Komplette Abgasanlage für 1.8 T: BN-Pipes oder S-Motors, oder was anderes?

[VincentPaige]

Hallo zusammen,

ich möchte mir eine neue AGA zulegen (Donwpipe + KAT + "Rest"),
und nachdem ich nun einiges in diesem und in anderen Foren gelesen habe,
sind zwei Hersteller in meine engere Auswahl gekommen.

BN-Pipes und S-Motors.
Ich kann mich nur nicht so recht entscheiden.
Die von BN-Pipes konnte ich letzte woche schon an nem 1.8T hören, und das hat mir gut gefallen.

Das wichtigste ist mir aber dennoch die Leistung.
Ich möchte dass sich mein 240PS Turbolader voll entfalten kann und nicht eingeschränkt wird.
(Um so mehr ich durch die neue Anlage rausholen kann um so besser ...)

Hier mal die Infos die ich von den beiden bekommen habe ->

BN-Pipes:
- völlig offene Rohrführung
- Kat kommt unten neben das Geriebe weit weg vom Turbolader
- Vorrohr ab Turbo (70mm)
- 200 cpi KAT (70mm)
- Vor- und Endschalldämpfer (60mm)
(- nicht all zu weit weg von mir)


S-Motors:
- ab Lader 76mm
- 2x 76mm Endrohre
- Kat: 100 oder 200 zeller (auch unten weit weg vom Turbolader verbaut)
(- ein gutes Stück weit weg von mir)



Preislich liegen beide auf dem selben Niveau (1400,- Euro).
BN-Pipes macht bisher einen besseren Eindruck auf mich. (Reines Bauchgefühl.)

Reicht mir ein 70mm Rohr das mit einem 60mm Endschalldämpfer endet?
Oder kann ich mit dem größeren Durchmesser von S-Motors noch etwas mehr Leistung raus kitzeln?


Ich würde die Anlage gern vom Hersteller verbauen lassen.


Über ein paar Infos die mir die Entscheidung leichter machen würde ich mich sehr freuen.

[Blue Snaggletooth]

Ich kenne folgende Varianten selber.

62,5 mm BN-Pipes
70 mm BN-Pipes(MTM)
76 mm s-motors

Qualitativ steht die s-motors der BN-Pipes in nichts nach.
Ich glaube kaum das s-motors so teuer ist wie BN.
Du vergleichst ja nicht gerade eine 62er mit eine 76er oder?
Klar holt man mit einem größeren Durchmesser auch mehr raus, kommt halt darauf an wo man mit der Leistung hin will und was der Rest der Hardware überhaupt zulässt.

[VincentPaige]

Ich kenne folgende Varianten selber.

62,5 mm BN-Pipes
70 mm BN-Pipes(MTM)
76 mm s-motors

Qualitativ steht die s-motors der BN-Pipes in nichts nach.
Ich glaube kaum das s-motors so teuer ist wie BN.
Du vergleichst ja nicht gerade eine 62er mit eine 76er oder?
Klar holt man mit einem größeren Durchmesser auch mehr raus, kommt halt darauf an wo man mit der Leistung hin will und was der Rest der Hardware überhaupt zulässt.

Nein, ich vergleiche 70er mit 76er.
Machen die 6mm wirklich was aus?
Wo ich mit der Leistung hin will? So weit hinaus wie möglich natürlich!

[Blue Snaggletooth]

Gibt es jetzt neuerdings die 70er Abgasanlage bei BN zu kaufen?
Wäre an mir vorbeigegangen.

Wie weit sagt dir deine Hardware, was fährst du?

[VincentPaige]

Gibt es jetzt neuerdings die 70er Abgasanlage bei BN zu kaufen?
Wie weit sagt dir deine Hardware, was fährst du?

70mm Vorrohr, 70mm KAT, 60mm Vor- und Endschalldämpfer.
http://www.bn-pipes.de/de/shop_audi_a4_a4-b5.html

Meine Hardware:
<---- Standard 1.8T + Turbolader von ABT Sportsline der 240 PS bringt.

[elominat]

Also ich habe mich auch schon mal umgeschaut und bin auf folgendes gestoßen: Ø 70 DP inkl. 100 Zeller (auch 200er mögl.) 650,- (Artikelnummer: 320500348306) dazu eine Simons-Anlage in Ø 63,5 mm 410,- (Artikelnummer: 370358138120) aus der Bucht... Alternative käme für mich S-Motors in Frage.

[Blue Snaggletooth]

70mm Vorrohr, 70mm KAT, 60mm Vor- und Endschalldämpfer.
http://www.bn-pipes.de/de/shop_audi_a4_a4-b5.html

Meine Hardware:
<---- Standard 1.8T + Turbolader von ABT Sportsline der 240 PS bringt.

