ALWR A4 B5 Bj 97 2.8 Quattro Avant... Verkabelung?!?

[SI0WR1D3R]

Hallo!

Hab mich nun entschlossen die Originalteile zu verwenden, da es weniger Probleme mit sich bringt...

Nur noch ein "paar Fragen":

In der Suche hab ich rausgelesen dass der Kabelbaum schon teils gezogen sein soll ( eventuell B6? ) interessant wäre es aber beim B5

Wo genau führt man die Kabel der Sensoren durch, bzw wo verführt man generell die Kabel damit man mit den originalen auch nicht zu kurz kommt ( da ich evtl von nem Schlachter Kabel bekomme)?

Anlernen.... Geschieht dann mithilfe von VAG-Com, oder stellt sich dies von alleine ein?

Gibts beim Einbau, bzw Verkabelung was besonderes zu beachten?

Mit dankenden Grüßen im Vorraus,

Woifal

[scorpion]

Anlernen.... Geschieht dann mithilfe von VAG-Com, oder stellt sich dies von alleine ein?

Gibts beim Einbau, bzw Verkabelung was besonderes zu beachten?

Hilft dir erst Mal das hier weiter?

Wo genau führt man die Kabel der Sensoren durch, bzw wo verführt man generell die Kabel damit man mit den originalen auch nicht zu kurz kommt ( da ich evtl von nem Schlachter Kabel bekomme)?

Die Kabel zu den Scheinwerfern ist soweit klar. Im Innenraum von der Steckerstation links zum Stg. unter der Rückbank an dem orig. Innenraumkabelbaum. Die von dem vorderen Achssensor gehen an den Bremsleitungen entlang in den Motoraum und dann in den Innenraum. Hinten gehen sie an der ABS-Leitung entlang. Soweit ich das weiß...

In der Suche hab ich rausgelesen dass der Kabelbaum schon teils gezogen sein soll ( eventuell B6? ) interessant wäre es aber beim B5

Die Kabel liegen nur für die LWR vom Scheinwerfer beim B5. Du kannst sozusagen die Kabel von der man. LWR nehmen! Den Rest musst du noch verlegen.


Grüße

[SI0WR1D3R]

Danke!

[Ace of Space]

Hi,

man muss allerdings noch beachten, das die LWR-Motoren mit der mLWR Ihre Spannung erst erhalten, wenn das Licht eingeschaltet ist, weil Sie an klemme 56b hängen... bei der aLWR hängen die aber mit Zündplus an der Sicherung vom aLWR-Stg... also musst du die Masse-Leitung die zum mLWR-Versteller geht zu einer + Leitung umfunktionieren.. und ne neue Masse-Leitung für die LWR-Motor am Scheinwerfer legen, aber man kann sich ja einfach Masse aus dem Kabelbaum vom Scheinwerfer holen.

Und das Umpinnen nicht vergessen, sonst schrottest du die LWR-Motoren... also nochmal zum mitschreiben

1. Klemme 56B (+) am LWR-Motor abklemmen, isolieren, weg packen
2. Masse-Kabel aus dem LWR-Motor Stecker auspinnen und bei Klemme 56B am LWR-Motor Stecker einsetzen
3. Neues Masse-Kabel in den Stecker vom LWR-Motor stecken und anschliessen
4. Die Verkabelung vom Stecker des mLWR-Verstellers zum aLWR-Stg herstellen

[SI0WR1D3R]

Danke Danke!

Falls man dies nicht hätte, fällts dies wirklich jemandem auf? Sieht man ja bei den neuen Fahrzeugen eig dass sich die "Xenons" erst einstellen wenn das Licht eingeschaltet wird?

Werd ich aber mitmachen, danke!

Grüße

Woifal

[Ace of Space]

Hi,

was du meinst, ist ein kurzer selbsttest, der dynamischen Leuchtweitenregulierung... die auch während der Fahrt arbeitet.... die alwr im B5 arbeitet nur im stand...!!!

