&Play das neue "große" Gerödel drauf.

    Auf 312er Bremse möchte ich nicht!!! Auch wenn der Aufwand gleich wäre!!!

    Greetz
    Geändert von Rotlicht (31.03.2011 um 21:42 Uhr)

  2. #2
    dr_camshaft
    Gast
    Hö?
    Deine Scheiben sind nicht innenbelüftet?
    Hab ich wieder was gelernt.
    Also der FL 1,6er meiner Frau hat auf jeden Fall innenbelüftete.
    Die Nummer von den Trägern und so hab ich noch nicht, kann ich aber raussuchen.
    Normalerweise müßte der Rest aber mit anderem Sattel und Träger passen.
    Bremsscheiben: 8E0615301P
    Bremsbeläge: 8E0698151M
    Die Nummern hab ich, weil die hier liegen und ich die bald neu mechen muß!

  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von sado
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    Zitat Zitat von Rotlicht Beitrag anzeigen
    .......Muss ich die eintragen?
    ......
    Das auf jeden Fall. Lass dich bloß nicht auf die Nummer ein: Ist original Audi, brauchst Du nicht eintragen!
    the only life is aircooled drive http://www.vw411-412.de VCDS habe ich auch....

  4. #4
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Zitat Zitat von dr_camshaft Beitrag anzeigen
    Also der FL 1,6er meiner Frau hat auf jeden Fall innenbelüftete.

    Bremsscheiben: 8E0615301P
    Bremsbeläge: 8E0698151M
    Welche Maße haben die Scheiben? 280x22mm oder 288x25mm?
    Wäre super, wenn du mir die Teilenummer der Sättel und Träger geben könntest.

  5. #5
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Zitat Zitat von sado Beitrag anzeigen
    Das auf jeden Fall. Lass dich bloß nicht auf die Nummer ein: Ist original Audi, brauchst Du nicht eintragen!
    Habe eh im Mai TÜV. Dann würde ich das direkt mit erledigen! Danke für den Hinweis!

  6. #6
    dr_camshaft
    Gast
    280x22mm, aber klär das vorher noch, wie sado schon geschrieben hat, mit deinem Tüv´er ab.
    Die andern Nummern kann ich morgen raussuchen.

  7. #7
    Forensponsor Avatar von scorpion
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    Also ich habe ja bei mir auch die 288x25 Bremse verbaut vom 1.8T. Neu brauchte ich nur die Bremsenträger und die Sättel. Neue Scheiben und Klötze hatte ich noch da... Die Bremsschläuche sind die gleichen. Außerdem habe ich die NBL vom Passat gleich mit eingebaut. Man merkt einen deutlichen Unterschied! Will ich nicht mehr vermissen (die größere Bremse).

    Aber bei der Dekra und auch bei einem KÜS-Prüfer hieß es, das ich die Bremsanlage nicht eintragen lassen müsse...


    Grüße

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
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    HI es gibt 2 VArianten.
    ich hatte einen 1.6er mit GLaube ich ATE Sattel und habe dann die Lucas anlage verbaut.
    Dort haben die Bremsleitungen nicht mehr gepasst.
    Musste die vom 1,8T BEstellen 10€ Stück!

    Gruß

    Olli

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von sado
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    Zitat Zitat von scorpion Beitrag anzeigen
    .....

    Aber bei der Dekra und auch bei einem KÜS-Prüfer hieß es, das ich die Bremsanlage nicht eintragen lassen müsse...

    ....
    Ich will anderen ja nicht vorschreiben, wie sie ihre Arbeit zu machen haben. Aber ich halte diese Aussage für sehr fragwürdig. Das würde ja bedeuten, dass man mit Originalteilen seine Bremsanlage auf-/ umrüsten könnte, wie man lustig ist.
    Ich an Deiner Stelle würde mir irgendetwas Schriftliches geben lassen, aus dem hervorgeht, dass der Umbau abgesegnet ist.
    the only life is aircooled drive http://www.vw411-412.de VCDS habe ich auch....

  10. #10
    Forensponsor Avatar von Aggregat 4
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    genau so ist es. Auf mündliche Aussagen würde ich mich nicht berufen, da hinterher eh nie irgendwer etwas mehr davon weiß...
    http://www.polar-chat.de/images/codeseven/smilies/kaffee.gif

  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Hallo

    Danke für die Tipps!

    Kann günstig an die 1.8t Bremse mit NBL kommen.
    Scheiben und Beläge kommen dann von ATE drauf.

    Im Moment ist das Lucas System verbaut. Die 1.8t Bremse ist ATE.
    Da dort auch schon Stahlflexleitungen dran sind, brauche ich evtl. keine neuen Bremsleitungen. Ansonsten werde ich mir neue vom holen.