Also nur die DP in 70mm ab Flexteil gehts dann in 60mm weiter.
Das ist der BEX Lader auch wenn ABT blablabla dran schreibt.

Die 76er von s-motors wäre von vorne bis hinten 76.
Hast du schon mit Hendrik von s-motors telefoniert?

[VincentPaige]

Also nur die DP in 70mm ab Flexteil gehts dann in 60mm weiter.
Das ist der BEX Lader auch wenn ABT blablabla dran schreibt.

Wie meinst du? Was ist BEX Lader? Wo schreibt ABT blablabla?

Die 76er von s-motors wäre von vorne bis hinten 76.
Hast du schon mit Hendrik von s-motors telefoniert?

Welche Vorteile haben die 76mm von vorn bis hinten gegenüber dem schmäleren von BN-Pipes?
Das ist mir noch nicht ganz klar.
Holt die von S-Motors mehr Leistung raus als die von BN-Pipes? Kann ich davon ausgehen?
Oder liegt der Unterschied nur im Sound?
Wenn ich das mal wüsste, würde mir die Entscheidung sicherlich leichter fallen.

Aktuell sehe ich den Vorteil, dass BN-Pipes in meiner Nähe ist. Auch wenn ich wegen irgendwas nochmal hin muss, tu ich mir da dann leichter.
Auch habe ich die von BN-Pipes schon an nem 1.8T gehört.

Nein, telefoniert habe ich noch nicht mit s-motors, wir hatten bisher nur eMail-Kontakt.

[oposum]

Wie meinst du? Was ist BEX Lader? Wo schreibt ABT blablabla?

Ist der Lader aus dem 1.8T 140kW mit MKB BEX

Welche Vorteile haben die 76mm von vorn bis hinten gegenüber dem schmäleren von BN-Pipes?
Das ist mir noch nicht ganz klar.

Größere Durchmesser -> weniger Abgasgegendruck -> kühlere Abgastemp?!

Holt die von S-Motors mehr Leistung raus als die von BN-Pipes? Kann ich davon ausgehen?

[Blue Snaggletooth]

Die 76er von s-motors verbessert das Ansprechverhalten deines Laders.
Du wirst eher dein Drehmoment anstehen haben.
Den Sound kann dir s-motors nach deinen Wünschen bauen. Da hats hinter mir auf einmal gebrüllt wie ein gut gemachter V6 und es war nur ein TT mit einem 1,8T und s-motors Anlage, hatte bis dato dem 1,8T eigentlich jede Art von geilem Sound abgeschrieben.

Wenn ich sage blablabla meine ich die ganzen namhaften Tuner die sich für die 240PS Ausbauten bei Audi im Regal bedienen und nur weil sie MTM spezial blablabla oder ABT spaltoptimierter blablabla hinschreiben muss der Lader gleich einen tausender mehr kosten.

Wenn BN bei dir um die Ecke ist, dann hin zum Niedermayr.

[AudiA4Fan]

-

[Blade]

Kleine Entscheidungshilfe

Bn Pipes ab Turbo am 1.8T

Ist das Video von Sebbo....

Hab die gleiche Anlage und der Sound ist wirklich nicht zu verachten

[AudiA4Fan]

-

[Blade]

Halt mich auf dem laufenden.

ich hab mal nen fred aufgemacht deswegen . Bin gespannt ob es hier im Forum noch mehr Leute digt die damit leben/rumfahren...

Gruß

Andreas

[Blue Snaggletooth]

HI so klingt meiner ja auch.
Bis auf das Störende geräusch welches du ja auch Wahrnimmst.

Ich höre Praktisch nur noch dieses Geräusch.

Olli

Tja dieses Problem ist bekannt das die BN bei einer bestimmten Drehzahl höllisch dröhnt. Ist kein schönes Geräusch. Liegt auch nicht am Kat. Die Anlage ist deswegen bei mir rausgeflogen. Kat ist geblieben und siehe da Ruhe. Also nix Kat-Problem.

[Blade]

Tja dieses Problem ist bekannt das die BN bei einer bestimmten Drehzahl höllisch dröhnt. Ist kein schönes Geräusch. Liegt auch nicht am Kat. Die Anlage ist deswegen bei mir rausgeflogen. Kat ist geblieben und siehe da Ruhe. Also nix Kat-Problem.

Also dröhnen würd ich dazu nicht sagen , eher ein metalisches rasseln habe ich, meinst du das mit dröhnen ? Und das tritt nur beim beschleunigen auf. Hört man schön

[B6turbo]

Blade,ist da vielleicht das Innenleben vom Kat lose?

[AudiA4Fan]

.

Olli

[Blue Snaggletooth]

HI die Anlage dröhnt wie Blue sagte bei ca 3000 U/pRM.

Ja genau das meine ich. Haben alle.

[AudiA4Fan]

Hi das ist aber nicht so störend!

Gruß

Olli