[fctriesel]

Danke Danke!

Falls man dies nicht hätte, fällts dies wirklich jemandem auf? Sieht man ja bei den neuen Fahrzeugen eig dass sich die "Xenons" erst einstellen wenn das Licht eingeschaltet wird?

Werd ich aber mitmachen, danke!

Wenn das jemand testet fällt das selbstverständlich auf. Wenn es niemand testet fällt es keinem auf weil ja sonst nichts passieren würde.

[Ace of Space]

klar fällt es auf.. weil die sw's dann falsch eingestellt sind :-P

[SI0WR1D3R]

thx

[A4rik]

Muss den Thread mal wieder rauskramen, zwei Fragen.

Wie bekomm ich das Kabel vom Innenraum in den Motorraum ?

Wozu brauch ich den Kabelstrang für die Scheinwerfer ?

Habe den Kabelbaum von Kufatec.

[Kampfhoernchen]

Hi,

man muss allerdings noch beachten, das die LWR-Motoren mit der mLWR Ihre Spannung erst erhalten, wenn das Licht eingeschaltet ist, weil Sie an klemme 56b hängen... bei der aLWR hängen die aber mit Zündplus an der Sicherung vom aLWR-Stg... also musst du die Masse-Leitung die zum mLWR-Versteller geht zu einer + Leitung umfunktionieren.. und ne neue Masse-Leitung für die LWR-Motor am Scheinwerfer legen, aber man kann sich ja einfach Masse aus dem Kabelbaum vom Scheinwerfer holen.

Und das Umpinnen nicht vergessen, sonst schrottest du die LWR-Motoren... also nochmal zum mitschreiben

1. Klemme 56B (+) am LWR-Motor abklemmen, isolieren, weg packen
2. Masse-Kabel aus dem LWR-Motor Stecker auspinnen und bei Klemme 56B am LWR-Motor Stecker einsetzen
3. Neues Masse-Kabel in den Stecker vom LWR-Motor stecken und anschliessen
4. Die Verkabelung vom Stecker des mLWR-Verstellers zum aLWR-Stg herstellen

sowas entfällt aber wenn man den kufatec kabelbaum hat, oder? der manuelle LWR-"Schalter" fällt ja eh dann weg.
muss doch "nur" die Leitungen des mLWR Schalter am Scheinwerfer entfernen und dafür die aLWR Leitungen vom Kufatec Kabelbaum einpinnen?!

[Kampfhoernchen]

keiner Erfahrung? Kapier das mit dem umpinnen nicht, muss ich dann nun machen auch bei einem Kufatec kabelbaum?

Nach dem Umpinnen hat der LWR Motor doch dann 2 Massen, das kann doch gar nicht klappen, oder?

[Karl]

Da steht
"bei der aLWR hängen die aber mit Zündplus an der Sicherung vom aLWR-Stg... also musst du die Masse-Leitung die zum mLWR-Versteller geht zu einer + Leitung umfunktionieren.."
Also ist im Endeffekt nur eine Masse am Motor.

[Kampfhoernchen]

aber warum lasse ich dann nicht alles so eingepinnt wie es ist und passe es am anderen Ende (Steckerstation) an. Die ursprüngliche + Leitung wird zur Masse und die Masse wird zum + vom Stg.? Also nur + und - tauschen und das Plus dann nicht mehr von Klemme 56B sondern vom + des Stg.? Stimmt das nun so?

Bestimmt ist es voll einfach aber irgendwie will es nicht in mein Kopf rein.

[Karl]

Das Problem dürfte sein, dass Klemme 56B (+) irgendwo angeschlossen ist, wo man nicht leicht drankommt. Deshalb wird dieses Kabel stillgelegt und stattdessen das vorhandene Massekabel zu Zündplus umfunktioniert. Was dann fehlt, ist ein neues Massekabel, aber das ist schnell installiert.