8E/B7: 2,5 TDI auf über 200ps?

[Pommeskrieger]

hey ho, und zwar würd ich gern mein 2,5 Tdi v6 etwas "flotter" machen. war am wochenede am nürburgring und musste mich mit einem fiesta st prügeln... sowas darf nich noch mal vorkommen jetz dahchte ich als erstes über chiptuning nach, hab mal bei den großen geguckt wie mtm und abt da spricht mich aber eher mtm an weil die mehr leistung und ganz wichtig mehr Drehmoment erziehlen. Dann wär ich etwa bei 190 ps und 420Nm... ABER das ist mir eigentlich noch zu wenig. kann ich bei einem tdi noch andere sachen machen außer chip? hab da nich so die ahnung von deswegen frag ich euch mal

[PizzaQuattro]

Wenn du was haltbares möchtest, würde ich einen anderen Wagen vorschlagen. Oder du versucht dich selbst zufrieden zu stellen.

[daOdin]

Da gibts ne menge.... frag mal den FTS Andre der hilft Dir da!

[V6Chris]

Gehn tut alles ist nur eine Frage des Geldes. Chip oder ODB Tuning ist meist nur die 1. Ausbaustufe. Andere AGA, Turbo etc sind die folgenden Sachen der 2. Ausbaustufe. Hier sind eh Perfekte Tuner im Forum ( besonders FTS Andre), die werden es dir schon noch genauer sagen können.

Ich hatte meinen 2,5 TDI aber im B5 damals auf 230 PS hochgezüchtet gehabt, ging wie Sau jedoch nicht lange

[VariTDI150PD]

Wenn ich mich richtig erinnere, dann sind ca. 220PS das MAX beim 2,5TDI da die Leistung durch die VEP44 begrenzt wird.

[PizzaQuattro]

Wenn ich mich richtig erinnere, dann sind ca. 220PS das MAX beim 2,5TDI da die Leistung durch die VEP44 begrenzt wird.

Ich hab mal gehört das bei weit weniger schon Schluss ist.

[Mingblue]

hey ho, und zwar würd ich gern mein 2,5 Tdi v6 etwas "flotter" machen. war am wochenede am nürburgring und musste mich mit einem fiesta st prügeln... sowas darf nich noch mal vorkommen

kleine gegen These. Was ist wenn der Fiesta ST auch eine Leistungskur hinter sich hat und deshalb du dich mit ihm rumschlagen mustest?!?

[M52b25]

mehr wie 220PS wird mit der originalen Pumpe schwierig...und ab einem bestimmten Zeitraum haben die Pumpen eine Begrenzung, da werden dann schon 190PS zum Kunstwerk

Grüße

[HerrVorragend]

kleine gegen These. Was ist wenn der Fiesta ST auch eine Leistungskur hinter sich hat und deshalb du dich mit ihm rumschlagen mustest?!?

Der Fiesta ST hat nen 2 Liter Sauger mit 150 PS, da wirds also aufwändiger mit einer Leistungssteigerung. Trotzdem darf man nicht vergessen, das der Fiesta ST das Sport-Modell der Fiesta Reihe ist und in Sachen Fahrwerk usw. darauf angepasst ist. Ein A4 ist genau das nicht und daher auf ne andere Zielgruppe zugeschnitten, gleiche Leistung hin oder her. Außerdem wiegt der Fiesta 300-500kg weniger, was natürlich nochmal einen extremen Unterschied bedeutet, gerade auf einer Rundstrecke.

Davon mal abgesehen entscheidet sowas zu 90% die Erfahrung und das Können.

[mounty]

Geb dich mitn Chiptuning zufrieden, den Fiesta bekommste selbst mit 250PS nicht aufm Kurs. Gewicht Fiesta ST 1137kg , Gewicht Audi A4/B7 2,5l Diesel 1520kg und davon ca70% auf der Vorderachse zum besseren Untersteuern

[KunDa]

Der Mounty spricht wahre Worte.

Ich hatte vor kurzem auch mit einem Golf II G60 zu kämpfen.

Aber naja, ich kann damit leben..

[Pommeskrieger]

Danke für eure ganzen Antworten. Ich werd dann mal FTS-Andre ansprechen, danke für den ratschlag und mal die kollegen von MTM anhören.
Ansonsten wenn hier einige sagen das die Haltbarkeit so extrem leidet dann werd ich es beim chiptuning belassen, so oft bin ich ja auch net am Ring Danke nochmal für eure Antworten

[A4-Avant-FSI]

Ich hatte vor kurzem auch mit einem Golf II G60 zu kämpfen.

der "Böse Golf"



mit dieser Gattung Fahrzeug lassen sich so manche neuen Autos ärgern

[KunDa]

der "Böse Golf"



mit dieser Gattung Fahrzeug lassen sich so manche neuen Autos ärgern

Der war echt "böse"..
Bekam den einfach nicht mehr aus dem Rückspiegel.
Aber eigentlich ganz nett zum spielen. Am besten noch komplett leer räumen + etwas am G-Lader optimieren und dann >160PS auf ~900kg Leergewicht loslassen..

[daOdin]

Ich hatte damals nen 2er 16V 2,0 L Kopf gemacht,Saugrohre, usw aufn Prüfstand 208 PS und leergeräumt. Mit 8x15 Felgen und 195 45 15 Reifen. Ich schwör,das war der Vollstrecker schlechthin,der hat alles geputzt,krass echt!

[KunDa]

Ich hatte damals nen 2er 16V 2,0 L Kopf gemacht,Saugrohre, usw aufn Prüfstand 208 PS und leergeräumt. Mit 8x15 Felgen und 195 45 15 Reifen. Ich schwör,das war der Vollstrecker schlechthin,der hat alles geputzt,krass echt!

Lecker..!! Sowas hätte ich auch noch ganz gern zum spielen, dafür würde ich mich evtl von einem Motorrad trennen..

[hauptstadtrocker]

Hi,

hatte selbes "Problem" bei meinem letzten Wagen (Passat 2.5 BDH ) auch.
Serie hatte der ja 180 PS, auf einem Prüfstand warens es sogar 191 PS.

Die VEP ist Mengen begrenzt. Da helfen dann leider auch nicht wirklich andere Düsen. Man muss schon die ganze Pumpe ändern.
Wer dir bei den neueren Modellen 200 + Ps nur durch chippen verspricht... Naja lassen wir das.

Was ganz gut funktioniert hat, war die Kats raus schmeißen und Rohre einschweißen. Der 2.5er Quattro hat ja sowieso keinen DPF, von daher ist der fehlende Kat auch nicht schlimm für die AU gewesen.
(Über das entfernen von Kats müssen wir hier nun keine Grundsatzdiskussion anfangen...)

Grüße

Christian

[Mikelahn]

Hallo ! Beim 2,5 TDI Motor ist bei 204 PS und 450Nm schluss ! mechanische Gränze ! chiptuning ist nicht so gut ! Besser ist Steuergerät optimieren!

[fctriesel]

Hallo ! Beim 2,5 TDI Motor ist bei 204 PS und 450Nm schluss ! mechanische Gränze ! chiptuning ist nicht so gut ! Besser ist Steuergerät optimieren!

Der Witz war gut. Was ist der Unterschied?

[VariTDI150PD]

Hallo ! Beim 2,5 TDI Motor ist bei 204 PS und 450Nm schluss!

Aha, kenne aber welche, die ca. 210-215PS laut Prüfstand hatten

chiptuning ist nicht so gut ! Besser ist Steuergerät optimieren!

Du scheinst dich ja sehr gut auszukennen