hab folgendes irgendwo gelesen:
Fakten:
Bildung von Ölkohle in der Ölvorlaufleitung führt zu mangelnder Ölversorgung des Abgasturboladers !
Problem:
Auf Grund der sehr hohen thermischen Belastung des Turboladers und konstruktive Eigenheiten der Ölzulaufleitungen kommt es zu kritischen Beeinträchtigungen der Frischölversorgung des Turboladers. In den Ölleitungen kann sich nach Abstellen des Motors in der Nachheizphase Ölkohle bilden. Dies führt zu einer kritischen Verengung des Durchflussquerschnitts und damit zu einer Minderversorgung des Turbolader-Ölsystems. Die Lagerstellen werden ungenügend geschmiert und gekühlt.
Folge:
Vorzeitiger Totalausfall des Turboladers erfordert kostenintensive Reparatur!
meine Frage, kann man da was vorbeugen? vielleicht eine andere Ölzulauflleitung nehmen? jeder weiß ja, das in der Massenproduktion immer eingespart wird im Cent Bereich, gibt es andere Ölzulaufleitungen, andere Querschnitte oder verbesserte Möglichkeiten? Wie prüft ihr das ganze immer? zwischen durch mal reingucken ob da Verkokungen zu sehen sind?
gibt es sonstige vorbeugende Maßnahmen/Wartungs-oder Service Tipps für Turbolader, damit dieser lange hält? kenne bis jetzt nur Motor warm fahren und Turbo kalt fahren und Ölwechsel Intervalle einhalten?
habe gelesen, dass der 3.0 TDI im Touareg,welcher auch von Audi ist, im gegensatz zu den anderen Audi Modellen, eine elektrische Zusatzwärmepumpe hat?um eine Zirkulation nach abstellen des Fahrzeugs zu gewährleisten und einen Wärmeanstau zu vermeiden. Das würde ja dem Turbo ja gut tun oder?weil das verkoken der Ölzufuhrleitung findet
ja dann statt, nachdem man sein heißes Fahrzeug abstellt, und das öl nicht mehr zirkuliert und in der Leitung verkokt??
lässt sich diese elektrische Zusatzumwälzpumpe vom Touareg irgendwie in den Kreislauf integrieren? gibt es sonstige Nachrüstlösungen??
Pumpe für Kühlmittelnachlauf V51
(nur bei Fahrzeugen mit Anhängevorrichtung)
Die Pumpe für Kühlmittelnachlauf V51 ist eine elektrisch
angetriebene Pumpe. Sie wird nach einem
Kennfeld vom Motorsteuergerät angesteuert und
sorgt damit für die Zirkulation des Kühlmittels zum
Abkühlen bei „Motor aus“.
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