Leistungsabfall Höchstgeschwindigkeit - Ursachensuche

[Fallenwolf]

Hallo Leute,

ich habe kürzlich festgestellt - zuletzt heute - dass mein 130PS TDI irgendwie nicht mehr über die 180 km/h kommt.

Die 200 sind nur noch bergab mit Rückenwind drin, obwohl das vorher durchaus auch auf gerader Strecke ging.

Es wurde letzten Winter ein Partikelfilter nachgerüstet, und die großen 225er Sommerschlappen sind wieder drauf. Aber kann das wirklich so viel ausmachen? Sonst fährt er sich eigentlich einwandfrei.

Gruß

Christoph

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[a4audi]

Meiner hat auch nen nachgerüsteten Dieselfilter und 235 er Reifen. Aber das stopt ihn nicht. Die Spitze von 208 schafft er zwar nur mit ach und krach, allerdings zieht er bis ca 200 super durch. Bei Rückenwind und bergab, sind schonmal 220 drin

[Fallenwolf]

Hmm.. nee das packt er nicht mehr, ich kann nicht nachvollziehen wieso.
Das Öl müsste noch gute 4tkm halten. Bei 180 is Ende auf der Geraden. Irgendwie gefällt mir das nicht...

[a4audi]

Vielleicht Luftfilter? Der Diesel braucht viiiiiiel Luft. Glaub auch nicht das es am Öl liegt.

[exohh]

Habe im moment ein ähnliches Problem, mein 1.8T kommt nur noch auf die 210 lt Tacho, da waren letztes Jahr 240 drin ... woran das liegt weiss ich noch nicht, vlt am Kat, der macht nämlich mächtig Geräusche -.-
Ansonsten bin ich noch auf Ursachensuche.

[pctelco]

Häufige Ursache für solcherlei Probleme ist der Luftmassenmesser (LMM), welcher bei Defekt oder Verschmutzung der Motorelektronik falsche Werte liefert.

Wenn die Möglichkeit besteht, einfach mal mit VAGCOM die Messwertgruppe 3 im Motorsteuergerät unter Last mitloggen, und Soll- mit Istwert der Luftmassenwerte vergleichen. Bei permanent zu kleinen Istwerten bei höheren Drehzahlen und unter Belastung des Motors, ist der LMM hinüber und somit für den Leistungsverlust des Motors zustäding. Üblicherweise verursacht ein defekter LMM nebenher auch einen erhöten Spitverbrauch.

Wenn kein VAGCOM vorhanden, empfielt sich die Fahrt zum .

[Fallenwolf]

da werd ich wohl morgen (schon wieder) sein wie ich das sehe. hmpf. hab ja nich erst den spoiler, türabschlussleisten und diverses Zubehör dort gekauft.. kann da echt bald einziehen.

Danke für den Hinweis pctelco, wede das dann direkt ansprechen.

was kostet son teil neu?
ich will auf die 29 km/h nicht wirklich verzichten

[Tamariel]

Hab die gleiche vorgeschichte Fallenwolf, bis auf das ich vor kurzem erst ne leistungsmessung aufm prüfstand gemacht habe und dort 145 ps rausgekommen sind.

Okay ich bin jetzt im sommer von 225 17 auf 235 18 gewechselt, aber mit den alten sommereifen hats immerhin für 240 tacho gereicht. Nun geht er zwa bis 180 190 straff vorwährst, aber dann ists als ob er einfach net weiterkommt also bleibt echt bei 200 tacho kleben...

anscheinend die frühjahrsmüdigkeit beim diesel

http://www.a3-freunde.de/DATA/CACHE/190461-735-551.jpg

[Fallenwolf]

kann ja aber irgendwie nicht angehen, oder? o.O
Hast du auch die 130 ps version vom b6, oder wie viel hat deiner normal? sehe schon, das werden schon wieder nicht eingeplante ausgaben....

[Tamariel]

jop 130ps avf.
mit 6gang schalter und motortechnisch alles original.

[Topper]

also mein tipp ist auch der LMM am besten mal zum freundlichen fahren und an das diagnosegerät hänge dann wirst du wahrscheinlich mehr wissen

[Fallenwolf]

wird morgen erledigt, wenns zeitlich hinhaut.
leider macht der hier schon um 17:30 zu, was sich ziemlich mit meinen Arbeitszeiten überschneidet...

*edit*
Audihändler hat mich auf eine ewige Warteliste gesetzt, ATU hat sofort Probefahrt mit Disagnosegerät gemacht.

Ergebnis:
Luftzufuhr zum Turbo wird um mindestens 100mmhg unterschritten, teilweise noch deutlich mehr.
Morgen wird ein neues LMM wird morgen getauscht, um zu testen, ob es daran liegt.

Mein Audipartner scheint mir in letzter Zeit irgendwie extrem unflexiebel... bin mal gespannt was raus kommt.

[Tamariel]

wenn es dadurch besser wird, bitte bescheid geben =) bzw auch preis wäre net schlecht

[Fallenwolf]

Teil wurde heute geliefert - und ging postwendend wieder zurück.
Hab ein Bosch-Teil bestellt und irgend ne Firma bekommen, deren Name ich noch nie gehört habe. Versucht einzubauen, passte aber nicht auf den Dichtring (Teil ist zu klein).

Danke ATU! Wieder einmal lehrt mich das Leben, dort einfach nicht hin zu fahren...

Werde mich morgen nochmal drum kümmern, neuen Ladeluftfilter und Original Bosch-Teil kaufen.
Melde mich dann was sich ergeben hat.

[ALU Doc.]

Ich tippe auf den Ansaugschlauch der vor dem Turbo;
der originale ist ziemlich weich und bei einem STG-Tuning wird das nicht gerade besser...

Gruß

[exohh]

Ist bei ATU aber normal, wenn du denen sagst das du zwingens BOSCH haben möchtest kriegst du auch BOSCH.
Macht ATU eigentlich auch nen Austauschpreis um die 100€ pro Teil oder nur Neuteil-Verkauf ?

[Fallenwolf]

Tja, das habe ich auch gemacht - in der Zentrale in Weiden.
Bekommen habe ich was anderes, wie ich heute erleben musste. Beide Teile kosten 100€+ Steuer, beim Austauschteil gibts 25€ zurück wenn man das alte zurück bringt.

Werds morgen direkt vom Boschhändler hier holen.

[exohh]

Ja okay das ist natürlich schwach wenn du explizit BOSCH bestellst und son Nachbaumist kommt...
Kannst du dir sonst auch bei Audi direkt holen, tut sich vom Preis her ja nichts, und da kriegst du auf jeden Fall Bosch wenn du Bosch drin hast

[Fallenwolf]

Hallo allerseits,

Neuigkeiten von meinem "Fall", dieses mal aber gute!
Der LMM war hinüber, zudem hat der Filter den Geist aufgegeben, obwohl er erst 1 1/2 Jahre alt war (Qualitätsfilter von MANN).

Anscheinend bestand das Problem schon massiv lange. Wieso? Nunja, ich erkenne meinen A4 kaum wieder, so gut gezogen hat der ja eigentlich noch nie?!

Habe die Reparatur im übrigen selbst vorgenommen, da sowohl ATU als auch Audi nicht dazu imstande waren, mir einen kurzfristigen Termin zu vemitteln bzw. die richtigen (!) Teile zu beschaffen.

mfg

[Tamariel]

Hallo =)

Glückwunsch. Was hast bei deinem Boschhändler vor ort für bezahlt?