Querlenker analyse

**lazi** · 22.03.2010, 22:34

Hallo,
ich dachte vieleicht interesiert es den einen oder anderen,
da ich schon etliche gelenke schon ausgetauscht habe in den 11 Jahren wo ich den A4 B5 besitze habe ich jetzt mal eins aufgesägt und mal angeschaut was eigentlich das problem speziell bei diesem Gelenk war.
Ich bin eigentlich auch etwas entäuscht von der Firma Meyle da das Geenk auch nicht viel länger gehalten hat als die
Originalen.

Das Problem bei diesem g
Gelenk war das ich höchst wahrscheinlich schnell über eine erhöhung gefahren bin so das das vorderrad etwas von der Straße abgehoben hat oder so gesagt das das Rad komplett entlastte war oder es ist pasiert wo ich den wagen aufgebockt habe,weil an dem Kugelgelen ist ein Ring das einseitig verbogen ist und die dichtungsring beschädigt hat und von zeit zu zeit hat die kugel immer mehr spiel in der kunstoffkapsel gehabt,nur wäre dieser ring nicht einseitig verbogen dann wäre dies nicht passiert.
Bei den ersten 3 Bilder wollte ich euch nur zeigen das das Gelenk eigentlich nur ein spielraum von ca 90 mm hat und alles andere geht dann an die hülse und beschädigt die passung von dem Kugelgelenk.

**lazi** · 22.03.2010, 22:35

hier das bild von dem Ring das beschädigt ist

**lazi** · 22.03.2010, 22:36

und hier sieht mann wie das ring mit der zeit die aufnahme vergrößert hat

**lazi** · 22.03.2010, 22:42

und hier sieht mann eine art gummidichtung die beschädigt ist wo sie an der hülse angelegt ist.

So das wars,das übel ist nach dem ich dieses gelenk gewechselt habe ,quitscht es immer noch wenn ich lenke, mal sehen welchs defekt ist,es sind ja nur noch 4 gelenke vorne rechts die ich austauschen kann hehehhehe,immer das ewige leid mit den gelenken.

Ich bin mir aber sicher wenn die den Kugelgelenk so ausgelegt wäre so das es nicht auf endanschlag geht wenn der wagen ganz eintaucht oder ganz ausfedert dann würde dieses problem nicht sein.

Hoffe ich habe mich hier jetzt richtig ausdrücken können