    Dass ich durch den Umbau eine bessere Bremsleistung erziele, will ich hoffen! Denn dafür mache ich diesen Aufwand ja schliesslich.
    Wenn ich kurvenreich fahre, sind meine Beläge mit Scheiben sehr schnell am Ende. Da wird alles heiß und "weich". 2x stark gebremst und vor der nächsten Kurve heißt es frühzeitig anbremsen, weil das Pedal immer länger wird.
    An der Flüssigkeit oder am Bremskraftverstärker liegt das nicht, sondern einfach nur an der mageren Bremsanlage. Für normal ist die ok, aber wenn es mal sportlicher zugeht, dann ist die schnell am Ende.
    Ausserdem sieht die durch die 17" sehr läppsch aus!
    Greetz

  12. #12
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    28832 Achim
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    Zitat Zitat von Aggregat 4 Beitrag anzeigen
    genau so ist es. Auf mündliche Aussagen würde ich mich nicht berufen, da hinterher eh nie irgendwer etwas mehr davon weiß...
    Wenn ich TÜV im Mai habe, wird die direkt mit eingetragen, oder zumindest mit abgenommen. Mit Nachweis, dass die Bremse verbaut ist.
    Es kann sein, dass die nicht abgenommen werden muss, da sie größer ist. Nichts desto trotz sollte man etwas shcriftliches dabei haben.
    Alleine schon wegen dem Versichrungsschutz, bei z.B. einem Auffahrunfall und dem Besuch bei einem Gutachter.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von sado
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    Zitat Zitat von Rotlicht Beitrag anzeigen
    .......
    Es kann sein, dass die nicht abgenommen werden muss, da sie größer ist.....
    weit gefehlt.....sonst würden ja alle mit den S4,S6,S8, R8 und watt weiß ich noch für Bremsen rumfahren. JEDE Änderung muss abgenommen werden. Lass Dich da auf nichts ein!
    the only life is aircooled drive http://www.vw411-412.de VCDS habe ich auch....

  14. #14
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    28832 Achim
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    18.03.2008
    Nicht das da jetzt Missverständnisse entstehen..

    Mein Gedanke war:
    - neuer großer Motor => Umbau der Bremsanlage muss eingetragen werden (Gesamt- Einzelabnahme)
    - gleicher Motor => größere Bremse => Einbauabnahme (so wie bei TFL oder oder oder)

    Aber wie ich schon sagte, werde ich mir so oder so etwas schriftliches vom TÜV geben lassen, das dokumentiert, dass die umgebaute Bremse abgesegnet wurde!
    Amen

  15. #15
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    Hier mal ein Foto von der verbauten Bremse 288x25mm mit FN3 Sättel.

    Greetz
    Geändert von Rotlicht (09.02.2011 um 15:40 Uhr)

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von JamesD
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    Ich frage mich welcher Dummkopf bei Audi damals sich das überlegt hat eine mickrige unbelüftete Breme in einen recht schweren Wagen der auch 200 schafft zu verbauen?

    Audi Fortschritt durch Technik ! Eher, Fortschritt durch Kosteneinsparung.

  17. #17
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    28832 Achim
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    Hier mal der Abschlussbericht für diesen Thread:

    Nachdem ich die Teile verbaut habe, wie oben auf dem Foto zu ersehen, kam die Reaktion des TÜV, das es alles in Ordnung sei und ich diese Kombination so fahren könnte.
    Bei meiner HU wurde der Ton allerdings heftiger und der Prüfer drohte mir mit Stilllegung des Fahrzeugs, wegen Änderung eines sicherheitsrelevanten Teils am Auto.
    Ich musste eine Dokumentation von Audi AG Ingolstadt, meiner Audi Vertragswerkstatt vorlegen und die Bremsanlage wurde dann per Einzelabnahme eingetragen. Kosten mit HU: 137 Euro! + 11,70 Euro für die Scheineintragung.

    Die Bremse ist nun wesentlich besser als vorher, aber das Szenario, welches ich hierfür erfahren musste, einfach schrecklich!

    Würde es aber immer wieder machen! Dafür sind wir ja alle Schrauber, oder?

    Greetz

  18. #18
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    Könntest du mal genauer definieren was du aus Ingoldstadt von Audi haben musstest bzw bekommen hast? Nur so Interessehalber da mir Audi jegliche Unterlagen zu einem Bremsenumbau verweigert hat, also keinerlei Freigaben seitens Audi kamen.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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    Nachdem der TÜV mir leider eine Welle der Enttäuschung entgegengebracht hat, habe ich die Kundenbetreuung in Ingolstadt angerufen.
    Diese haben von mir alle Informationen angefordert, die ich zu dem Bremsen, Bremsenaufbau usw.. besaß.
    Ich musste das Spenderfahrzeug genauso benennen, wie ich mein eigenes Fahrzeug definieren musste.

    Dann hat der Kundenbetreuer (mit dem ich ausschliesslich Kontakt hatte) alle Unterlagen an die technische Abteilung zur Prüfung weitergegeben. Dort wurde von dem zuständigen Inginieur eine entsprechende Prüfung durchgeführt und es wurde mir eine Bestätigung zugesandt, das der Einbau an meinem Fahrzeug möglich wäre.
    Dies musste ich dann durch meinen Vertragspartner vor Ort erneut überprüfen lassen, ob die Bremsanlage genau meinen Angaben entsprach. Dies musste dann schriftlich bestätigt werden.
    Mit diesen Unterlagen bin ich zum TÜV und dieser hat eine Abnahme nach §19.2 durchgeführt.

    Ich schicke dir mal das Schreiben und meine "Unterlagen" per eMail zu! Dann siehst du was ich genau meine.

    Greetz

  20. #20
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von Rotlicht
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